加越能巴士
加越能巴士（日语：加越能バス／かえつのうバス，英：Kaetsunou Bus Co., Ltd.）株式会社是一间主要在富山县西部经营一般巴士线路和高速巴士线路的巴士公司。除了一般巴士线路和高速巴士业务外，还有租赁巴士业务、旅行业务、保险代理业务和体育会业务。加越能巴士为富山地方铁道的合并子公司。
 加越能巴士总部 | |
| 公司类型 | 株式会社 |
|---|---|
| 公司所在地 |  日本〒933-0062 富山县高冈市江尻字村中1243番地1 36°45′33.2″N 137°1′39.7″E / 36.759222°N 137.027694°E |
| 设立 | 1950年（昭和25年）10月23日[1] （以“加越能铁道株式会社”的名称） |
| 产业 | 陆运业 |
| 法人番号 | 法人编号 |
| 业务范围 | 汽车运送业务 国内旅游业 等 |
| 代表者 | 董事会主席 中田邦彦[1] |
| 资本金 | 1亿日圆 （2021年3月）[1] |
| 销售额 | 17亿8452万3000日圆 （2020年3月） |
| 普通利润 | ▲3亿6715万2000日圆 （2020年3月） |
| 纯利益 | ▲3亿1682万6000日圆 （2020年3月） |
| 纯资产 | 9885万8000日圆 （2020年3月） |
| 总资产 | 15亿9788万8000日圆 （2020年3月） |
| 在职员工人数 | 191人 （截至2021年3月31日）[1] |
| 结算期 | 毎年3月31日 |
| 大股东 | 富山地方铁道 80% （截至2020年3月31日） |
| 外部链接 | www |
| 特记事项：上述营业数据，除了特别标明，否则参考自富山地方铁道株式会社 第137期（平成31年4月1日 ‐ 令和2年3月31日）中的证券报告。 | |
旧公司名为加越能铁道（日语：加越能鉄道／かえつのうてつどう，英：Kaetsunou Railway Co.）株式会社。当时公司拥有和运营铁路和电车线（铁路公司）。在2002年，公司把万叶线转让给第三部门万叶线株式会社后，加越能铁道再没有经营铁路业务。在2012年，公司名称改为现时的名字。
历史
- 1950年（昭和25年）10月23日[2]：为了计划建设铁路连接加越能三国（包含在石川县内的旧加贺国、越中国和能登国），富山地方铁道（地铁）出资（后来北陆铁道、富山县、石川县和石川县金泽市也出资）成立加越能铁道株式会社。同时从地铁接手经营加越线（石动站至青岛町站（后来成为庄川町站））和富山县西部的巴士业务。
- 1959年（昭和34年）4月1日：从地铁接手经营高冈轨道线（地铁高冈站 - 米岛口站 - 新凑站（现时：六渡寺站））和伏木线（米岛口站 - 伏木港站）。
- 1966年（昭和41年）4月5日：为了建设富山新港，使地铁射水线分开为两边，于新港西边的越潟站至新凑站之间区间由加越能铁道接手经营，并编入至新凑港线。
- 1971年（昭和46年）9月1日：废除伏木线。
- 1972年（昭和47年）9月16日：废除加越线。
- 2002年（平成14年）2月1日：万叶线（高冈轨道线、新凑港线）转让给第三部门公司万叶线株式会社，加越能铁道退出铁路业务。
- 2012年（平成24年）10月1日：为了公司名称配合实际业务，公司名称改为“加越能巴士株式会社”[3]。
- 2015年（平成27年）3月10日：随着北陆新干线长野站至金泽站之间准备开通，一般巴士线路实施大规模时间表修正[4]。
历代社长
巴士业务
一般巴士线路
加越能巴士的一般巴士线路主要集中在富山县西部的高冈市。在冰见市、射水市、小矢部市、砺波市和南砺市也有巴士线路。部分线路延伸至石川县金泽市。营业所方面，除了高冈营业所（总部）外，还有冰见营业所和砺波营业所。曾经在小矢部市等地区也有营业所。
在北陆新干线长野站至金泽站之间准备开业前的2015年3月10日，于高冈站南口至新高冈站之间的巴士服务加班，提供较频密班次。
富山县西部六个市与两站之间的巴士服务中，两个巴士站的出发时间是每小时的06、16、…、56分。因此曾经附上了“Shuttle 6”（日语：シャトル6）的昵称[5]。在实际运营上，高冈站与大部分前往各方向的巴士线路中，部分班次会驶入高冈站至新高冈站之间的区间。当中，高冈站南口→新高冈站的线路途经
新高冈站→高冈站南口的线路途经
- 济生会高冈医院→高冈Techno Dome→AEON Mall高冈→新高冈站→瑞龙寺口→高冈站南口→高冈站前
但是部分线路班次不会行走高冈站前-高冈站南口之间或新高冈站-济生会高冈医院之间。此外，在2019年6月29日起开设瑞龙寺线穿梭巴士，后来因新冠疫情影响而暂停营业，最后在2022年4月1日取消。
下列部分线路中会标记“生活交通线路”，这些线路是受日本政府、富山县、岐阜县与沿线市町村补贴运营[6]。
以下线路名称是取自车费表[7]。另外，如没有其他线路重叠，则省略该部分途经的地点。部分线路名称若与官方指南上相异，将会个别注明。
- 高冈市内线
- ○1：高冈站前→古城公园→高冈市民医院→Hello Work高冈前（与4系统跨线路运行）
- ○2：高冈站前←古城公园←高冈市民医院←Hello Work高冈前（与3系统跨线路运行）
- △3：高冈站前→横田本町→瑞穗町→羽广→厚生连医院前→博劳町→高冈站前
- △4：高冈站前←横田本町←瑞穗町←羽广←厚生连医院前←博劳町←高冈站前
- 四谷循环线
- 末广町→横田本町→第一高校→广小路→高冈站前（只于上学日早上行走）
- 第一高校前→横田本町→高冈站前（只于上学日黄昏行走）
- 只于平日行走，星期六、日及学校假期暂停服务。
- 高冈站南口〜AEON线
- 100：AEON Mall高冈→新高冈站→瑞龙寺口→高冈站南口→高冈站前
- 200：高冈站南口→瑞龙寺口→AEON Mall口→新高冈站
- 400：高冈站南口→瑞龙寺口→AEON Mall口→新高冈站→AEON Mall高冈（只于星期六及日行走）
- 胁线
- ←110/10→：高冈站前 - 广小路 - 四屋 - 新守山 - 冰见站口 - 冰见阿尾之浦温泉 - 岩井户温泉 - 九殿滨 - 胁（生活交通线路）
