新北客运
此条目已被提出存废讨论。请前往此处就该条目是否应该被删除进行讨论。？ |
此条目已被提出存废讨论。请前往此处就该条目是否应该被删除进行讨论。？ |
新北汽车客運股份有限公司（英语：New Taipei Bus Company, Ltd.），简称新北客運，主要经营新北市公车、台北市联营公车、公路客运，目前与基隆客运、指南客运、光华巴士、淡水客运、中兴巴士、统联客运、亚捷租赁同属中兴巴士集团，并于所有路线车辆内提供免费Wi-Fi服务。
| 新北汽车客运股份有限公司 | |
|---|---|
| New Taipei Bus Company, Ltd. | |
 | |
| 原文名称 | 新北客運 |
| 公司类型 | 股份有限公司 |
| 统一编号 | 33884805 |
| 成立 | 1969年10月 |
| 代表人物 | 董事长：吕奇龙 |
| 总部 |  中华民国（台湾）台北市士林区中正路499号1楼 |
| 产业 | 大众运输业 |
| 实收资本额 | 新台币204,000,000元 |
| 主要股东 | 中兴大业巴士股份有限公司 龙福国际股份有限公司 中兴资产管理股份有限公司 光华巴士股份有限公司 |
| 母公司 | 中兴巴士集团 |
| 网站 | www.csgroup-bus.com.tw |
历史[1]
- 新北客运前身为“保证责任三峡运输合作社”（后更名三峡客运公司、海山客运公司，最终并入台北客运）的汐止地区营运路线，该社成立于1961年，先后取得三峡、汐止、淡水地区的次要客运路线，但因未能获准行驶台北市境内，三个地区的营运路线无法贯通。后来淡水、汐止地区的社员决定拆伙，1974年另行成立“保证责任淡水运输合作社”（后改组为淡水客运）。1978年，汐止地区的社员再与淡水地区拆伙，成立“保证责任汐止运输合作社”。1979年，汐止运输合作社改组为欣和客运，初期仅经营“汐止－烘内”(今890)线公路客运。
- 1979年7月，欣和客运增辟“汐止－东山（新北市汐止区东山）”线公路客运。
- 1980年，欣和客运增辟“汐止－北峰”线公路客运，并与台湾汽车客运公司共同经营“基隆－烘内”(今1192)线公路客运。
- 1984年3月，欣和客运获准经营游览车业务。
- 1994年9月，欣和客运改组，大量汰换老旧车辆，以冷气车加入营运。
- 1995年，大有巴士把欣和客运经营权转让给淡水客运。[2]
- 1996年12月，欣和客运接替台湾汽车客运公司经营“基隆－中仑”（今1191）线公路客运。
- 1997年1月，欣和客运“汐止－松山”线公路客运改制为台北联营公车629线，最初之营运区间为“汐止－南松山”。
- 1999年2月，欣和客运接替台北市公共汽车管理处经营台北联营公车51路线。
- 2000年12月，欣和客运增辟台北捷运接驳公车蓝22线，最初之营运区间为“汐止－捷运市政府站”。
- 2011年6月23日，经济部核准欣和客运更名为‘新北汽车客运股份有限公司’。
- 2011年9月20日，新北客运下属各车辆两侧玻璃上所贴“欣和客运”四字开始陆续改为“新北客运”四字。
- 2016年7月底完成所有台北联营公车路线配车汰换为低地板公车
使用车种
- 底盘：金龙汽车制造
- 车体厂：金龙汽车制造
- 引擎：康明斯(Cummins)ISB6.7EV250B
- 排气量：6692.4cc
- 最大马力：250ps(180.5kW)/2300rpm
- 最大扭力：102.8kg-m/1200~1600rpm
- 变速系统：綦江QJ1205手排(前5后1)、Voith DIWA854.5自排(前4后1)
- 车长 11,200mm
- 轴距 5,300mm
- 轮轴 德国 采埃孚（ZF）
- 领牌年度：2013~2016
- 领牌范围：
2013(24辆)：947-FZ~968-FZ、970-FZ~972-FZ、FAB-718（946-FZ换牌）
2014(16辆)：377-U5~380-U5、701-U5~705-U5、983-U5~991-U5
2015(13辆)：390-U6~395-U6、120-U7~122-U7、FAB-235~FAB-239
2016(13辆)：FAB-711~FAB-715、FAB-717、FAB-980~FAB-985、FAB-989~FAB-990、FAB-992 - 共计66辆，尚有63辆
- 分类：甲类大客车
- 629：950-FZ、955-FZ~957-FZ、961-FZ~967-FZ、380-U5、983-U5、986-U5、989-U5~991-U5、FAB-235~FAB-236、FAB-238(偶尔支援589、590路线)
- 678：947-FZ、953-FZ、963-FZ、FAB-237、FAB-239、FAB-980(偶尔支援589、590路线)
