蝗虫10自走炮
蚱蜢10自走炮（德语：Heuschrecke 10）是一款由克虏伯-格吕松于1943-1944年间研发的一款仅停留在原型车阶段的自走炮兼武器运载车（德语：Waffenträger）。这款自走炮的官方名字是105毫米18/1 L/28轻型榴弹炮载运车（德语：105 mm leichte Feldhaubitze 18/1 L/28 auf Waffenträger Geschützwagen IVb），按预定计划应是在德国马格德堡制造。蚱蜢10自走炮上装有一个可拆卸的炮塔。这个炮塔可以当作一个碉堡来用。如果在拆下来的炮塔下面安装一个两轮拖车的话，它还可以被车辆牵引，当作一门普通火炮来使用[2]。
| 蚱蜢10自走炮(Pz.Sfl.IV.b) Heuschrecke 10 .svg){kind=small} | |
|---|---|
 一辆蚱蜢10式自走炮 | |
| 类型 | 原型自走榴弹炮[1] |
| 原产地 |  纳粹德国 |
| 基本规格 | |
| 重量 | 23t(有可能是20t) |
| 长度 | 6.00m |
| 宽度 | 3.00m |
| 高度 | 3.00m |
| 操作人数 | 5人（车长、炮手、装填手、装填手、驾驶员） |
| 装甲 | 见技术参数一节 |
| 主武器 | 105mm leFH16 L/22 105mm leFH18 L/28 |
| 发动机 | Maybach HL 90 12-cylinder 360HP（268Kw） |
| 功率/重量 | 15.6HP/t |
| 悬挂 | 叶片弹簧 |
| 作战范围 | 于公路上行驶时： 300千米（190英里） |
| 速度 | 35公里/时 |
从1942年到1943年，克虏伯仅制造了三辆蚱蜢10自走炮的原型车。最初，蚱蜢10使用的是一个缩短了的四号坦克底盘。但后来，蚱蜢10改用野蜂式自走炮所用的“Geschützwagen IV”底盘。按照设想，量产计划应是从1945年2月开始，但这个计划最终却没能够变成现实。该自走炮的名字全称长度惊人，是“Heuschrecke IV b bzw.”和“10,5-cm-le.F.H. 18/6 auf Geschützwagen III/IV”。
研发历史
前身
1939年9月即将结束的时候，克虏伯设计出了“第一款真正的自走炮”，特质载重车辆165/1（德语：Sonderkraftfahrzeug 165/1，简称“Sd.Kfz. 165/1”）。Sd.Kfz. 165/1和蚱蜢10自走炮的设计相似，惟这款车辆未在底盘上安装去除炮塔的启动装置。[3]德意志国防军陆军在对Sd.Kfz. 165/1进行了一系列测试后 ，于1940年2月上旬采纳了这款自走炮的设计方案。1941年，克虏伯又制造了几辆装备105毫米18/1 L/28轻型野战榴弹炮（德语：105mm leichte Feldhaubitze 18/1 L/28，简称leFH 18/1 L/28）的原型车。这些原型车使用经过改进的四号坦克底盘，由一台体积更小的迈巴赫HL66P发动机驱动。这台发动机可以输出188匹（140千瓦）的动力。尽管军方订购了200辆这样的自走炮，但是在1942年最后四个月间，克虏伯仅仅完成了10辆原型车。[3]德军曾将这些原型车投入苏德战争之中。[4]
原型车
蚱蜢10自走炮的研发工作始于1942年。当时，克虏伯正在构思一种新型的自走炮。1943年，克虏伯制造了3辆编号为“582501-582503”的原型车。一部分原型车被命名为蚱蜢10，而剩下的则被命名为蚱蜢IVb。[3]
蚱蜢10的设计与阿尔卡特公司和莱茵金属设计的一款名为“105 mm leFH 18/40/2 auf Geschützwagen III/IV”的车辆相似。后者的原型车在1944年3月制造完成。莱茵金属设计的自走炮在整体性能上比克虏伯的设计更胜一筹。因此，德军决定采用莱茵金属的自走炮设计。最初德军计划使用四号坦克的备用底盘来制造莱茵金属设计的自走炮。但在1944年12月，采用的底盘又被改为“Geschützwagen IV”（Geschützwagen意为火炮拖拽车）。按预定计划，这款自走炮应是从1945年2月开始在德国马格德堡投入量产。但这个计划最终却没能够变成现实，直到战争结束，也没有一辆这样的自走炮走下生产线。[3]
计划的取消
纳粹高层认为蚱蜢自走炮的投产会扰乱有用的坦克的生产。[5] 因为生产火炮运载车会耗费很多物资，所以当局告知像克虏伯这样的公司停止生产火炮载运车。[6]因而，大多数的武器载运车都没能够走下生产线。尽管古德林对蚱蜢自走炮很感兴趣[5][7]，但他同时也认为不值得为了火炮载运车而让正常坦克的生产受影响。因此，蚱蜢自走炮的研发工作在1943年2月中止。[8]
设计
炮塔