- ←310/10→：济生会高冈医院 - 新高冈站 - 高冈站南口 - 高冈站前 - 广小路 - 四屋 - 新守山 - 冰见站口 - 冰见阿尾之浦温泉 - 岩井户温泉 - 九殿滨 - 胁
- 冰见线（经新守山）
- ←111/11→：高冈站前 - 广小路 - 四屋 - 新守山 - 柳田 - 冰见站口 - 冰见中央 - 冰见营业所 - 冰见市民医院（生活交通线路）
- ←311/11→：济生会高冈医院 - 新高冈站 - 高冈站南口 - 高冈站前 - 广小路 - 四屋 - 新守山 - 柳田 - 冰见站口 - 冰见中央 - 冰见营业所 - 冰见市民医院（生活交通线路）
- 冰见线（经伏木）
- ←320/20→：济生会高冈医院 - 新高冈站 - 高冈站南口 - 高冈站前 - 广小路 - Hello Work高冈前 - 米岛 - 矢田 - 伏木站前 - 国分 - 雨晴站前 - 中村纪念医院 - 柳田 - 冰见站口 - 冰见中央 - 冰见营业所 - 冰见市民医院（生活交通线路）
- 2015年3月10日：线路从高冈站前延伸至济生会高冈医院[5]。
- 在国分至雨晴附近区间，巴士会沿日本海富山湾沿岸行走。
- 冰见线（经高冈伏木医院）
- ←324/24→：济生会高冈医院 - 新高冈站 - 高冈站南口 - 高冈站前 - 广小路 - Hello Work高冈前 - 米岛 - 矢田神社前 - 高冈伏木医院 - 古府 - 伏木一之宫 - 中村纪念医院 - 柳田 - 冰见站口 - 冰见中央 - 冰见营业所 - 冰见市民医院
- 伏木循环线
- 26：高冈站前→广小路→Hello Work高冈前→米岛→矢田神社前→伏木一之宫→国分→伏木站前→矢田→米岛→（中略）→ 高冈站前（向西循环 伏木循环）
- 27：高冈駅前→广小路→Hello Work高冈前→米岛→矢田神社前→伏木一之宫→国分→伏木站前→矢田（向西循环 伏木循环）
- 古府循环线
- 21：高冈站前→广小路→Hello Work高冈前→米岛→矢田→伏木站前→国分→伏木一之宫→高冈伏木医院→矢田神社前→米岛→（中略）→高冈站前（向东循环 伏木循环）
- 22：高冈站前→广小路→高冈市民医院→Hello Work高冈前→米岛→矢田→伏木站前→国分→伏木一之宫→高冈伏木医院→矢田神社前→米岛→（中略）→高冈站前（向东循环 伏木循环）
- 23：高冈站前→广小路→高冈市民医院→Hello Work高冈前→米岛→矢田神社前→高冈伏木医院→伏木一之宫→国分→伏木站前→矢田→米岛→（中略）→高冈站前（向西循环 伏木循环）
- 25：高冈站前→广小路→Hello Work高冈前→米岛→矢田神社前→高冈伏木医院→伏木一之宫→国分→伏木站前→矢田→米岛→（中略）→高冈站前（向西循环 伏木循环）
- 冰见线（途经佛生寺）
- ←330/30→：济生会高冈医院 - 新高冈站 - 高冈站南口 - 高冈站前 - 横田本町 - 高冈商业高校前 - 佐加野 - 头川 - 佛生寺 - 万尾 - 冰见站口 - 冰见中央 - 冰见营业所 - 冰见市民医院（生活交通线路）
- 2015年3月10日：线路从高冈站前延伸至济生会高冈医院[5]。
- 国吉线
- ←131/31→：高冈站前 - 横田本町 - 高冈商业高校前 - 佐加野 - 国吉
- 南波冈线
- ←132/32→：高冈站前 - 横田本町 - 高冈商业高校前 - 南波冈
- 只于平日行走。
- 城光寺线
- ←240/40→：AEON Mall高冈→新高冈站 - 高冈站南口 - 高冈站前 - 志贵野中学前 - 开发町 - 富大高冈校园前 - 二上团地前 - 城光寺运动公园
- ←241/41→：AEON Mall高冈→新高冈站 - 高冈站南口 - 高冈站前 - 志贵野中学前 - 开发町 - 富大高冈校园前 - 二上团地前
- 2015年3月10日：线路部分班次从高冈站前延伸至新高冈站，部分班次从AEON Mall高冈延伸至高冈站前[5]。
- 高冈〜石动〜奥特莱斯购物城线
- ←350/50→：济生会高冈医院 - 高冈站南口 - 高冈站前 - 横田本町 - 内岛 - 福冈町 - 大泷 - 石动站前（生活交通线路）
- ←351/51→：济生会高冈医院 - 高冈站南口 - 高冈站前 - 横田本町 - 内岛 - 福冈町 - 大泷 - 石动站前 - 综合会馆口 - 三井奥特莱斯购物城北陆小矢部
- 奥特莱斯穿梭：石动站前 - 综合会馆口 - 三井奥特莱斯购物城北陆小矢部
- 庄川町线
- ←160/60→：高冈站前 - 清水町 - 关町 - 高冈站南口 - 新高冈站 - 二冢 - 佐野新町 - 市野濑 - 户出团地 - 户出町 - 油田 - 砺波市政厅前 - 砺波站前 - 砺波综合医院前 - AEON Mall砺波前 - 荒高屋 - 井波 - 瑞泉寺前 - 庄川支所前 - 庄川町（生活交通线路）
- 小牧线
- ←161/61→：高冈站前 - 清水町 - 关町 - 高冈站南口 - 新高冈站 - 二冢 - 佐野新町 - 市野濑 - 户出团地 - 户出町 - 油田 - 砺波市政厅前 - 砺波站前 - 砺波综合医院前 - AEON Mall砺波前 - 荒高屋 - 井波 - 瑞泉寺前 - 庄川支所前 - 小牧（旧・小牧堰堤）
- 高冈法科大学线
- ←162/62→：高冈站前 - 清水町 - 关町 - 高冈站南口 - 新高冈站 - 二冢 - 佐野新町 - 市野瀬 - 户出町 - 户出站前 - 高冈法科大学前
- 2015年3月10日：途经新高冈站的班次改线路名为“高冈法科大学线（经新高冈站）”[5]。
- 户出东部小学线
- ←163/63→：高冈站前 - 清水町 - 关町 - 高冈站南口 - 新高冈站 - 二冢 - 佐野新町 - 市野濑 - 池田町 - 户出东部小学前
- 2015年3月10日：庄川町线（途经户出东部小学班次）取代此线[5]。
- 中田町线
- ←170/70→：高冈站南口 - 新高冈站 - 济生会高冈医院 - 广上北部 - 中田团地 - 中田町 - 中田中学前（生活交通线路）
- 石堤循环线
- 80：高冈站前→博劳町→厚生连医院前→羽广→荒屋敷→石堤→新生苑前→荒屋敷→(中略)→高冈站前
- 高冈站前-富山高专线
- 高冈站前 - 大岛分厅舍前 - 富山高专
- 只于平日行走，星期六、日及学校假期暂停服务。