- 817：948-FZ~949-FZ、959-FZ~960-FZ、968-FZ、377-U5~378-U5、701-U5~702-U5、985-U5、390-U6、393-U6、FAB-718(偶尔支援589、590路线)
- 896：952-FZ、958-FZ、379-U5、703-U5、987-U5(偶尔支援589、590路线)
- 919：705-U5、FAB-981~FAB-985、FAB-992(偶尔支援589、590路线)
- 955：FAB-711~FAB-715、FAB-717
- 1191：391-U6~392-U6、395-U6(轮流营运)
- 蓝22：951-FZ、120-U7~122-U7(偶尔支援589、590路线)
- 移籍光华巴士：970-FZ~972-FZ
- 车体厂：台湾金龙汽车制造 (中兴巴士集团)
- 引擎：Mercedes-Benz OM 926 LA
- 排气量：7,201cc
- 最大马力：320hp(240kW)/2200rpm
- 最大扭力：132.65kg-m/1200~1600rpm
- 变速系统：ZF S6-85手排(前6后1)(2017)、ZF自排（蓝按钮）(2018)
- 车长：12,010mm
- 轴距：6,000mm
- 冷 气：BLUESTAR 上滨冷气
- 分类：甲类大客车
- 交通部公共运输计划补助购置
- 领牌年份：2017~2018
- 领牌范围：
2017(7辆)：KKA-1696~KKA-1702
2018(10辆)：KKA-0628~KKA-0638 - 共计17辆
- 919：KKA-1696
- 蓝22：KKA-0628~KKA-0638
- 以下车辆借调光华巴士：
203：KKA-1701~KKA-1702
红2：KKA-1700
蓝20区间车：KKA-1698 - 东湖站：KKA-1697、KKA-1699
- 车体厂：金龙汽车制造
- 引擎：Mercedes-Benz OM 924 LA(euro 6)
- 排气量：4801cc
- 最大马力：218ps(160kW)/2200rpm
- 最大扭力：82.6kg-m/1200~1600rpm
- 变速系统：Voith DIWA851.3E自排(前3后1)
- 车长：8490mm
- 轴距：3995mm
- 分类：乙类大客车
- 出厂年份：2020
- 领牌年份：2020
- 领牌范围：KKA-0911~KKA-0922
- 共计11辆，尚有10辆
- 全数配置586、587、589路线(偶尔支援629、890、896路线)
- 暂停服务：KKA-0911、KKA-0915~KKA-0917、KKA-0919
- 因火烧车缴牌：KKA-0922
- 原装进口车：Toyota Coaster
- 引擎：TOYOTA NO4C-TQ(2010)/NO4C-UH(2013)
- 排气量：4009cc
- 最大马力：150ps(110kW)/2700rpm
- 最大扭力：40.51kg-m/1800rpm
- 变速系统：M551手排(前5后1)
- 车长：6,990 毫米
- 车宽：2,025 毫米
- 车高：2,630 毫米
- 轴距：3,935 毫米
- 出厂年份：2010、2013
- 领牌年度：2010、2021
- 领牌范围：
- 2010(5辆)：545-FW~548-FW、833-LL(原中兴巴士车辆)
- 2021(2013)(1辆)：KAB-1651(原光华巴士车辆)
- 共计6辆，仅剩1辆
- 仅剩：KAB-1651
- 仅剩车辆配置专车
- 已缴牌：2010年份车辆(545-FW、547-FW、833-LL转卖至游览车业者)
- 欧盟四期/五期环保中型巴士
- 分类：乙类大客车
- 请勿删除，此车尚未淘汰。
- 换牌车辆一览：
166-FR→545-FW→KAB-0163
167-FR→833-LL→KJA-6090
127-FR→546-FW
126-FR→547-FW→KAB-5672
128-FR→548-FW
816-U3→KAB-1651 - 基隆客运、基隆市公车、台北客运、指南客运、中兴巴士、光华巴士、淡水客运、欣欣客运、大南汽车、东南客运、首都客运、大都会客运、桃园客运、中坜客运、统联客运、中台湾客运、台中客运、丰荣客运、丰原客运、南投客运、员林客运、彰化客运、嘉义县公车、兴南客运、港都客运、高雄客运、南台湾客运、义大客运、屏东客运、鼎东客运、金门县公共车船管理处亦有采购同款之车种
历代使用车型
- 车体厂：金龙汽车
- 引擎：日野(HINO)J08E-TB
- 排气量：7684cc
- 最大马力：263ps(193kW)/2500rpm
- 最大扭力：81kg-m/1500rpm
- 变速系统：ZF 6S1000BD手排(前6后1)
- 全长：11,620 毫米
- 轴距：5,800 毫米
