天荣站

“天水围总站”重定向至此。关于轻铁751P线的南面总站，请见“天水围站 (轻铁)”。

天荣站（英语：Tin Wing Stop）是香港轻铁的一个车站。车站编号是500，属于单程车票第4收费区。此站名称来自邻近的天荣路。

天荣 Tin Wing
轻铁天荣站临时月台（2018年1月）
位置	香港新界元朗区 天水围天恩路、天荣路与天城路交界
地理坐标	22°27′36″N 114°0′7.92″E
运营者	香港铁路有限公司
途经线路	705706720751751P
换乘交通	港铁巴士、巴士、小巴
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2个侧式月台
股道	2条
其他信息
使用状态	使用中
车站代码	500
票价区间	第4收费区
历史
启用日期	1995年3月26日
旧称	天水围总站
营运信息
首班车	705 05:16 706 05:38 751 往天逸：05:49 往友爱：05:32 751P 往天逸：07:14、17:40 往天水围：06:59、17:27
末班车	705 00:59 706 01:21 751 往天逸：01:07 往友爱：00:58 751P 往天逸：09:09、20:24 往天水围：08:54、20:11
邻近车站
上一站 香港轻铁 下一站 银座 单向运行 705线 天悦 天水围循环线逆时针方向 天悦 单向运行 706线 银座 天水围循环线顺时针方向 翠湖 单向运行 720线 起讫站 银座 往友爱 751线 翠湖 往天逸 银座 往天水围 751P线
站线配置图  天悦  翠湖  银座
位置

俯视天荣站月台（2009年）

车站结构

月台分布

地面		天水围市中心公共运输交汇处、柏慧豪园
	月台	侧式站台 · 已被拆卸 轻铁路轨已被拆卸 1 侧式站台 · 已被拆卸（原720线月台） 轻铁路轨已被拆卸 2 侧式站台 · 已被拆卸（原721、761线月台） 轻铁路轨已被拆卸 3 侧式站台 · 已被拆卸（原751、751P线往天逸方向月台） 轻铁路轨已被拆卸 4 侧式站台 · 已被拆卸（原705线天水围循环线（往天悦方向）月台） 轻铁路轨已被拆卸 5 侧式站台 · 开左边车门 轻铁705线天水围循环线（天悦） 轻铁751线往天逸（翠湖） 轻铁751P线往天逸（翠湖） 7 6 轻铁706线天水围循环线（银座） 轻铁751线往友爱（银座） 轻铁751P线往天水围（银座） 侧式站台 · 开左边车门
		天城路、嘉湖山庄（丽湖居）

历史

于1995年启用，为天水围支线的第二期，启用时命名为天水围总站，邻近天水围市中心，为轻铁720线及721线的总站，当时亦是天水围预留区（现通称“天水围北”）支线通车前天水围唯一的总站。

当时并没有1号、6号和7号月台，而只有2至5号月台，2号月台是当时720线总站月台，而3号月台是当时721线总站月台，供列车停泊上客。而4、5号月台是专供列车停泊。

2003年天水围第四期支线、天水围预留区支线及九广西铁（现称屯马线）通车，为避免与转车站天水围站混淆，于8月1日更名为天荣站。

同时，1号月台、6号月台和另一条调头路轨也落成，1号月台供北行方向的特别列车调头，与2号月台同样是专用月台，而6号月台则用作南行月台，用作761线的落客月台、706线及751线南行中途站。4及5号月台被用作751线及705线的北行中途站月台。由于路轨设计问题，北行列车需要转入2至5号月台才能上下客，较为不便。3号月台维持总站月台的角色，为761线（即已取消的761P线特别车）的总站月台。

7号月台

为预备兴建上盖物业YOHO WEST的临时车站月台兴建工程于2015年6月动工，已于2017年1月8日落成启用，现时所有轻铁路线使用新建的临时7号月台及现有的6号月台上落乘客，直至该屋苑落成。

路轨

为配合兴建上盖物业YOHO WEST，1至5号月台将会暂时停用及拆卸，为列车出现事故时，能够在本站进行紧急掉头，上盖项目完成后，会重新兴建1至5号月台，但为方便现时705及751线列车行驶，故会考虑是否继续保留7号月台。

