城巴92线

城巴92线香港一条已停驶的巴士路线,停驶前来往鸭脷洲铜锣湾边宁顿街)的循环路线,仅在繁忙时间提供服务。

城巴92线
Citybus Route 92
概述
运营商城巴
调度站黄竹坑车厂、柴湾车厂
使用车辆富豪奥林比安
猛狮NL262
富豪B6LE
线路信息
线路类型循环线
起点站鸭脷洲邨
途经黄竹坑香港仔隧道
终点站铜锣湾边宁顿街)(循环点)
线路长度14.2公里
运行周期62分钟
运营时间星期一至五:07:05-09:30、16:10-19:10
发车间隔固定班次
票价$4.5
分段收费站点香港仔隧道后往鸭脷洲邨:$3

历史

  • 1982年11月16日,配合鸭脷洲人口增长而投入服务,由中华巴士营办。
  • 1993年9月1日,城巴接办中巴26条路线,92线为其中一条,并加入空调巴士行走。
  • 2001年5月21日,改为循环运作,往铜锣湾方向,离开香港仔隧道后,改经黄泥涌道、摩利臣山道、礼顿道、边宁顿街,返回怡和街往鸭脷洲邨方向原有路线,不再途经摩顿台。
  • 2006年6月11日,往鸭脷洲方向,抵达边宁顿街后,改经怡和街东行折返礼顿道西行,不再经怡和街及坚拿道巴士专线。
  • 2009年7月27日,改为袛于星期一至五上下午繁忙时间服务,星期六及假日不设服务。[1]
  • 2012年8月20日,92线永久停驶,被城巴592线由鸭脷洲邨开出的早上繁忙时间特别班次取代。

服务时间及班次

以下所有资料均已取消前为准

鸭脷洲邨
日期 开出时间
星期一至五 07:05、07:20、07:35、07:50
08:10、08:30、08:50、09:10、09:30
16:10、16:30、16:50、17:10、17:30、17:50
18:10、18:30、18:50、19:10
星期六、日及公众假期不设服务

收费

全程:$4.5

八达通转乘优惠

  • 92往铜锣湾 → 25A/25C往宝马山,次程可获$1折扣优惠,转乘时限为90分钟
  • 25A/25C往湾仔 → 92往鸭脷洲,次程可获$1折扣优惠,转乘时限为90分钟

使用车辆

本线停驶前,行驶于本线的巴士多为富豪奥林比安11/12米(5XX/6XX/9XX/90XX)、猛狮NL262(15XX)或富豪B6LE(13XX)巴士。

行车路线

鸭脷洲桥道黄竹坑道香港仔隧道黄泥涌道摩利臣山道礼顿道边宁顿街怡和街、礼顿道、摩利臣山道、黄泥涌道、香港仔隧道、黄竹坑道及鸭脷洲桥道。

沿线车站

鸭脷洲邨
序号 车站名称 位置
1 鸭脷洲邨 鸭脷洲邨巴士总站
2 利枝道 鸭脷洲桥道
3 鸭脷洲径
4 甄沾记大厦 黄竹坑道
5 海洋公园道
6 香港仔隧道收费广场
7 礼顿道 摩理臣山道
8 勿地臣街 礼顿道
9 云翠大厦
10 边宁顿街
11 加路连山道 礼顿道
12 纪利华木球会
13 跑马地马场 摩理臣山道
14 香港仔隧道收费广场 黄竹坑道
15 香港仔运动场
16 业兴街
17 胜利工厂大厦
18 鸭脷洲径 鸭脷洲桥道
19 利枝道
20 鸭脷洲邨 鸭脷洲邨巴士总站

客量

本线开办之初是鸭脷洲的主要路线,在1990年代中之前,因为鸭脷洲巴士对外线不多,该区居民如前往港岛及九龙其他地方,需要乘搭本路线前往铜锣湾站转乘地铁前往,因此当时的客量维持在极高水平。

由于当时中巴和城巴竞争激烈,加上海怡半岛刚刚入伙,中巴于1992年3月1日开办了592线。虽然当时592线需要绕经利东邨,但592线以全空调服务,引致本线的部分乘客开始流向592线。此外,中巴于1994年11月28日开办99线,绕经利东邨,行经礼顿道,592线改为只于深夜时间绕经利东邨,令鸭脷洲邨居民流向592线的情况加剧。当时中巴大获全胜,城巴的92线及96线客量不断下降。

而城巴于1995年接办592线后,收费与92线继续拉近,本线客量的流失情况更为加剧。其后于2001年运输署在怡和街实施巴士配额限制,92线往铜锣湾方向改经礼顿道,并不途径原来路线最多人的轩尼诗道及怡和街,客源更少。2006年,92线往鸭脷洲方向也改经礼顿道,本线开始派出单层巴士行驶,显示本线客量已所剩无几。最近,本线于2009年7月27日改为祇于星期一至五上下午繁忙时间服务。

2009年初,有人曾经向城巴提意把92及592合并,但遭到城巴反对。但由于客量已经所剩无几,故此由2012年8月20日起,本线取消,由592线的特别班次取代,而最后服务日为2012年8月17日。

参考资料

  1. ^ 城巴92更改服務時間. [2009-07-27]. (原始内容存档于2009-07-28). 
  • 《二十世纪港岛区巴士路线发展史》,容伟钊编著,BSI出版

外部链接