横滨高速铁道Y000系电力动车组
横滨高速铁道Y000系电力动车组（日语：横浜高速鉄道Y000系電車／よこはまこうそくてつどうY000けいでんしゃ Yokohama Kōsoku tetsudō Y000-kei densha */?）是横滨高速铁道1999年8月1日开始服务的通勤型电力动车组[1]。
| 横滨高速铁道Y000系电力动车组 | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 类型 | 通勤型电力动车组 |
| 原产国 |  日本 |
| 制造 | 东急车辆制造 |
| 产量 | 2辆1组共3组 |
| 车辆总数 | 6辆 |
| 制造年份 | 1999年 |
| 投入运营 | 1999年8月1日 |
| 主要用户 | 横滨高速铁道 |
| 技术数据 | |
| 车辆长度 | 20,300mm |
| 车体宽度 | 2,820mm |
| 车体高度 | 4,065mm |
| 车辆重量 | クハY000型:27.5t デハY010型:34.5t |
| 轨距 | 1,067mm |
| 转向架 | TS-1019型、TS-1020型 |
| 车体材质 | 轻量化不锈钢 |
| 车辆定员 | 141（座席51）人 |
| 运营速度 | 65km/h |
| 设计最高速度 | 120km/h |
| 起动加速度 | 3.3 km/h/s |
| 常用减速度 | 3.5 km/h/s |
| 紧急减速度 | 4.5 km/h/s |
| 受流制式 | 直流1,500V |
| 传动方式 | TD式 |
| 电动机功率 | 190kW |
| 传动比 | 6.21 |
| 控制装置 | 东芝制IGBT - VVVF |
| 安全防护系统 | 东急型CS-ATC |
概要
东急电铁(当时运营者)为了淘汰老旧的7000系，并且准备自2000年3月29日起将儿童王国线转换为通勤线，1999年（平成11年）由东急车辆制造2辆一组共生产3组（6辆），以东急3000系为蓝图生产制造[1]。
外观
车体使用轻量化不锈钢制成，端面使用FRP制造，并且设有紧急贯通门。列车车灯是正方型设计，尾灯使用圆形，与东急3000系相同。
单边乘降门有三扇，车底电机设备采用东芝的IGBT变频器，车外的LED行先板可显示日文以及英文。另外，车厢间设有防坠链条，以防止乘客掉入车厢与车厢间的空隙[2]。
内装
内装以东急3000系为蓝图[1]，内装饰板为米色[3]，车窗统一靠近驾驶的窗户为固定窗，靠近列车中间的为可开窗，并且设有遮阳窗帘。
编成表
长津田站→
|
竣工日 | 备注 | ||
|---|---|---|---|---|
| 型式 | デハY010 (Mc) |
クハY000 (Tc) | ||
| 机器配置 | VVVF/SIV | CP×2, BT | ||
| 车辆编号 | Y011 | Y001 | 1999年8月1日 | 乳牛彩绘车[4] |
| Y012 | Y002 | 1999年12月20日 | 绵羊彩绘车[5] | |
| Y013 | Y003 | 原版图装 | ||
- 范例
- VVVF/SIV - 控制装置一体SIV
- CP - 空气压缩机
- BT - 蓄电池
相关条目
参考文献
- ^ 1.0 1.1 1.2 浅谈日本近代通勤电车－首都圈篇(中)-明新科技大学铁道研究社.[2020-5-28]
- ^ “铁道ピクトリアル”2000年10月临时増刊号新车年鉴2000年版“横浜高速铁道Y000系”记事を参照。
- ^ 横浜高速Y000系 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - KTT
- ^ (日本铁道)2019东京: 东急子供之国线
- ^ 電車が羊に「ひつじでんしゃ」東急こどもの国線に登場車内は牧場風景. [2020-09-06]. （原始内容存档于2021-01-16）.
维基共享资源上的相关多媒体资源：横滨高速铁道Y000系电力动车组