- 底盘年份：2008
- 领牌年度：2008
- 领牌范围：401-FN~416-FN、250-FL
- 共计15辆
- 分类：甲类大客车
- 原919路线配车
- 2017年移籍中兴巴士，换牌KKA-0235~KKA-0239(403-FN~405-FN、410-FN、413-FN~415-FN)
- 2017年移籍光华巴士，换牌KKA-0212~KKA-0217(401-FN~402-FN、406-FN、409-FN、412-FN)
.JPG)
- 车体厂 原装（国瑞汽车装嵌）
- 引擎：TOYOTA 15B-FTE
- 排气量：4104cc
- 最大马力：145ps(107kW)/2600rpm
- 最大扭力：38.98kg-m/1800rpm
- 变速系统：手排(前6后1)
- 车长：6,990mm
- 车宽：2,025mm
- 车高：2,630mm
- 轴距：3,935mm
- 分类：乙类大客车
- 底盘年度：2003
- 领牌年度：2003
- 领用范围：301-FB~308-FB、FN-415~FN-417
- 共计10辆，已全数淘汰(全数转卖至淡水客运)
- 分类：乙类大客车
- 换牌车辆一览：
301-FB→330-FE
302-FB→331-FE
303-FB→332-FE
305-FB→333-FE
306-FB→335-FE
307-FB→336-FE
308-FB→337-FE
FN-415→338-FE
FN-416→339-FE
FN-417→340-FE
经营路线[4]
新北市区公车
- 一般路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 586 | 保长里－汐止火车站 | 原新北市新巴士F906线、于2020年7月1日起转型为市区收费路线并改号 低地板无障碍公车 mark(S).jpg){kind=small}
|
| 587 | 汐止－瑞士山庄 | 原新北市新巴士F908线、于2020年7月1日起转型为市区收费路线并改号 低地板无障碍公车
|
| 589 | 百福社区－南港车站 | 原新北市新巴士F912线、于2020年9月1日起转型为市区收费路线并改号 低地板无障碍公车
|
| 590 | 博市社区－南港车站 | 原新北市新巴士F917线、于2020年9月1日起转型为市区收费路线并改号 低地板无障碍公车
|
| 591 | 水莲山庄－南港车站 | 与中兴巴士联营，原新北市新巴士F918线、于2020年9月1日起转型为市区收费路线并改号 低地板无障碍公车
|
| 629 | 松山车站－汐止 | 低地板无障碍公车
|
| 678 | 汐止－捷运市政府站 | 低地板无障碍公车
|
| 817 | 汐止－五分埔 | 低地板无障碍公车
|
| 890 | 汐止－烘内 | 原1190路线，低地板无障碍公车
|
| 896 | 南港车站－烘内 | 原51路线，低地板无障碍公车
|
| 919 | 汐止－捷运忠孝复兴站 | 低地板无障碍公车
|
- 捷运接驳路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 蓝22 | 汐止－南港花园社区 | 自107年4月起实施公车双向转乘优惠，低地板无障碍公车
|
- 跳蛙公车
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 跳蛙公车 | 汐止－台北101 | 例假日停驶 |
台北市联营公车
- 一般路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 955 | 汐止－捷运剑南路站（植福） | 低地板无障碍公车
|
- 内湖科学园区专车
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 内湖科学园区通勤专车7 | 汐止－内湖科学园区 | 低地板无障碍公车
|
公路客运路线
| 路线编码 | 营运区间 | 备注 |
|---|---|---|
| 1191 | 中仑－基隆 | 低地板无障碍公车
|
场站资讯[5]
| 站名 | 地址 | 服务电话 |
|---|---|---|
| 五堵站 | 基隆市七堵区明德三路113号旁 | 02-2451-2089 |
参见
参考资料
- ^ 中興大業巴士暨關係企業-中興集團簡介. [2024-08-28]. （原始内容存档于2024-05-29）.
- ^ 戴安玮，〈公车业 夕阳余晖找出路〉，《联合晚报》1995年9月10日5版。
- ^ ARTC柴油汽车车型排气审验合格证明清册
- ^ 中兴大业巴士暨关系企业-路线查讯
- ^ 中興大業巴士暨關係企業(新北客運)-場站資訊. [2024-08-27]. （原始内容存档于2024-08-27）.
