空中测量

空中测量又称航空摄影测量或者航空测量（英语：Aerial photogrammetry或Aerophotogrammetry），是一种遥距感应的测量方法，测量者本身并没有亲身接触过所测量的事物，而只利用探测工具从空中量度或感应地面上被测量物的特质和位置。其主要目的是得到立体空间中，各种物体的形状、位置和特性（例如：地质状况、植被生长情况、建筑物的种类等）。应用范围可从学术研究、地理资讯系统、各种工程的设计与规划、灾害分析，到军事目的等。

航空测量时，为了要得到立体空间的资讯（可用来建立数值高程模型，DEM，Digital Elevation Model），需要应用人眼产生立体视觉的原理（也就是因为两眼相距一定的距离，所看到的景物不会完全相同、有视差，因而产生立体感），因此需要许多拍摄点不相同、但有重叠部分的影像来模拟立体效果，进而将此模拟出来的立体模型，进行量测、甚至绘制地形图等。

一般常用的空中测量工具包含照相机、测光扫描仪、热感探测器、雷达系统等。

飞行计划

实施空中摄影测量时需拟定一套完整的飞行计划，以所需最小成本达到测图目的。 通常航测的目的主要是为了制作立体像对，透过立体测图仪绘制地形图，或制作正射影像等产品，不过在设计飞行计划时所考虑的因素大致上有几点相同：

1. 摄影的范围
2. 摄影比例尺
3. 摄影机的焦距与像幅大小
4. 像片的前后重叠百分比与左右重叠百分比
5. 考虑航摄范围内地形的高差

根据以上五点原则考虑，通常地形图的测绘像片的前后重叠百分比约为60%（航向重叠）、左右重叠百分比为15%~30%（旁向重叠），而更细分出以下计算项目：

1. 航高
2. 摄影间隔（两幅立体像对间的物空间距离、或称摄影基线长）
3. 航线间隔
4. 航线数目
5. 每条航线上之像片数目
6. 全部像片数目

当然，航空测量的飞行计划要视乎测量范围的地形形状、地表情况、以及制图目的而定。若果测量范围同时有高山及低地，则前后重叠及左右重叠比率则要大幅提高以维持足够的重垒率。

航空测量胶卷选择

黑白胶卷成本较低、微粒幼细。适合纯作测量及地图制作之用。不过由于胶卷成本相对机组人员成本、飞行成本及飞行空间成本相对较便宜。因此近年大都会采用彩色或多光谱菲林拍摄。彩色胶卷微粒较粗，但方便使用者作地貌分析。

另外有一种伪色红外线胶卷，由于近红外线特性和可见光相约，但可以容易区分生长植物和染病或死亡植物，以及水源。因此对环境保护及分析有相当功用。亦能容易辨认伪装设施。