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吉野神宫站

吉野神宫站（日语：吉野神宮駅／よしのじんぐうえき Yoshinojingu eki */?）是位于奈良县吉野郡吉野町丹治137-2，近畿日本铁道（近铁）的吉野线车站。在车站编号为“F56”。

吉野神宫站
站房(2021年11月)
站房(2021年11月)
日语名称
吉野神宮 – よしのじんぐう – Yoshinojingu
车站概览
位置 日本奈良县吉野郡吉野町丹治137番2号
地理坐标34°23′24.98″N 135°50′52.81″E / 34.3902722°N 135.8480028°E / 34.3902722; 135.8480028
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码ムタ
历史
启用日期1928年（昭和3年）3月25日
上下车人次
统计年度		平均每日288人次
2017
邻近车站
上一站 近畿日本铁道 下一站
大和上市
F55
0.8km
往橿原神宫前
 吉野线
 F56 
距离橿原神宫前23.7km
距离大阪阿部野桥63.4km
 吉野
F57
1.5km
起讫站
位置
地图

历史

  • 1928年（昭和3年）3月25日 - 吉野铁道（日语：吉野鉄道）六田至吉野之间开业，此站启用[1]。
  • 1929年（昭和4年）
    • 8月1日 - 大阪电气轨道与吉野铁道合并，成为大阪电气轨道吉野线的车站[1]。
    • 11月 - 开设储木场侧线。
  • 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪电气轨道与参宫急行电铁合并，关西急行铁道成立，成为关西急行铁道吉野线的车站[1]。
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 关西急行铁道与南海铁道（为南海电气铁道的前身）合并，成为近畿日本铁道吉野线的车站[1]。
  • 1973年（昭和48年）1月 - 侧线废止。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 车站可以使用PiTaPa[2]。

车站构造

 
吉野神宫站车内
于吉野郡吉野町丹治拍摄

车站设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会。在下行月台（1号月台）侧设有待避线，但在2019年10月进行平交道扩宽工程，使该线的架空电缆与转辙器撒走。

月台可容纳4卡车厢。车站大堂于上行月台西边。设有站内平交道连接车站大堂与下行月台。

月台

月台 路线 上下行 方向
1   吉野线 下行 吉野方向
2   吉野线 上行 橿原神宫前、大阪阿部野桥方向

特徴

停站列车

  • 包括特急列车在内，所有定期旅客列车均停此站[3]。
  • 在采摘梨的季节时，曾经设有在此为终点站的特急（前往吉野神宫的特急“采摘梨号”）列车运行。

设备、营业上

在此站上下车人次

以下列出近年来1日中上下车人次[5]：

  • 2018年11月13日：489人
  • 2015年11月10日：462人
  • 2012年11月13日：610人
  • 2010年11月9日：677人
  • 2008年11月18日：708人
  • 2005年11月8日：869人