- 高冈站前 - 大岛分厅舍前之间的线路由于与富山地铁巴士线路重叠，因此乘客不可只使用该区间。
- 2020年4月1日：开始行走[13]。
- 冰见市民医院〜胁线
- 冰见市民医院 - 冰见营业所 - 冰见中央 - 冰见站口 - 冰见阿尾之浦温泉 - 岩井户温泉 - 九殿滨 - 胁
- 冰见高校线
- 冰见站前 - 冰见站口 - 冰见高校前
- 只于平日行走，星期六、日、假期及学校假期暂停服务。
- 冰见番屋街线
- 冰见站前 - 冰见中央 - 冰见番屋街（冰见市区周游巴士）
- 冰见市民医院线
- 冰见站前 - 冰见中央 - 冰见番屋街 - 加纳 - 冰见营业所 - 冰见市民医院（冰见市区周游巴士）
- 市街地循环线
- 冰见市民医院 - 冰见营业所 - 冰见站前 - 冰见中央 - 冰见番屋街 - 加纳 - 冰见营业所 - 冰见市民医院（冰见市区周游巴士）
- 加越线
- 石动站前 - 薮波 - 津泽町 - 福野 - 福野站前 - 高濑神社前 - 井波 - 北川
- 该线路是承继于1972年废除的加越能铁道加越线。线路会途经该铁线路的遗迹。
- 2019年12月1日：北川至庄川町之间被废除。
- 俱利伽罗不动寺线
- 石动站前 - 南谷 - 俱利迦罗不动寺
- 毎月28日行走。但是受到土石流影响，自2020年8月起暂停运营。
- 若林线
- 砺波市政厅前 - 砺波站前 - 砺波综合医院前 - AEON Mall砺波前 - 若林农协前 - 园艺高校前 - 鹫岛 - 石动站前
- 2017年4月1日：线路开始逢星期六、日及假日暂停服务[12]。
- 砺波综合运动公园线
- 砺波站南 - 砺波市政厅前 - 秋元 - 砺波综合运动公园前 - 庄东中心 - 太田 - 矢木 - Apita前 - 砺波站南 - 砺波综合医院前 - 砺波市政厅前
- 南砺〜金泽线
- 井波 - 安清 -（城端站前）- 福光站前 - 温森之乡（日语：ぬく森の郷） - 二俣 - 金泽大学中央 - 若松 - 金泽星棱大学 - 金泽站西口
- 线路途经石川县道·富山县道27号金泽井波线，为一条连接南砺市和石川县金泽市之间的线路。
- 自试行期间起，线路于北铁巴士营业范围内不可乘车（金泽大学中央至金泽站西口之间）。
- 2015年3月1日：随着北陆新干线延伸开业，于南砺市进行社会试验，开设行走于井波〜福光站前〜金泽站西口之间的线路[17]。
- 2015年8月1日：线路改为行走于城端站前〜福光站前〜金泽站西口之间[18]。
- 2015年12月1日：线路改为行走于福光站前〜金泽站西口之间[19]。
- 2016年4月1日：南砺市一方的终点站开始正式定为井波[20]。另外在社会试验期间，乘客可以使用南巴士（南砺市营巴士）回数票用作支付车费，但是正式运行起不可再使用。
- 2020年4月1日：部分班次改经城端站前，这些班次线路名称定为“南砺〜金泽线（经城端站前）”[21]。
观光巴士线路
- “世界遗产巴士”：高冈站前 - 新高冈站 - 能作前 - （高冈砺波智能IC - 北陆自动车道 - 小矢部砺波JCT - 东海北陆自动车道 - 福光IC） - 城端站前 - 五箇山隧道口 - 相仓口 - 下梨 - 上梨 - 菅沼 - 西赤尾 - 成出 - 鸠谷 - 白川乡[22]
- 线路跨越县界，进行岐阜县大野郡白川村。城端站前至白川乡之间的区间是从1979年，国铁巴士名金急行线分割出来[c]。巴士从高冈站前、新高冈站出发后，会途经古老的铸件厂商“株式会社能作”之总部，随后才进入高速公路前往城端站前[23]。从城端出发后，巴士会进入山区，在离开五箇山隧道后便到达被登录为世界遗产的五箇山、相仓合掌村落和菅沼合掌村落等观光景点。最后到达白川乡。巴士在下梨处进入国道156号路段，然后沿庄川行走。从巴士车窗，于春天可看见的新绿色，于秋天可看见红叶。沿道上可看田菅沼合掌村落。另外，沿道两旁可看见由名金急行线车长佐藤良二种植的樱花树，在春天可在路上看见樱花盛放的情景。
- 在中国和台湾渡过春节时期，由于前往该地区的观光客急增，因此有时会超出巴士载客量（45人）。因此在春节期间（1月下旬至2月上旬）的约一星期，加越能巴士会安排巴士在高冈站前等地方等候，以便安排临时班次[24]。
- 城端站前至白川乡之间被指定为生活交通线路，受日本、富山县、岐阜县和沿线市町村的补贴[6]。
- 乘客不可只在高冈站前至新高冈站之间乘车。在城端站前至白川乡之间的区间班次中，将会使用被称为“世界遗产穿梭”的一般巴士车辆。下梨至成出之间是自由上落区间，在巴士站以外的位置也可上下车。
- 曾经设有整个区间只行走一般道路的巴士线路“五箇山·白川乡线”，该线路行走于高冈站前 - 白川乡（荻町神社前）之间，每日设有4个往返班次。在高冈至城端之间，线路途经砺波站、福光站和越中山田站。巴士会驶入白川乡内的荻町合掌村落。
- 随着北陆新干线延伸开业而进行一项试验。在2013年10月1日起，星期六及假日开设直行“世界遗产巴士”班次，在高冈站前至城端站前之间途经高速公路（在一般巴士线路中，也有1个往返班次途经高速公路。在平日使用一般巴士车辆行走）。这些行走高速公路班次会途经高冈IC - 能越自动车道 - 小矢部砺波JCT - 东海北陆自动车道 - 福光IC。从高冈到发，以及行走于城端至白川乡之间的区间班次各有4个往返班次。这些班次与一般巴士线路相异，这些班次不会驶入五箇山相仓村落，而是会驶入白川乡的荻町合掌村落，并于Seseragi公园到发。另外，除了区间2个往返班次外，于城端至白川乡之间只停靠主要巴士站[25][26]。
- 在2014年10月1日起，世界遗产巴士正式行走。全区间只行走一般道路的巴士线路被废除。巴士线路在高冈市内至城端站前之间途经高速道路，城端站前至白川乡之间停靠各巴士站[d]。在白川乡一方的终点站都是Seseragi公园（在2016年10月1日起改为白川乡公交总站[27]），另外加越能巴士再不驶入荻町合掌村落内[28]。在2018年4月1日加停能作前巴士站，线路改经北陆自动车道[23]。
- “Waku Liner”：高冈站前 - 新高冈站 - （高冈IC - 能越自动车道 - 冰见IC） - 冰见番屋街 - 冰见阿尾之浦温泉 - 岩井户温泉 - （滩浦IC - 能越自动车道 - 七尾城山IC） - 七尾站前 - 和仓温泉观光协会前·和仓温泉
