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广岛自动车道

广岛自动车道（日语：広島自動車道／ひろしまじどうしゃどう Hiroshima jidōshadō */?）是从广岛县广岛市安佐南区到安佐北区的高速公路（高速自动车国道）。略称为广岛道（日语：広島道／ひろしまどう Hiroshima dō */?）。法定路线名与滨田自动车道合并称为中国横断自动车道广岛滨田线（广岛县广岛市 - 岛根县滨田市）。高速公路路线编号与中国自动车道（广岛北系统交流道 - 千代田系统交流道间与 E2A 重复编号）、滨田自动车道被共同编为 E74 [1]。

広岛自动车道

E74 广岛自动车道
道路信息
道路总长17.5公里（10.9英里）
启用时间1983年3月24日 - 1985年3月20日
主要连接道路
起点 日本广岛县广岛市安佐南区广岛JCT（日语：広島JCT）
E2A 中国自动车道
E2 山阳自动车道
终点 日本广岛县广岛市安佐北区广岛北JCT（日语：広島北JCT）
地点
主要城市广岛县广岛市
公路系统
高速自动车国道
（收费）

交流道

作为国土开发干线自动车道的路线名、高速自动车国道的路线的起终点依次为广岛JCT至广岛北JCT的顺序，此段遵从IC编号、距离标、广岛北JCT至广岛JCT的顺序记述。

  • 全线都位于广岛县广岛市。
  • 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用，设施名称栏的背景色为■显示该部分设施尚未启用，未通车路段名称皆为临时名称。
  • 巴士站（BS），○/●为使用中，◆为停用中设施。无标示者为未设置巴士站。
  • 英略字は以下の项目を示す。
  • IC为交流道的简写，JCT为系统交流道的简写，PA为停车区（日语：パーキングエリア）的简写，BS为巴士站的简写。
交流道
编号 		中文设施名称 日文设施名称 英文设施名称 接续路线名称 起点
里程
（公里） 		巴士站 备注 所在地
26 广岛北JCT（日语：広島北ジャンクション） 広島北JCT Hiroshima-Kita E2A 中国自动车道 0.3 - 0.0KP为中国道分岔部分 安佐北区
1 广岛北IC 広島北IC Hiroshima-Kita 国道191号（日语：国道191号）
广岛北道路（日语：広島北道路）[2][3]（候补路线） 		3.1 ○
- 久地PA（日语：久地パーキングエリア） 久地PA Kuchi - 10.7
- 久地BS（日语：久地バスストップ） 久地BS Kuchi - 11.9 ○
2 广岛西风新都IC 広島西風新都IC Hiroshima-Seifu-Shinto 13.5 安佐南区
30 广岛JCT（日语：広島ジャンクション） 広島JCT Hiroshima E2 山阳自动车道 17.5 - 距离标至16.8KP为止

历史

路线状况

车道与速限

区间 车道
上下线=上行线+下行线		 速限
广岛系统交流道 - 广岛北系统交流道 4=2+2 80km/h

主要隧道与桥梁

  • 宫乡隧道（广岛西风新都交流道 - 广岛北交流道） : 上行线1,220米 下行线1,217米
  • 太田川桥（广岛西风新都交流道 - 广岛北交流道）: 744米

隧道数

区间名 上下线
广岛系统交流道 - 久地停车区 0
久地停车区 - 广岛北交流道 3
广岛北交流道 - 广岛北系统交流道 0
合计 3

道路管理者

  • NEXCO西日本 中国支社
    • 广岛高速公路事务所 : 广岛系统交流道 - 广岛西风新都交流道
    • 千代田高速公路事务所 : 广岛西风新都交流道 - 广岛北系统交流道

交通量

24时间交通量（台）　道路交通调查

区间 平成17（2005）年度 平成22（2010）年度
广岛北系统交流道 - 广岛北交流道 23,024 20,768
广岛北交流道 - 广岛西风新都交流道 22,467 20,588
广岛西风新都交流道 - 广岛系统交流道 19,304 18,480

（出典：“平成22年度道路交通调查 （页面存档备份，存于互联网档案馆）”（自国土交通省网页摘取资料作成）

地理

通过自治体

连接高速公路

参考资料

  1. ^ 高速公路編號一覧. 国土交通省. [2017-05-05]. （原始内容存档于2017-02-27）. 
  2. ^ 地域高規格道路の整備. 広岛県. [2018-07-09].  已忽略文本“和书” (帮助)
  3. ^ 広島県地域高規格道路指定路線図 (PDF). 広岛県. [2018-07-09].  已忽略文本“和书” (帮助)

相关项目

 
维基共享资源中相关的多媒体资源：中国地方高速公路

外部链接

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