使用状况

  • 以下会列出吉野神宫站的使用状况变迁[6][7]。
    • 一年乘车人次以人作单位。更适合用于比较年度数据。
    • 上下车人次调查结果是在任意1日记录，以人作单位。但需注意，由于在调查日的天气、活动等原因，使数字变动会比一年乘车人次为大。
    • 当中，最高値会使用红色，在最高値记录年度以后的最低値使用青色、在最高値记录年度以前的最低値使用绿色作标记。
年度使用状况（吉野神宫站）
年 度 一年乘车人次：人／年度 上下车人次调查结果
人／日 		特别事项
通勤定期乘客 上学定期乘客 其他乘客 合计 调查日 调查结果
1954年（昭和29年） 170,850 ←←←← 105,435 276,285      
1955年（昭和30年） 169,590 ←←←← 104,530 274,120      
1956年（昭和31年） 186,120 ←←←← 122,207 308,729      
1957年（昭和32年） 191,070 ←←←← 105,554 296,624      
1958年（昭和33年） 230,310 ←←←← 108,771 339,081      
1959年（昭和34年） 275,190 ←←←← 135,606 410,796      
1960年（昭和35年） 323,910 ←←←← 114,873 438,783      
1961年（昭和36年） 297,270 ←←←← 115,024 412,294      
1962年（昭和37年） 320,340 ←←←← 118,768 439,108      
1963年（昭和38年） 313,410 ←←←← 119,082 432,492      
1964年（昭和39年） 315,030 ←←←← 119,624 434,654      
1965年（昭和40年） 312,360 ←←←← 118,598 430,958      
1966年（昭和41年） 315,150 ←←←← 115,375 430,625      
1967年（昭和42年） 313,740 ←←←← 114,559 428,299      
1968年（昭和43年） 292,770 ←←←← 112,396 405,166      
1969年（昭和44年） 304,170 ←←←← 113,295 417,465      
1970年（昭和45年） 295,980 ←←←← 117,167 413,147      
1971年（昭和46年） 271,350 ←←←← 118,081 389,431      
1972年（昭和47年） 266,040 ←←←← 123,096 389,136      
1973年（昭和48年） 255,510 ←←←← 122,404 377,914      
1974年（昭和49年） 265,440 ←←←← 128,362 393,802      
1975年（昭和50年） 278,520 ←←←← 128,265 406,785      
1976年（昭和51年） 265,470 ←←←← 121,318 386,788      
1977年（昭和52年） 252,630 ←←←← 123,385 376,015      
1978年（昭和53年） 274,470 ←←←← 125,109 399,579      
1979年（昭和54年） 278,190 ←←←← 124,352 402,542      
1980年（昭和55年） 278,490 ←←←← 120,988 399,478      
1981年（昭和56年） 288,870 ←←←← 115,457 404,327      
1982年（昭和57年） 279,780 ←←←← 114,522 394,302 11月16日 1,735  
1983年（昭和58年） 282,540 ←←←← 112,595 395,135 11月8日 2,053  
1984年（昭和59年） 285,780 ←←←← 105,271 391,051 11月6日 1,805  
1985年（昭和60年） 289,380 ←←←← 105,966 395,346 11月12日 1,809  
1986年（昭和61年） 293,610 ←←←← 99,165 392,775 11月11日 1,742  
1987年（昭和62年） 284,880 ←←←← 95,534 380,414 11月10日 1,911  
1988年（昭和63年） 271,230 ←←←← 90,486 361,716 11月8日 1,526  
1989年（平成元年） 255,240 ←←←← 86,958 342,198 11月14日 1,490  
1990年（平成2年） 260,820 ←←←← 84,815 345,635 11月6日 1,597  
1991年（平成3年） 244,140 ←←←← 83,589 327,729      
1992年（平成4年） 226,230 ←←←← 80,465 306,695 11月10日 1,370  
1993年（平成5年） 214,350 ←←←← 80,720 295,070      
1994年（平成6年） 197,850 ←←←← 79,333 277,183      
1995年（平成7年） 192,660 ←←←← 77,307 269,967 12月5日 1,225  
1996年（平成8年） 183,840 ←←←← 72,681 256,521      
1997年（平成9年） 177,390 ←←←← 68,819 246,209      
1998年（平成10年） 174,780 ←←←← 63,379 238,159      
1999年（平成11年） 174,210 ←←←← 65,300 239,510      
2000年（平成12年） 168,870 ←←←← 62,478 231,348      
2001年（平成13年） 160,860 ←←←← 58,284 219,144      
2002年（平成14年） 157,830 ←←←← 53,242 211,072      
2003年（平成15年） 167,490 ←←←← 50,886 218,376      
2004年（平成16年） 166,140 ←←←← 44,749 210,889      
2005年（平成17年） 155,220 ←←←← 42,692 197,912 11月8日 869  
2006年（平成18年） 144,300 ←←←← 40,249 184,549      
2007年（平成19年） 135,960 ←←←← 35,854 171,814      
2008年（平成20年） 118,440 ←←←← 34,980 153,420 11月18日 708  
2009年（平成21年） 115,230 ←←←← 31,926 147,156      
2010年（平成22年） 123,690 ←←←← 31,827 155,517 11月9日 677  
2011年（平成23年） 117,210 ←←←← 29,612 146,822      
2012年（平成24年） 112,350 ←←←← 30,487 142,837 11月13日 610  
2013年（平成25年） 102,240 ←←←← 31,372 133,612      
2014年（平成26年） 96,900 ←←←← 28,864 125,764      
2015年（平成27年） 93,030 ←←←← 28,529 121,559 11月10日 462  
2016年（平成28年） 80,280 ←←←← 28,612 108,892      
2017年（平成29年） 74,460 ←←←← 30,530 104,990      
2018年（平成30年） ←←←← 11月13日 489  

车站周边

相邻车站

近畿日本铁道
  吉野线
  • □特急停车站
■急行、■准急、■普通
大和上市（F55）－吉野神宫（F56）－吉野（F57）

注脚

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 曾根悟（日语：曽根悟）（监修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科周刊. 3号 近畿日本铁道 2. 朝日新闻出版. 2010-08-29: 26–27. ISBN 978-4-02-340133-4. 
  2. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本铁道. 2007-01-30 [2016-03-06]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07）. 
  3. ^ 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.232 - p.258・p.388 - p.413
  4. ^ 近铁时间表2018年3月17日时间表修正号，p.70 - p.87
  5. ^ 駅别乘降人员 吉野线 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 近畿日本铁道
  6. ^ 奈良縣統計年鑑. [2020-02-20]. （原始内容存档于2020-03-29）. 
  7. ^ 近铁PR手册“きんてつ”

相关条目

外部链接

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