-
相仓口巴士站 -
菅沼巴士站
高速巴士
- “名古屋线”
- “高山线”：（高冈公交总站（海豚交通）） - 高冈站前 - 新高冈站 - （三井奥特莱斯购物城北陆小矢部 - 砺波站南口 - 三幸砺波） - 白川乡 - 高山浓飞巴士中心（海豚交通、浓飞巴士联营）
- 与世界遗产巴士一样，都是连接富山县和岐阜县（大野郡白川村、高山市）之间的线路。当初在2020年4月10日起，预定每日设有5个往返班次[33]，但是由于新冠疫情影响，在开业3日前的4月7日发表延迟开办[34]。后来在同年8月7日起才开始运营，每日设有3个往返班次（公司负责1个往返班次）。并根据需求增加至原来的5个往返班次[35]。
- 由北陆铁道和浓飞乘合自动车联营，行走于金泽 - 白川乡 - 高山之间的高速巴士中，由于访日外国客增加，使预约变得困难。因此便开办了另一条连接高山及白川郷与北陆地方之间的高速巴士线路，以满足观光客的需求。另外，部分班次途经奥特莱斯和砺波站，前者方便观光客购买，后者方便白川乡周边居民前往砺波站附近的医疗机构[36][e]。
- 高冈站前、新高冈站 - 白川乡之间的单程车票与世界遗产巴士相同[22][33]。
- 由于不同班次所途经的地方不同，因此所需时间有较大落差。新高冈站 - 白川乡之间最快只需1小时，部分班次在中途会追越世界遗产巴士的班次。而途经最多地方的班次则需时2小时25分，比世界遗产巴士（1小时55分）的所需时间还要长[22][33]。
- 另外，高冈至高山之间的高速巴士曾经经营2次。以下为3次的运营资料和过去的途经线路。
| 经营期间 | 2012年11月17日 - 2013年3月31日 |
2018年10月6日 - 2019年9月29日 |
2020年8月7日 - |
|---|---|---|---|
| 行走日 | 星期六及假日 | 星期六及日 | 毎日 |
| 每日班次数目 | 2个往返班次 | 1个往返班次 | 5个往返班次 |
| 联营巴士公司 | 浓飞乘合自动车 | （没有，独营） | 海豚交通、 浓飞乘合自动车 |
| 高冈站前、高山巴士中心以外的巴士站※ | 五箇山合掌之里、白川乡 | 瑞龙寺口、新高冈站、 能作前、合掌之里（菅沼） |
高冈公交总站、新高冈站、 奥特莱斯、砺波站南口、 三幸砺波、白川乡 |
| 在白川乡内的上下车限制 | 只限高冈方向班次使用 | 不途经 | 两方向也可上下车 |
- “金泽线”：砺波市政厅前 - 砺波站南 - 高柳 - 金泽东警署前 - 金泽站东口 - 武藏辻 - 南町 - 香林坊 - 广坂 - 兼六园下
- 除了星期六、假日及年尾年初部分班次外，线路途经三井奥特莱斯购物城北陆小矢部。两方向的乘客可上下车。
- 在加越能铁道时代，于1991年12月至1995年3月之间曾经设有“金泽 - 高冈线”，该线路与北陆铁道联营。只于周末及假日行走，走线是取自昔日的“金高急行线”，高冈站 - 瑞穗町 - 福冈駅 - 石动站 - 小矢部IC - （北陆道） - 金泽东IC - 桥场町 - 武藏辻 - 金泽站。由于线路不途经金泽市繁华市区，因此使用量较低。在晩年不是使用观光巴士行走，而是使用一般巴士线路的车辆。
- 与北铁金泽巴士联营。在2019年（平成31年）4月1日时间表修正起，只由加越能巴士负责行走[40][42]。
- 在2022年（令和4年）4月25日起，加越能巴士总部前 - 志贵野中学前 - 广小路 - 高冈站前 - 瑞龙寺口 - AEON Mall口 - 户出四丁目 - 砺波市政厅前之间所有班次暂停营业[43]。
- 在2023年（令和5年）4月1日起，除了星期六、假日及年尾年初部分班次外，线路途经三井奥特莱斯购物城北陆小矢部[44]。
- 2023年（令和5年[7月1日、“高冈·砺波 - 金泽线”改名为“砺波 - 金泽线”[45]。在北铁站前中心（金泽站东口）不再贩卖普通车票算回数票。
废除线路
在上述提及，当北陆新干线延伸开业时实施了大规模时间表修正，当中包括废除部分线路[4]。后来由于客量减少，使收入和支出状况恶化，经营开始变得困难[46]，使部分线路也相继废除。特别是2019年3月，营业距离减少1成。另外，由于访日外国游客增加导致人手短缺，使部分人手安排在包车方面[47]。
一般巴士线路
- 2015年3月10日废除线路
以下线路全部在2015年3月10日时间表修正当日废除[4]。
- “石濑循环线（经野村）”：高冈站前 - 广小路 - 中川 - 城东 - 高冈自动车学校前 - 石濑本町 - 向陵高校前 - 下田 - 下野村 - 野村 - （中略） - 高冈站前
- “出来田循环线”：高冈站前 - 出来田 - 出来田新町 - 问屋中心 - 高冈综合厅舍前 - 高冈站前
- 只于平日及假日下午4时时段行走。
- “莲花寺循环线”：高冈站前 - 高冈综合厅舍前 - 问屋中心 - 出来田 - 莲花寺 - 高冈站前
- “济生会高冈医院线（经问屋中心）”：高冈站前 - 芳野中学前 - 高冈综合厅舍前 - 问屋中心 - 赤祖父 - AEON Mall高冈 - 济生会高冈医院
- “济生会高冈医院线（经瑞龙寺口）”：职业安定所前 - 高冈市民医院 - 中川上町 - 高冈站前 - 高冈站南 - 瑞龙寺口 - 京田 - AEON Mall高冈 - 济生会高冈医院
- 部分班次于职业安定所前到发，以及部分班次行走于职业安定所前至高冈站前之间。
- “AEON Mall高冈线”：高冈站前 - 高冈站南 - 瑞龙寺口 - 京田 - AEON Mall高冈
- “泉丘循环线”：高冈站前 - 芳野中学前 - 赤祖父 - AEON Mall高冈 - 济生会高冈医院前 - Sports Core前 - 上黑田 - 泉丘 - 南星中学前 - 南星町 - 清水町 - 白银町 - 高冈站前（也有逆向班次）
- “中田町线（经小泉）”：高冈站前 - 末广町 - 本丸会馆前 - 中川 - 野村 - 大门口 - 东洋纺庄川工场前 - 大门中央 - 大门厅舍前 - 下条 - 浅井农协前 - 小泉 - 下麻生北 - 常国团地前 - 中田町
- “中田町线（经水户田）”：高冈站前 - 馆川町 - 莲花寺 - 大门锦町 - 大门小学前 - 本江 - 水户田 - 栉田神社前 - 常国 - 中田町
