泛非航空

泛非航空
الخطوط الجوية الأفريقية
Afriqiyah Airways
泛非航空; الخطوط الجوية الأفريقية; Afriqiyah Airways
创立于	2001年
枢纽机场	米提加国际机场; 贝尼纳国际机场;
航空联盟	阿拉伯航空运输组织
机队数量	8
通航城市	14
母公司	Libyan African Aviation Holding Co.
总部	利比亚的黎波里
重要人物	Captain Sabri Saad Shadi（主席）
网站	https://afriqiyah.aero/

泛非航空（阿拉伯语：الخطوط الجوية الأفريقية‎, 英语：Afriqiyah Airways）是一家总部设于利比亚的黎波里的航空公司，提供前往欧洲、非洲和中东超过25个国家的航班服务，其主要基地是米提加国际机场。泛非航空是阿拉伯航空运输组织和国际航空运输协会的成员。

历史

泛非航空于2001年4月成立，12月1日正式营运，由利比亚政府全权拥有。营运初期以波音737-400执行航班，至2003年改用全空中客车机队。

泛非航空与空中客车公司签订一份谅解备忘录，采购6架A320及3架A319，另加5架选择权，及3架A330-200和3架选择权^[1]。此备忘录是为将来泛非航空扩张的一个起步点。新购的飞架用来国际航线上，开招更多新航点如巴黎、阿姆斯特丹、罗马、伦敦和布鲁塞尔。泛非航空的A319采用双座级设计，可载124名乘客；而A320则可载150人。A330-20采用三座级设计，可载253人^[2]，用在长途航班上，执行欧洲，亚洲和非洲南部的航班。

泛非航空的标志9.9.99，是指苏尔特宣言的日期，标志着非洲联盟的诞生^[3]^[4]。在2006年，泛非航空的营业额达到120万美元^[5]。

2009年泛非航空接收了两架A330-200后，便开始提供达卡、约翰内斯堡和金沙萨航线服务^[6]。第三架A330接收后不久便坠毁。

2010年5月12日，编号8U771号的A330-202班机（5A-ONG）由南非约翰内斯堡飞抵的黎波里，在试图降落的过程中突然坠毁，机上93名乘客及11名机组人员中，仅1名9岁儿童生还，肇事飞机机龄只有8个月^[7]。

在2011年，受内战影响，泛非航空被迫暂停营运。8月25日的黎波里之战中，一架泛非航空的A300被摧毁^[8]^[9]，另外一架注册编号5A-ONH的A330-200亦未能幸免受袭^[10]，以及一架注册编号5A-ONK的A320亦受到轻微损害。

通航城市

一架泛非航空的A320客机准备在布鲁塞尔降落

机队

在杜塞尔多夫的泛非航空A320客机

在迪拜的泛非航空A330-200客机，这架飞机于2010年坠毁

截至2023年12月，泛非航空的机队平均机龄是13.4年，详情如下^[11]：

**泛非航空机队**
机型	数量	已订购	采购权	载客量（商务／经济）
空中客车A319-111	1	0	-	112（16／96）
空中客车A320-214	5	0	-	142（16／126）
空中客车A330-300	2	0	-	291（28／263）
空中客车A350-900	0	10	-	有待确定
总数	8	10	-

参考资料

^ Afriqiyah Airways Orders （页面存档备份，存于互联网档案馆） (Airbus Press Release: July 18, 2006)
^ Aviation Week & Space Technology, Vol. 169 No. 10, 15 Sept. 2008, "A319 for Afriqiyah", p. 16
^ Airline's own explanation 互联网档案馆的存档，存档日期2010-03-06.
^ CNN Wire Staff. "Crash survivor's family arrives in Tripoli （页面存档备份，存于互联网档案馆）." CNN. 13 May 2010. Retrieved on 14 May 2010.
^ "Political, visa issues driving Libya's Airbus orders" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Business Intelligence Middle East Accessed May 30, 2008
^ (May 20, 2008), Endres, Gunter, Libya to restructure air transport sector （页面存档备份，存于互联网档案馆）, FlightGlobal, accessed May 20, 2008
^ 存档副本. [2011-08-31]. （原始内容存档于2019-09-30）.
^ http://www.flightglobal.com/articles/2011/08/26/361307/pictures-two-a300s-destroyed-in-tripoli-conflict.html
^ 5A-IAY Hull-loss description. Aviation Safety Network. [27 August 2011]. （原始内容存档于2011-09-18）.
^ 存档副本. [2011-08-31]. （原始内容存档于2014-05-22）.
^ Afriqiyah Airways fleet list at planespotters.net. [2024-03-28]. （原始内容存档于2018-07-05）.

外部链接

[1] Afriqiyah Airways Orders （页面存档备份，存于互联网档案馆） (Airbus Press Release: July 18, 2006)

[2] Aviation Week & Space Technology, Vol. 169 No. 10, 15 Sept. 2008, "A319 for Afriqiyah", p. 16

[3] Airline's own explanation 互联网档案馆的存档，存档日期2010-03-06.

[4] CNN Wire Staff. "Crash survivor's family arrives in Tripoli （页面存档备份，存于互联网档案馆）." CNN. 13 May 2010. Retrieved on 14 May 2010.

[5] "Political, visa issues driving Libya's Airbus orders" （页面存档备份，存于互联网档案馆）, Business Intelligence Middle East Accessed May 30, 2008

[LAAHC-6] (May 20, 2008), Endres, Gunter, Libya to restructure air transport sector （页面存档备份，存于互联网档案馆）, FlightGlobal, accessed May 20, 2008

[7] 存档副本. [2011-08-31]. （原始内容存档于2019-09-30）.

[8] ttp://www.flightglobal.com/articles/2011/08/26/361307/pictures-two-a300s-destroyed-in-tripoli-conflict.html

[ASN250811-9] 5A-IAY Hull-loss description. Aviation Safety Network. [27 August 2011]. （原始内容存档于2011-09-18）.

[10] 存档副本. [2011-08-31]. （原始内容存档于2014-05-22）.

[11] Afriqiyah Airways fleet list at planespotters.net. [2024-03-28]. （原始内容存档于2018-07-05）.

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