上盖物业兴建前天荣站路轨

连接2至5号月台路轨

2至5号月台连接上行之路轨

连接旧循环路轨

2至5号月台连接上行之路轨

连接旧循环之上行路轨

连接旧循环之下行路轨

1号月台连接下行之路轨

未来发展及沉降问题

主条目：YOHO WEST

天荣站上盖屋苑YOHO WEST地盘面积约19.62万平方呎，可建楼面面积约98.23万平方呎，其中约98万平方呎用作兴建住宅，其余约2206平方呎用作商业用途。整个屋苑不设限呎限量条款，可兴建4座、每座40层高楼宇，提供约1,500个单位。项目早于1996年由九铁公司策划，直至2013年才首次招标，经过三次招标后于2015年批出，原订2021年落成。其后由于各种原因，屋苑将推迟至2024年落成。

天荣站物业项目工地

2017年，就负责YOHO WEST项目岩土工程师于11月22日提交的报告指，轻铁天荣站附近路轨出现24毫米沉降，即超出20毫米的上限，于同月7日停止邻近轻铁的部分工程，料沉降可能因打桩工程和列车运行造成的震荡导致。

有关项目的结构工程师再于2018年年4月通知屋宇署，天荣站月台又录得34毫米的沉降，并第二度停工，暂停附近的所有工程，报告指造成沉降主因包括钻孔机施工安排不理想、工程期间曾发生机械故障和月台地基下土质较松软，并提出缓解措施如灌浆改善土质、加装监测点等。

2018年6月29日，屋宇署再接获港铁通知，另一个监测点录得天荣站月台有86毫米的沉降，较两个月前的数据多出52毫米，发展项目于同年6月25日第三度停工，屋宇署再次检视指月台安会无受影响。至同年7月23日，港铁最新数据显示月台沉降为89毫米，再较一个月前多出3毫米。屋宇署强调，月台本身结构足可承受较大及不均匀的沉降而不会构成危险。

2018年8月16日下午，此站出现架空电缆故障，列车服务一度受阻。民主党立法会议员兼元朗区议员邝俊宇表示，天荣站沉降幅度多达90毫米，质疑是次电缆故障导致轻铁服务受阻，是否与沉降有关。

接驳交通

接驳交通列表

巴士 港铁巴士 K74 天水围市中心 ↺ 凹头 九龙新界巴士 69 天水围市中心 ⇄ 元朗（德业街） 69M 天水围市中心 ⇄ 葵芳站 265S 天水围市中心 ⇄ 大埔工业邨 只限平日上午繁忙时间服务 269B 天水围市中心 ⇄ 红磡（红鸾道） 269C 天水围市中心 ⇄ 观塘码头 269S 天水围市中心 ⇄ 观塘码头 只限平日繁忙时间服务 869 沙田马场 → 天水围市中心 只限沙田马场赛马日服务 B2P 天慈邨 ⇄ 深圳湾口岸 大屿山或机场巴士 A37 朗屏站 ⇄ 机场（地面运输中心） E37 天水围市中心 ⇄ 机场（地面运输中心） E37C 天水围市中心 ⇄ 飞机维修区 只限每日繁忙时间服务 NA37 国泰城 ⇄ 天水围市中心 通宵服务 过海隧道巴士 969 天水围市中心 ⇄ 铜锣湾（摩顿台） 每日18:45后往港岛方向以天水围（天恩邨）为起点站 969A 湾仔（菲林明道） → 天水围北（天葵路） 只限平日下午繁忙时间服务 969B 天水围市中心 ⇄ 湾仔 只限平日繁忙时间服务 969C 嘉湖山庄美湖居 天水围（天瑞邨） → ← 太古（康怡广场） 鲗鱼涌（新威园） 只限平日繁忙时间服务 969P 天水围市中心 → 铜锣湾（摩顿台） 只限平日上午繁忙时间服务 969X 天水围市中心 → 铜锣湾（礼顿道） 只限平日上午繁忙时间服务 969N 天水围市中心 → 铜锣湾（摩顿台） 只限每日清晨时段服务 N969 天水围市中心 ⇄ 铜锣湾（摩顿台） 通宵服务 新界专线小巴 79S 天水围市中心 ⇄ 落马洲管制站 通宵服务 610S 天水围（天瑞邨） ⇄ 尖沙咀（海防道） 通宵服务 618 天水围（天恩邨） ⇄ 深圳湾口岸

外部链接

• 港铁公司 - 轻铁及巴士服务 - 轻铁街道图 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 港铁公司 - 轻铁及巴士服务 - 轻铁行车时间表 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
• 香港铁路大典上的相关条目：天荣站