- “中田町线（经中田团地）”：高冈站前 - 高冈综合厅舍前 - 问屋中心 - 赤祖父 - （AEON Mall高冈 - 高冈Techno Dome前 - 济生会高冈医院） - 广上北部 - 中田团地 - 常国团地前 - 中田町
- 上记3条线路到达终点站中田町后，巴士会折番往高冈站前。另外，途经小泉的班次在下条至下麻生北间之间为自由上下车区间，除了巴士站以外的位置也可上下车。
- 伏木·冰见市方向
- ※“桑之院·坪池线（经新守山）”：济生会高冈医院 - （中略） - 高冈站前 - （中略） - 冰见市民医院前 - 谷屋 - 小久米 - 触坂 - 桑之院 - 坪池
- 在2016年10月1日时间表修正起废除[46]。
- “三尾线”：冰见站前 - （冰见渔港口） - 冰见中央 - （中略） - 冰见市民病院 - 三尾
- “熊无·论田线”：冰见站前 - （冰见渔港口） - 冰见中央 - （中略） - 冰见市民医院 - 熊无 - 论田 - 冰见市民医院 - （中略） - 冰见中央 - （冰见渔港口） - 冰见站前
- 2条线路在2018年4月1日时间表修正起废除[48]。
- “高冈支援学校线”：
-
- 只于平日行走，星期六、日、假日及学校假期暂停服务。在2019年10月1日时间表修正改正起废除[49]。
- “矶烟火线（经伏木）”：AEON Mall高冈 → 新高冈站 - （中略） - 高冈站前 - （中略） - 岩崎 - 矶烟火
- 在2020年4月1日时间表修正起废除[50]。
- 高冈市东部、射水市、富山市方向
- “海王丸公园线（经石濑·牧野）”：济生会高冈医院 - （中略） - 高冈站南口 - 大野 - 野村 - 石濑本町 - 向陵高校前 - 美原町 - 下田 - 能町南 - 牧野 - 中曾根 - 新凑厅舍前 - 立町 - 八幡町 - 海王丸公园
- 在2018年4月1日时间表修正起废除[48]。
- “五十里线（经守护町）”：高冈站前 - 广小路 - 志贵野中学前 - 熊野町 - 开发町 - 守护町二丁目 - 守护町 - 二上 - 守山 - 须田 - 五十里东町 - 五十里 - 须田 - （中略） - 高冈站前
- “水户田线（经大门小学）”：高冈站前 - 莲花寺 - 大门小学前 - 水户田 - 水户田口
- “栉田线”：栉田 → 生源寺 → 水户田 → 大门小学前 → 莲花寺 → 高冈站前
- 上述3条线路均在2020年4月1日时间表修正起废除[50]。
- 高冈市西部方向
- “福冈高校线（经横田本町）”：高冈站前 - （中略） - 福冈町 - 福冈高校前
- “福冈高校线（经厚生连医院）”：高冈站前 - 博劳町 - 厚生连医院前 - 羽广 - （中略） - 福冈高校前
- 上述2条线路均在2019年4月1日时间表修正起废除（最后行走日为3月29日）[55]。
高冈市南部、砺波市、南砺市方向
- “栴檀野线”：砺波市政厅前 - 市立砺波综合医院前 - 砺波站前 - 太田 - 安川 - 砺波学园口 - 濑成新 - 濑成山 - 正权寺 - 增山 - 宫森 - 濑成新 - （中略） - 砺波市政厅前
- 在2011年10月1日时间表修正起废除[56]，替代线路包括“砺波综合运动公园线”和砺波市营巴士“东般若·栴檀野线”。
- “金泽线”：砺波市政厅前 - 砺波站前 - 砺波综合医院前 - 高仪 - 福野 - 东石黑 - 福光站前 - 砂子谷 - 森本站前 - 东山 - 桥场町 - 武藏辻 - 金泽站前
- 线路跨越富山县，进入石川县金泽市。在福光站前至金泽站前之间与西日本JR巴士名金线并行。裁至废除一刻，所有JR巴士车票、回数票等均不能够在加越能巴士上使用。另外，在JR巴士新设的10个巴士站中，没有停靠其中5个（川口眼科前、一福茶屋前、法林寺前、户保家、森山），其余五个（兼六元町、兼六园下·金泽城、广坂、21世纪美术馆、香林坊、南町·尾山神社）由于行走线路相异而不停靠。在武藏辻至金泽站前之间的走线中，金泽方向的班次途经六枚町，砺波方向的班次途经本町（Rifare前）。福光至森本之间，线路途经国道304号。上述提及世界遗产巴士沿路种满了樱花树，该国道304号上也有由佐藤良二种植的樱花树。
- 在2016年10月1日时间表修正起废除[46]。
- “砺波立野胁线”：砺波市政厅前 - （中略） - 砺波站前 -（中略） - 福野町 - （中略） - 福光站前 - 福光本町 - （中略） - {{Translink|ja|広瀬馆村|广濑馆村|广濑馆]] - 古馆 - 西太美 - 长泽 - 南才川 - 太美山 - （中略） - 越中吉见 - 福光温泉 - 立野胁
-
太美山巴士站 -
南才川巴士站 -
越中吉见巴士站 -
立野胁巴士站
.jpg)
.jpg)
.jpg)
.jpg)
观光巴士线路
高速巴士
- “高冈 - 奥特莱斯购物城线（奥特莱斯Liner）”：新高冈站 - 瑞龙寺口 - 高冈站南口 - 木津 - 东六家 - （能越自动车道） - 三井奥特莱斯购物城北陆小矢部
- 在2017年3月1日废除（最后行走日：2月26日）[62]。
- “东京线”：冰见营业所 - 高冈站前 - 砺波站南 - 练马站（练马区公所前） - 池袋站东口 - Busta新宿（与西武巴士联营）
- 由于行车时间较长，因此引入了三排座车辆。
- 在2017年5月15日，与东京至富山线合并[63]。
- 在2023年8月1日，时间表修正起，加越能巴士暂停开办班次。
空港联络巴士
受托运营
车辆
一般巴士线路车辆
长久以来，加越能巴士只有三菱扶桑和日野汽车制造的巴士。在2004年起引入日产Diesel（当时，现时：UD卡车）制巴士，在2011年引入五十铃制巴士，现时加越能巴士拥有四间不同品牌的巴士。三菱和日野巴士占八成，而日产Diesel和五十铃巴士属少数派。另外，约九成巴士都是中型巴士。截至2010年，只有5架大型巴士。此外，上述的瑞龙寺线穿梭巴士使用面包车，车种为丰田Hiace[66]。
加越能巴士积极引入低地台巴士。在1997年至1999年之间引入了5架One Step巴士，在2000年起增备9米长的日野HRNon Step巴士。截至2011年8月，包括社区巴士车辆在内，共有36架同型巴士。