蚱蜢自走炮最大的特点就是它有一个可拆卸的炮塔。它的底盘上装有一台门式起重机。利用这个装置可以将炮塔拆下来以便装在混凝土工事上或置于地面上。[5]尽管火炮在炮塔装载底盘上时照样可以开火，但设计者的想法实际上是用这款车辆将火炮运到射击炮位后再开火。蚱蜢自走炮原型车上安装的主炮为一门10.5厘米leFH 18M|105毫米 leFH 18/1 L/28。但计划中的量产型却是将105 mm leFH 43 L/28榴弹炮选作主炮。[2]
底盘和发动机
蚱蜢自走炮的底盘上装有10-25毫米不等的钢制垂直装甲[3]。另装有倾斜装甲以增强防护能力。车体在炮塔被拆除后可以当作炮弹运载车或者抢修车来用。蚱蜢10的原型车是由一台迈巴赫HL90 12缸发动机驱动。计划中量产型莱茵金属的设计则采用迈巴赫HL100 12缸发动机。[3][9]
现存的蚱蜢10
普遍认为，仅有1辆蚱蜢10存留至今。这辆蚱蜢10最初陈列于美国的阿伯丁实验场。但后来这辆蚱蜢10和其它一些二战时期的自行火炮一起被送到了位于奥克拉荷马州西尔堡的西尔堡野战炮兵博物馆中。西尔堡物流局的涂装车间在它到达不久后对其进行了修复。[2]
技术参数
| 参数 | 特质载重车辆165/1 Sonderkraftfahrzeug.165/1 |
克虏伯-格吕松 | 莱茵金属公司 |
|---|---|---|---|
| 重量 | 18公吨 | 23公吨 | 25公吨 |
| 乘员 | 4人 | 5人 | 5人 |
| 引擎 | 迈巴赫 HL 66 / 6缸 / 188 hp（140 kW） | 迈巴赫 HL 100 12缸 / 410 hp（306 kW） | 迈巴赫 HL 90 12缸 / 360 hp（268 kW） |
| 速度 | 35公里/时 | 45公里/时 | 45公里/时 |
| 行程 | 于公路上行驶时：240公里 越野时： 130公里 |
于公路上行驶时： 300公里 | 于公路上行驶时：300公里 |
| 油箱容量 | 410升 | ||
| 长度 | 5.90米 | 6.00米 | 6.80米 |
| 宽度 | 2.87米 | 3.00米 | 3.00米 |
| 高度 | 2.25米 | 3.00米 | 2.90米 |
| 主炮 | 105豪米 18/1 L/28轻型榴弹炮 | 105豪米 18/1 L/28轻型榴弹炮 | 105豪米18/40/2 L/28轻型榴弹炮 |
| 携带弹药 | 60发 | 60发 | 80发 |
| 装甲（毫米/倾斜角度） | *首上：30/10
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参见
参考
- ^ Heuschrecke 10 (EoWoWWII). The Encyclopedia of Weapons of World War II 1. Sterling Publishing Company, Inc: 540. ISBN 1-58663-762-2.
- ^ 2.0 2.1 2.2 FA museum adds foreign artillery pieces. [2014-08-19]. （原始内容存档于2017-03-27）.
- ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 Achtung Panzer! Heuschrecke 10. [2007-11-24]. （原始内容存档于2021-01-29）.
- ^ New Vanguard 28 Panzerkampfwagen Iv Medium Tank 1936-45, Osprey Publishing
- ^ 5.0 5.1 5.2 Panzerkampfwagen IV Medium Tank 1936–1945. Osprey Publishing. 1999. ISBN 1-85532-843-7.
- ^ Panther Variants, 1942-45. Osprey Publishing. 1997. ISBN 1-85532-476-8.
- ^ Achtung Panzer! - Heinz Guderian. [2008-02-26]. （原始内容存档于2006-07-21）.
- ^ Achtung Panzer - Pz4. [2008-02-23]. （原始内容存档于2006-01-15）.
- ^ Selbstfahrlafette "Heuschrecke". [2007-12-07]. （原始内容存档于2012-07-16） （德语）.
外部链接
- William Maloney （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- The Shadock's website （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- SVSM Image 1 （页面存档备份，存于互联网档案馆） and SVSM Image 2 （页面存档备份，存于互联网档案馆）