北美航空NAC-60
北美航空NAC-60是由北美航空提出的一种超音速客机构想，其是第一个上马的美国超音速运输（NST)项目。NST计划的目的是设计生产美国自有的超音速客机 [1] ，并以此抗衡英法合作开发的协和客机和苏联开发的图波列夫Tu-144。 但最终该设计案在与洛克希德公司和波音公司的竞争中败下阵来，整个项目随即被中止。
| 北美航空NAC-60 | |
|---|---|
| |
| NAC-60的模型 | |
| 类型 | 超音速客机 |
| 原产国 |
 美国 |
| 制造商 | 北美航空 |
| 状态 | 计划取消 |
| 发展自 | XB-70 |
设计
北美航空NAC-60在机头上应用了鸭翼设计，整体看上去就像是放大版的XB-70轰炸机。鸭翼将代替传统的升降舵为机体提供稳定性和操控性。[2]这一点与协和式客机不同，由于协和拥有专门为亚音速飞行优化的三角翼，因此并不需要鸭翼。同时，作为民用机型，NAC-60拥有比XB-70更宽的机身、更大的机翼和更加圆润的机头，并为亚音速飞行做了特别优化。
在所有NST项目的竞标方案中，NAC-60是唯一一个没有采用下垂式头锥的机型，这意味着飞行员在起降时获得的视野会更加有限。[3]同时，NAC-60的航速也不如波音2707和其原型，事实上，在NST计划中，NAC-60的续航里程和载客量均为垫底。[4]
性能参数
参考资料：FLIGHT international [1]
基本信息
- 机组：4名（机长、副机长、领航员、飞行工程师）
- 容量：187名乘客或35,000磅（15,876千克）负载
- 长度：195英尺（59米）
- 翼展：121英尺（37米）
- 高度：48英尺（15米）
- 最大起飞重量：480,000英磅（217,724千克）
- 发动机：4台具备后燃器的涡喷发动机
性能
- 最大速度：1,520节（1,749英里每小时；2,815千米每小时）
- 最大速度：2.65马赫
- 航程：3,389海里（3,900英里；6,276千米）
参考文献
- ^ 1.0 1.1 THE UNITED STATES SST CONTENDERS. FLIGHT international. 1964-02-13: 235 [2019-09-14]. （原始内容存档于2016-10-21） （美国英语）.
- ^ 《大飞机》波音2707：“几乎吃掉西雅图的飞机”_航空产业_中国经济网. www.ce.cn. [2020-08-22]. （原始内容存档于2017-09-26） （中文（中国大陆））.
- ^ Sentinel28a1, North American NAC-60 (XB-70) Valkyrie, 2015-04-19 [2020-08-22] （美国英语）
- ^ The NAC-60 - America's Supersonic Jet That Never Was. Simple Flying. 2020-04-23 [2020-08-22]. （原始内容存档于2020-04-25） （美国英语）.