在1999年起的新车中，已经使用LED式线路牌。另外4架One Step巴士也改装使用LED式线路牌。
在2007年起，开始在加越能巴士一般巴士线路车辆引入行车纪录仪。
车身颜色方面，在1998年前引入的车辆，以及后述的二手车辆（低地台巴士除外），这些车辆车身颜色是以奶油色为基础，配以红色和蓝绿色，与西武巴士设计相近。在1999年起引入的新车，这些车辆车身颜色是浅绿色为基础，配以白色和绿色。另外在2015年8月1日起，行走南砺至金泽线的车辆贴上了由P.A.Works（总部在南砺市）制作，描绘了电视动画作品的角色的全车身广告[67]。
曾经在冰见营业所内的车辆统一为日野巴士，砺波营业所则为三菱巴士。最近冰见营业所也有三菱和日产Diesel巴士。另外，高冈营业所（总部）拥有四间不同品牌的巴士。
-
新色 -
旧色 -
全车身广告(南砺 - 金泽线)
.JPG)
高速巴士车辆
高速巴士车辆方面，长久以来都是拥有日产Diesel（富士重工业或西日本车体工业制车身）制的巴士。在2008年引入来自三菱扶桑的代工生产车种Space Arrow A，在该年以后增备了日野S'elega。另外在2006年，加越能巴士从西武巴士接收一架日产Diesel Space Wing。
-
高速巴士车辆 日野“S'elega” -
高速巴士车辆 -
高速巴士车辆（前西武巴士车辆）
包车巴士车辆
除了五十菱外，加越能巴士拥有其余三间不同厂商的包车巴士车辆。在2002年起引入更多三菱扶桑制巴士后，三菱扶桑制巴士的占有比上升。
与母公司富山地方铁道一样，在1992年前，都是从吴羽自动车引入三菱巴士。除了拥有Aero Bus K 外，也引入了方正车身的Sunshine Decker和Aero Queen K。在2000年代前期已经全部退役。上述提及，自2002年起引入三菱Aero Bus。在2008年引入新型Aero Queen，在2009年引入Aero Ace。
在2006年和2007年，因应多样化的需求，加越能巴士引入2架设有升降台的大型巴士（日产Diesel Space Arrow）。
车身颜色方面与富山地铁相同，以奶油色作为基础，配上橙色和棕色的线条。在2002年至2007年引入的车辆中，均采用独自的设计。这个设计包含了火鸟图案并称为凤凰色，在各个巴士类型都配上不同配色，超高地板公交车使用彩虹色，高地板公交车使用黄色，中、小型巴士使用紫色，部分原来车辆也使用新涂装。另外，高速巴士车辆在2003年也使用与新车一样的设计，颜色为橙色。
在2008年4月，加越能巴士与富山地铁和富山观光巴士的包车部门合并。为此作为契机，同年把两架新车（车型前述已提及）的车身使用新设计，使用了白色和粉红色作为主要配色，上述三间公司使用相同的设计和配色。随后把原本使用凤凰色的车辆也顺序翻喷新涂装，预计在2011年前完成。
-
包车车辆 -
包车车辆（新涂装，共用设计） -
包车车辆 富豪Asterope“Golden Arrow”
其他车辆
虽然加越能巴士积极引入新车，但是在2006年起开始从大型巴士公司引入二手车。一般巴士线路车辆方面，从2008年秋季主要从神奈川中央交通引入二手车，也有来自西武巴士和Life巴士的二手车。在2009年从明石市交通部引入日产Diesel RM 无梯级巴士。另外，包车巴士方面，从2006年起继续引入新车同时，也从其他巴士公司引入二手车。
其他业务
- 保险中介
由加越能巴士保险部运营。
- 保险服务店：高冈店（富山县高冈市江尻字村中，加越能巴士总部内）、鱼津店（富山县鱼津市上村木）
- Aflac服务店：富山根冢店（富山县富山市根冢町）、东金泽站前店（石川县金泽市三池荣町，由子公司金泽Family经营）
- 平和堂保险 Alplus Future City Favore（富山县富山市妇中町辔田，Future City Favore内） - 与平和堂联营。
- 体育设施
- Sports Dome Airs：富山县高冈市向野町三丁目43番地19
已废除业务
铁路业务
线路
加越能高速铁道计划
原本加越能铁道成立的目的是为了建设加越能高速铁道，当中有两条线路，包括富山至金泽和高冈至七尾。富山至金泽方面，原本已经有一条北陆本线（即现时的爱之风富山铁道线和IR石川铁道线），而加越能铁道的计划是直接敷设路轨连接两个都市。相对于当时北陆本线还是非电气化，加越能高速铁道计划使用电动列车，所需时间预计是国铁行走时间的的一半。
在1953年（昭和28年）2月27日，加越能铁道申请两条线路的铁路许可。在1954年（昭和29年）5月批出许可，但是只限富山至金泽一段，高冈至七尾的一段暂时被搁置。后来，富山至金泽之间的线路中加入中途点高冈，并于1959年（昭和34年）12月批出工程许可。自此开始在电铁富山站 - 太阁山（小杉町（现时：射水市）） - 地铁高冈站之间进行收地项目。
在1965年（昭和40年）前，已经收购了一半的土地。但是由于机动化加速发展，使加越能铁道和富山地铁的客量开始减少。同一时期，北陆本线进行双线电气化工程，以提升北陆本线的行车速度。另外，经济高度增长使提高了地价。使建设铁路项目产生了变化。在1970年（昭和45年）中止建设铁路。在翌年1971年（昭和46年）申请废除动工。已经收购的路轨用地被财团法人富山县民福祉公社购买，随后这些用地变成了中央自行车道（富山县道370号富山庄川小矢部自行车道线的一部分）[68]。
在本身富山至高冈之间的线路中，计划中的起点站是在电铁富山站，离开电铁富山站后，于松川右岸进入高架桥路段，途经安野屋跨越神通川，随后离开富山市区，途经新富山、富山大学南边、下野和寺町。然后线路进入隧道区间，穿越吴羽丘陵。离开隧道后途经吴羽町、花之木、中老田、冢越、黑河、太阁山、水户田。随后再越过庄川，途经莲花寺、大野。最后到达新高冈站[f]。
注脚
注释
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 会社概要 | 加越能バス - 富山県のバス旅行は、加越能バスで！東京・名古屋・金沢への高速バスや富山空港への連絡バス、お手軽お得な旅行バスツアーもご紹介しています。. 加越能バス. [2022-07-11]. （原始内容存档于2024-03-09） （日语）.
