浮空器

浮空器（英语：aerostat）也称“轻于空气的航空器”（lighter-than-air aircraft），是一类依靠比重低于空气的气体所产生的浮力克服重力达到悬浮飞行的航空器，通常包括气球、飞艇及混合飞船。浮空器的主要部分为由气密蒙皮所形成的气囊，内含热空气、氢气或氦气等升力气体^[1]^[2]，通过排开空气体积产生浮力。有一些浮空器（主要是飞艇）为了能够逆风移动会配备螺旋桨等推力装置，而这些浮空器通常会在气囊外额外加上刚度更高的保护性蒙皮或甚至硬性框架。

浮空器在20世纪早期曾是最受欢迎的航空载具，但在1937年兴登堡号空难后迅速没落被固定翼飞机取代，如今只在旅游观光、气象研究和广告营销等领域仍有使用。现今浮空器的世界纪录是2010年英联邦运动会开幕式上释放的有史以来最巨大的一个氦气球，长80米（260英尺）、宽40米（130英尺）、高12米（39英尺）。

定义

浮空器有两种意义。广义上是指所有主要依靠浮力来升空的浮空器；狭义上是指常见的浮空器，如系留气球。本文是指广义的那种。

类型

系留气球

用一条或多条线绳系将气球系在地面上，比起其他类型的浮空器，系留气球不能自由地飞。最为著名的系留气球是防空气球。一些系留气球以它们的外型和鳍获得一些气动浮力。系留气球也用于观光与广告。Aerophile SA在1994年制造了第一颗，到目前为止在二十五个国家里卖出了五十颗，成为了世上最大量的轻大气载具，每年乘载了超过300000位乘客飞行。

氦风筝

氦风筝（Helikites）这个有专利的商标名称将氦气球与风筝的名称合为一体。透过风与氦气来获得升力。虽然不是必须的，但气球通常为扁圆体。氦风筝是一种系留浮空器。美国海关将其归类为“其它无动力大气载具”，而不是气球。不列颠民航管理局给这个东西自己一个分类，并非风筝或气球。氦风筝不需要风也能飞，所以不是风筝。当总密度比空气大时还是能飞，所以不是气球。所以氦风筝是一个浮空器中的新分类。它们比其他浮空器可以飞得更稳更久。

自由气球

自由飞行的大气载具，借由风来移动，包括氦气球、热气球和充气气球。

飞艇

飞艇相对于自由气球多了推进动力且可操纵方向。一些飞船可透它们的外型或外加鳍等造型物来获得气动升力，这种类型又称作混合飞船。

相片集

上方为一热气球，属自由气球。
上方为一飞艇，其有动力以推动自身前往某指定方向。

参见

参考资料

^ The Chambers Dictionary. Edinburgh: Chambers Harrap Publishers Ltd. 2000: 541 [1998]. ISBN 0-550-14005-X 请检查|isbn=值 (帮助). the gas-bag of a balloon or airship
^ The Oxford Illustrated Dictionary. Great Britain: Oxford University Press. 1976: 281 [1975]. fabric enclosing gas-bags of airship

外部链接

飞艇资料（页面存档备份，存于互联网档案馆）
"浮空器中五个主要类型的插图" （页面存档备份，存于互联网档案馆） Popular Mechanics，1930年6月

[1] The Chambers Dictionary. Edinburgh: Chambers Harrap Publishers Ltd. 2000: 541 [1998]. ISBN 0-550-14005-X 请检查|isbn=值 (帮助). the gas-bag of a balloon or airship

[2] The Oxford Illustrated Dictionary. Great Britain: Oxford University Press. 1976: 281 [1975]. fabric enclosing gas-bags of airship

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