宫岛口站

宫岛口*
宫岛口*
	<img alt="宫岛口站山阳本线站房" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bb/Miyajimaguchi_station_19.jpg/300px-Miyajimaguchi_station_19.jpg" decoding="async" width="300" height="225" class="mw-file-element" data-file-width="4032" data-file-height="3024"> 宫岛口站山阳本线站房
日语名称
	宮島口 – みやじまぐち – Miyajimaguchi
车站概览
位置	广岛县廿日市市; 宫岛口一丁目3番23号
地理坐标	34°18′43.177″N 132°18′10.592″E / 34.31199361°N 132.30294222°E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面3线（山阳本线）
其他信息
电报码	ミク
历史
启用日期	1897年（明治30年）9月25日
上下车人次; 统计年度	平均每日4,093人次 ; 2014年
邻近车站
位置
位置
	<img src="https://maps.wikimedia.org/img/osm-intl,15,a,a,270x200.png?lang=zh&domain=zh.wikipedia.org&title=%E5%AE%AE%E5%B3%B6%E5%8F%A3%E8%BB%8A%E7%AB%99&revid=83378383&groups=_62c8e982a16930b1de0a79b8942ce8b4505bedd8" width="270" height="200" decoding="async" alt="地图">
备注
	管理站; 设有绿窗口; * 原称“宫岛站”，1942年改为现称。

宫岛口站
宫岛口站
	JR车站站房(2019年8月)
日语名称
	宮島口 – みやじまぐち – Miyajimaguchi
车站概览
位置	广岛县廿日市市宫岛口一丁目
地理坐标	34°18′43.177″N 132°18′10.592″E / 34.31199361°N 132.30294222°E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本、详细资料）; JR西日本宫岛渡轮（详细资料）
换乘交通	广电宫岛口站（宫岛线）
位置
位置

宫岛口站（日语：宮島口駅／みやじまぐちえき^{Miyajimaguchi eki */?}）是一由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站，位于日本广岛县廿日市市宫岛口一丁目，除了是JR西日本所属的山阳本线之沿线车站外，JR西日本下属的海运公司——JR西日本宫岛渡轮（JR西日本宮島フェリー）——所经营之宫岛连络船的渡轮站也一并设在本站内（渡轮站虽然名义上是与铁路车站并设，但实际上却位在离车站徒步约需5分钟、隔着国道2号对向的海边）。

简介

本站属于广岛城市网络（日语：広島シティネットワーク）范围内，可使用西日本旅客铁道发行的ICOCA（可互相使用的IC卡参见ICOCA一项）。

宫岛口站虽然只是山阳本线上的一个普通车站，但因为是旅客欲前往日本三景之一的“安艺的宫岛”（严岛）时重要的转运点，因此拥有不逊于邻近大城市主要车站的旅客吞吐量，每年都有大量来自世界各地的观光客在本站进出。

本站在1897年初设时，原名宫岛（当时是由还没收归国有（日语：鉄道国有法）的山阳铁道经营），在1942年才改为目前的宫岛口站名。

在第二次世界大战结束前，由于要与前往日本海军位于柱岛（日语：柱島）的停泊基地之舰载艇（日语：装載艇）（一种可以装载在战舰上的小船）进行接驳，因此包括特急列车“富士”在内的优等列车（日语：優等列車）皆有在本站停靠。战后为了军事所需的转运用途不再，但仍有部分特急与急行列车在本站停车，以满足前往宫岛的观光旅客需求。直到1975年时因为山阳新干线全线通车，导致山阳本线上的在来线列车营运型态大幅改变，许多优等列车都遭到裁撤或改变班次与路线分配，在宫岛口站停车的班次锐减。至于最后一辆在本站停靠的特急列车，则是2005年时停驶的卧铺列车“朝风”（あさかぜ）。

在宫岛连络船方面，渡轮站内目前设有一座在1976年3月时完工的栈桥（码头）。在青函连络船于1988年、宇高连络船（日语：宇高連絡船）于1990年时停驶之后，宫岛连络船成为旧日本国铁时代曾存在的许多联络船航路之中，唯一硕果仅存、还有在实际营运的最后象征。

在JR宫岛口站正面出站后相距约50米、在前往宫岛渡轮码头的路上，可以见到隶属于广岛电铁的广电宫岛口站，是广电所属的路面电车路线——宫岛线之终点站。除此之外，紧邻在JR宫岛渡轮站北侧，也可以见到同属广电集团的宫岛松大汽船（日语：宮島松大汽船）所拥有之渡轮站。由于这四个车站、渡轮站之间全都在步行可及的距离范围内，因此转乘非常方便。