- ^ 《目で見る 高岡・氷見・新湊の100年》（1993年11月27日，乡土出版社发行）163页。
- ^ 《北国新闻》2012年6月27日[失效链接]（日语）
- ^ 4.0 4.1 4.2 乗合バス路線のダイヤ改正について. 加越能バス. [2015-05-16]. （原始内容存档于2015年5月16日） （日语）.
- ^ 5.00 5.01 5.02 5.03 5.04 5.05 5.06 5.07 5.08 5.09 5.10 5.11 5.12 5.13 5.14 乗合バス路線のダイヤ改正について. [2024-05-17]. （原始内容存档于2015-03-15）.
- ^ 6.0 6.1 生活路線. 加越能バス. [2022-07-06]. （原始内容存档于2024-04-11） （日语）.
- ^ 運賃表. 加越能バス. [2022-07-06]. （原始内容存档于2024-03-09） （日语）.
- ^ 乗合バスの運行系統名・停留所名変更のお知らせ. [2024-05-17]. （原始内容存档于2014-04-11）.
- ^ 9.0 9.1 9.2 乗合バスのダイヤ改正について(４月１日実施). 加越能バス. [2022-07-06]. （原始内容存档于2022-07-07） （日语）.
- ^ 10.0 10.1 高岡駅前からの初乗り運賃を引下げしました。またｲｵﾝｼｮｯﾋﾟﾝｸﾞｾﾝﾀｰへの直行便を新設しました。. [2024-05-17]. （原始内容存档于2003-04-10）.
- ^ 11.0 11.1 『三井アウトレットパーク北陸小矢部』へのバス運行について. 加越能バス. [2022-07-06]. （原始内容存档于2024-02-23） （日语）.
- ^ 12.0 12.1 12.2 乗合バスのダイヤ改正について（１０月１日実施）. 加越能バス. [2022-07-06]. （原始内容存档于2022-07-07） （日语）.
- ^ 乗合バスのダイヤ改正について（４月１日実施）. 加越能バス. [2022-07-06]. （原始内容存档于2023-12-01） （日语）.
- ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 14.5 乗合バスのダイヤ改正について（４月１日実施）. 加越能バス. [2022-07-06]. （原始内容存档于2024-03-09） （日语）.
- ^ 15.0 15.1 氷見市街地周遊バス『ひみ番屋街線』運行開始のお知らせ. [2024-05-17]. （原始内容存档于2012-10-03）.
- ^ 氷見市街地周遊バス時刻表. [2024-05-17]. （原始内容存档于2013-07-04）.
- ^ 南砺〜金沢線 社会実験運行について. [2024-05-17]. （原始内容存档于2015-05-16）.
- ^ 南砺〜金沢線 社会実験運行について. [2024-05-17]. （原始内容存档于2015-07-10）.
- ^ 乗合バス【南砺ー金沢線】社会実験運行について. 加越能バス. [2022-07-06]. （原始内容存档于2023-12-01） （日语）.
- ^ 南砺ー金沢線の本格運行開始について（平成28年4月1日より）. 加越能バス. [2022-07-06]. （原始内容存档于2022-07-07） （日语）.
- ^ 乗合バスのダイヤ改正について（４月１日実施）. 加越能バス. [2022-07-06]. （原始内容存档于2023-12-01） （日语）.
- ^ 22.0 22.1 22.2 世界遺産バス（高岡・城端・五箇山・白川郷）. 加越能バス. [2020-03-18]. （原始内容存档于2024-05-27） （日语）.
- ^ 23.0 23.1 世界遺産バスの一部経路変更について（ご案内）. 加越能バス. 2018-03-01 [2020-02-06]. （原始内容存档于2020-02-06） （日语）.
- ^ “春节へ受け入れ态势 バス会社やスキー场、温泉”，《读卖新闻富山版》，2017年（平成29年）1月27日，读卖新闻东京本社
- ^ 【加越能バス】ダイヤ改正および、世界遺産バス実証実験運行のお知らせ. 白川村. 2013-10-09 [2020-02-06]. （原始内容存档于2021-03-07） （日语）.
- ^ 2013年3月30日まで 『高岡～白川郷 世界遺産バス』および『城端～白川郷 シャトルバス』 を運行いたします。 (PDF). 加越能バス. [2014-03-31]. （原始内容 (PDF)存档于2014年3月31日） （日语）.
- ^ 世界遺産ﾊﾞｽ 白川郷ﾊﾞｽﾀｰﾐﾅﾙの移転について Notice of Shirakawa-go Bus Terminal Relocation. 加越能バス. 2016-09-07 [2020-02-06]. （原始内容存档于2023-12-01） （日语）.
- ^ 【加越能バス】世界遺産バス本格運行のお知らせ. 白川村. 2014-10-01 [2020-02-06]. （原始内容存档于2021-02-28） （日语）.
- ^ 29.0 29.1 和倉温泉へ「わくライナー」運行 新高岡駅利用アップに期待. 北陆新干线で行こう!北陆・信越観光ナビ（北日本新闻）. 2015-01-11 [2019-08-08]. （原始内容存档于2023-12-01） （日语）.
- ^ 1月以降の「わくライナー」の本格運行が決定しました!! (新闻稿). 加越能バス. 2015-12-10 [2019-08-08]. （原始内容存档于2022-07-07） （日语）.
- ^ 令和２年４月以降 わくライナー運行について. 加越能バス. 2020-03-12 [2020-03-18]. （原始内容存档于2023-12-01） （日语）.
- ^ 北陸エリア「トクトクきっぷ」4商品の発売について (新闻稿). 西日本旅客铁道. 2015-09-08 [2019-08-08]. （原始内容存档于2023-12-01） （日语）.
- ^ 33.0 33.1 33.2 高岡市と高山市を結ぶ高速バス路線の新設について申請. 加越能バス. 2020-02-19 [2020-03-17]. （原始内容存档于2023-12-01） （日语）.
