维基百科

沪港卧铺高速动车组列车

提示：此条目页的主题不是沪港高速动车组列车或沪九直通车。

沪港卧铺高速动车组列车是中国铁路运营的动车组列车，往来上海市及香港特别行政区，于2024年6月15日起开行，目前共开行1对，由中国铁路广州局集团广九客运段担当。上海虹桥至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经沪杭、杭深、广深港高铁运行，全程1662公里，其中，G899次列车自上海虹桥站20时15分开车，次日7时20分抵达香港西九龙站；G900次列车自香港西九龙站20时05分开车，次日7时抵达上海虹桥站。[1][2][3]

沪港卧铺高速动车组列车
概述
开行日期2024年6月15日
所属铁路局广州局集团
担当客运段广九客运段
当前车次G899（上海虹桥站往香港西九龙站）
G900（香港西九龙站往上海虹桥站）
运行区间上海虹桥 ↔ 香港西九龙
主要停站杭州东站、宁波站、深圳北站
途经线路沪昆高速铁路、杭深线、广深港高速铁路
技术
使用车辆复兴号CR400AF-AE型智能动车组

历史

沪九直通车(Z99/Z100次列车)

主条目：Z99/Z100次列车

沪九直通车于1997年5月19日开行，与京九直通车隔日开行。

2020年1月28日，香港政府鉴于2019冠状病毒病疫情在中国大陆扩散，宣布关闭包括香港红磡站在内的若干个跨境口岸。沪九直通车的进港班次于1月30日起停运，已购票乘客可获无条件退款[4][5][6]。

2021年10月20日起，因株洲站改造，Z99/Z100次列车不再于株洲站办理客运业务[7]，但仍办理技术作业。

2022年8月9日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，Z99/Z100次列车广州北—广州东区间由原京广线、广深线改经由广石线、广深线运行

2024年4月15日起，Z99/Z100次列车运行区间调整为上海-广州。

动卧列车

D907/908次列车原为2015年1月1日开通的上海虹桥至深圳北动卧。最初为上海局单独担当，2023年7月1日改为两局 (上海局、广州局) 共同担当（每周日、五开D907次，每周一、六开D908次由上海局担当；每周一、六开D907次，每周日、五开D908次由广州局担当）[8][9]。

2024年6月4日，国务院宣布原有的沪九直通车、京九直通车普速列车服务改由高铁动卧列车代替，原有至香港红磡站的城际直通车普速列车服务正式结束[10]。当日，中国国家铁路集团宣布D907/908次将于当月15日延长至香港西九龙站，进港动卧客票于6月5日12时起开售。4日晚些时候，港铁公布了延长后D907/908次列车的运行时刻及票价[3]。6月5日，中国铁路客户服务中心关于本列车的数据显示，D907/908次列车隔日使用设有高级软卧的上海局CRH1E，与广州局交替开行。

2024年10月1日起，沪港动卧车次变更为G899次 (上海虹桥站往香港西九龙站) 及G900次 (香港西九龙站往上海虹桥站)，所有班次改由广州局集团独立担当，车型更换为CR400AF-AE型电力动车组，来回方向增设宁波站。[11][12]

列车编组

目前G899/900次列车采取广州局集团深圳动车所CR400AF-AE型电力动车组。由于头尾车厢保留复兴号CR400车系的观光区，因此列车的司机室后方之观光区设置12席特等座[13]。

车厢编号 1 2－7 8 9－15 16
车型 ZET
二等/特等座车 		WR
软卧车 		WRC
软卧车/餐车 		WR
软卧车 		ZET
二等/特等座车

时刻表

根据港铁公司公告，本次列车在香港西九龙站至深圳北站短途区间不售票。由于香港西九龙至深圳北一段与深圳北至上海虹桥的一段方向不同，因此列车会在深圳北站进行中途换向作业（只限首尾车厢之二等座）。

里程 G899次 停靠站 G900次 里程
天数 到点 开点 到点 开点 天数
0 当日 — 20:15 上海虹桥 07:00 — 次日 1662
159 当日 21:09 21:15 杭州东 06:04 06:10 次日 1503
314 当日 22:07 22:15 宁波 04:07 04:29 次日 1348
— — ↓ ↓ 厦门北 23:25 23:29 当日 553
— — ↓ ↓ 潮汕 22:10 22:18 当日 344
1623 次日 06:42 07:00 深圳北 20:23 20:41 当日 39
1662 次日 07:20 — 香港西九龙 — 20:05 当日 0

参见

参考资料

  1. ^ 新华社. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车. 中国政府网. [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04）. 
  2. ^ 国铁集团. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车. 微博. [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04）. 
  3. ^ 3.0 3.1 MTR. 高速鐵路(香港段)首次引進臥鋪列車連接京滬 為往來香港與北京、上海及沿途站點旅客提供升級鐵路選項 (PDF). 港铁公司. [2024-06-04]. （原始内容存档 (PDF)于2024-06-06）. 
  4. ^ 铁路进出香港的跨境列车暂停运营. 中国铁路12306. 2020-01-29 [2020-05-09]. （原始内容存档于2020-02-02）. 
  5. ^ 高速鐵路(香港段)及城際直通車服務安排 (PDF). 香港铁路有限公司. 2020-01-28 [2020-07-20]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-09）. 
  6. ^ 高鐵城際直通車1．30起暫停　港鐵：乘客可獲全數退款 (22:46). 明报. 2020-01-28 [2020-01-28]. （原始内容存档于2020-01-30）. 
  7. ^ 株洲火车站10月20日起停办客运业务，长株潭城际列车也受影响. 红网. 2021-10-04 [2024-06-23]. （原始内容存档于2024-06-16）. 
  8. ^ 睡一觉就跨过大半个中国 这样的高铁旅途株洲人马上能享受 两趟夕发朝至高铁动卧停经长沙南，株洲市民可乘D1022次至长沙南转乘. 红网. 2014-12-25 [2024-06-04]. 
  9. ^ 元旦起杭州到深圳广州有动卧啦 夕发朝至. 每日商报. 2014-12-26 [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04）. 
  10. ^ 京港及滬港直通車改以高鐵取代　首增臥鋪「夜發朝至」. 明报. 2024-06-04 [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-05） （中文（香港））. 
  11. ^ 10月起京港、沪港间高铁动卧列车提质升级，沿途停站优化. 新京报. 2024-09-25 [2024-09-25]. 
  12. ^ 香港铁路有限公司. 高速鐵路（香港段）京滬臥鋪服務 升級復興號列車組 嶄新設施提升出行體驗 優化發車時間讓行程安排更靈活 (PDF). 2024-09-25 （中文（香港））. 
  13. ^ 特写：千里京港一宿还. 中国新闻社. 2024-06-16 [2024-06-16]. 
检索自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=沪港卧铺高速动车组列车&oldid=84614018”