- ^ 高山～白川郷～高岡線 運行開始の延期について. 海豚交通. 2020-04-07 [2020-04-07]. （原始内容存档于2024-03-04） （日语）.
- ^ 加越能バスなど3社、高岡―高山線開設 8月7日から. 日本经济新闻社. 2020-07-09 [2020-08-07]. （原始内容存档于2023-10-09） （日语）.
- ^ 白川郷や高山へ新高速バス路線 加越能・イルカ交通など3社. 北日本新闻. 2020-02-20 [2020-03-17]. （原始内容存档于2020-03-19） （日语）.
- ^ 高速バス「高岡－高山線」実証実験運行開始. 白川村. 2012-11-19 [2020-02-06]. （原始内容存档于2020-12-04） （日语）.
- ^ (高速バス) 高冈－高山线 新规线路の开设について （页面存档备份，存于互联网档案馆）加越能バス（2018年8月29日）2019年2月16日参阅。
- ^ 高速バス「高岡－高山線」の廃止について. 加越能バス. 2019-08-30 [2020-02-06]. （原始内容存档于2023-12-01） （日语）.
- ^ (高速) 高岡ー金沢線の時刻変更及び金沢駅東口のりばの変更について. 加越能バス. [2023-12-20]. （原始内容存档于2023-12-20） （日语）.
- ^ 北陸鉄道グループ ダイヤ改正を実施します（4/1） (新闻稿). 北陆铁道. 2019-03-12 [2019-03-16]. （原始内容存档于2019-03-12） （日语）.
- ^ 高岡ー金沢線時刻表 (PDF). 北陆铁道グループ. 2019-03-12 [2019-03-16]. （原始内容 (PDF)存档于2019-03-14） （日语）.[41]
- ^ 高速バス金沢線 停留所休止等一部変更について（5/6～）. 加越能バス. 2022-05-18 [2022-05-18]. （原始内容存档于2023-04-20） （日语）.
- ^ 高速金沢線 休日は「三井アウトレットパーク北陸小矢部」経由へ！. 加越能バス. 2023-03-07 [2023-03-26]. （原始内容存档于2023-12-08） （日语）.
- ^ 高速金沢線 砺波発着へ変更について(7/1～). 加越能バス. 2023-06-14 [2023-06-15]. （原始内容存档于2024-03-09） （日语）.
- ^ 46.0 46.1 46.2 高冈-桑の院・坪池线及び砺波-金沢线の廃止について （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
- ^ 北陸の高速バス快走 「直通」武器に集客、訪日客にも人気. 日本经济新闻社. 2019-06-13 [2020-04-07]. （原始内容存档于2024-05-16） （日语）.
- ^ 48.0 48.1 48.2 三尾線、論田循環線、石瀬・牧野経由海王丸パーク線の廃止について. 加越能バス. 2018-02-28 [2020-02-08]. （原始内容存档于2022-03-30） （日语）.
- ^ 乗合バスのダイヤ改正について（１０月１日実施） | 加越能バス - 富山県のバス旅行は、加越能バスで！東京・名古屋・金沢への高速バスや富山空港への連絡バス、お手軽お得な旅行バスツアーもご紹介しています。. 加越能バス. 2019-09-02 [2020-02-09]. （原始内容存档于2023-12-01） （日语）.
- ^ 50.0 50.1 50.2 乗合バスの系統廃止について（４月１日実施）. 加越能バス. 2020-03-06 [2020-03-18]. （原始内容存档于2023-12-01） （日语）.
- ^ 【富山】高岡観光は周遊バスで 関係者ら「まわるん」試乗. 中日新闻社. 2015-04-21 [2020-02-09]. （原始内容存档于2022-01-26） （日语）.
- ^ たかおか市民と市政 2016年4月号 No.126. 高冈市. 2016-04-01 [2020-02-09] （日语）.[失效链接]
- ^ 乗合バスのダイヤ改正について（4月1日実施）. 加越能バス. 2018-03-16 [2020-02-09]. （原始内容存档于2023-12-01） （日语）.
- ^ 富大付属病院線、氷見漁港口経由氷見市民病院線の廃止について. 加越能バス. 2018-08-31 [2020-02-08]. （原始内容存档于2023-12-01） （日语）.
- ^ 乗合バスのダイヤ改正について（４月１日実施）. 加越能バス. 2019-03-18 [2020-02-08]. （原始内容存档于2023-12-01） （日语）.
- ^ 栴檀野線の廃止および砺波総合運動公園線の新設について. 加越能バス. [2015-04-05]. （原始内容存档于2011年12月16日） （日语）.
- ^ “さよなら JRバス太美山線”，《富山新闻》（33页），2001年（平成13年）12月1日，富山新闻社
- ^ “加越能铁道が来月から代替 福光町のJRバス线路”、《北日本新闻》’（25面），2001年（平成13年）11月29日，北日本新闻社
- ^ 加越能バス（株）の“砺波立野胁线”廃止に伴う市営バス“立野胁线”の开设について（日语） - 南砺市
- ^ 井波・庄川クルーズシャトル開始のご案内. 庄川峡観光协同组合. [2020-02-06]. （原始内容存档于2023-12-09） （日语）.
- ^ 「井波・庄川クルーズ シャトル」好評運行中. 加越能バス. 2018-11-05 [2020-02-06]. （原始内容存档于2023-12-01） （日语）.
- ^ 「高岡－三井アウトレットパーク北陸小矢部線」の廃止について. 加越能バス. 2017-02-02 [2017-07-09]. （原始内容存档于2023-12-01） （日语）.
- ^ 高速バス东京线の运行改编・统合について（ご案内） （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语） - 加越能巴士官网，2017年4月15日，同月18日参阅
- ^ NOと言えない議会 その代償は. NHK选挙WEB. 2019-02-21 [2020-08-31]. （原始内容存档于2023-12-01） （日语）.
- ^ 射水市バス交通会議 会議録 (PDF). 射水市. 2016-08-19 [2019-03-16]. （原始内容存档 (PDF)于2022-11-30） （日语）.
- ^ 加越能バス、路線バスにワゴン車両 運転手確保容易に. 日本经济新闻社. 2019-06-28 [2020-02-09]. （原始内容存档于2023-12-02） （日语）.
- ^ 8月1日からは城端駅を起点に運行、披露式に大勢の住民やファンが集結. 南砺市. 2015-08-01 [2015-09-11]. （原始内容存档于2016-03-04） （日语）.
- ^ 《富山废线纪行》（2008年7月16日，草卓人著，桂书房发行）158页。
参考文献
- 富山大百科事典编集事务局编 《富山大百科事典》 北日本新闻社，1994年。
