六甲道站

六甲道站
六甲道站
	六甲道站（2013年10月15日）
日语名称
	六甲道 – ろっこうみち – Rokkōmichi
车站概览
位置	日本兵库县神户市滩区永手町四丁目1番1号
地理坐标	34°42′53.96″N 135°14′18.63″E / 34.7149889°N 135.2385083°E
拥有者	西日本旅客铁道（JR西日本）
车站构造
站体类型	高架车站
站台	2面4线
其他信息
电报码	ロコ
历史
启用日期	1934年（昭和9年）7月20日
上车人次; 统计年度	平均每日26,451人次（不含下车乘客） ; 2018
邻近车站
位置
位置
备注
	直营车站; 设有绿色窗口; 神户市内车站

六甲道站（日语：六甲道駅／ろっこうみちえき^{Rokkōmichi eki */?}）是位于兵库县神户市滩区永手町四丁目，西日本旅客铁道（JR西日本）东海道本线（JR神户线）的车站。车站编号为JR-A58。

历史

在阪神大地震后被损毁的车站

在1934年（昭和9年）7月20日，吹田站至须磨站之间的省线电车（日语：国電）开始营运，当时冢本站、立花站、甲子园口站、此站、元町站均同时启用。车站名称的来源是前往六甲山的登山道而得名。在车站建成后，沿线开展住宅区开发项目。

在1995年1月17日5:46发生阪神大地震，在数年前重建的车站大楼中，部分第1层与高架桥损毁。当初，在移走瓦砾开始复原时，曾经表示需要2年时间建进新高架桥，随后在诊断结果中，由于敷设路轨的桥梁与路床没有倒塌，因此只要把路盘使用千斤顶升至10米高的位置（回复在发生地震前的水平），然后修复倒塌的桥柱。这个前代未闻的工程由奥村组（日语：奥村組）负责进行。在发生地震后约3个月后，在4月1日重新开通。当时这个复原工程在2005年（平成17年）1月11日在《Project X〜挑战者〜（日语：プロジェクトX〜挑戦者たち〜）》（NHK综合频道）节目中的“《铁道分断紧急行动奇迹的74日之间》～阪神、淡路大地震～”播出。在2019年（平成30年）1月15日，由关西电视台制作，于富士电视台系列中播出的《BRIDGE 开始1995.1.17神户（页面存档备份，存于互联网档案馆）》（关西电视台开台60周年纪念特别节目）也有提及此站复原工程。

另外，在车站重新营业时，于神户市的车站周边实施震灾复兴事业（日语：震災復興再開発事業）。随后，包括此站为内成为“神户东部副都心”。

年表

1934年（昭和9年）7月20日 - 国有铁道东海道本线吹田站至须磨站之间的电气化运输开始同时，于住吉至东滩站（货运车站，现时为摩耶站）之间新设此站。为旅客车站。
1972年（昭和47年）4月20日 - 成为快速停车站（外侧线的快速则为通过）。
1976年（昭和51年）10月26日 - 住吉站至东滩站之间高架化工程完成。成高架化项目的一环，在1871年（明治4年）7月完成的旧・石屋川隧道（日语：石屋川トンネル）（日本首条铁路隧道）废弃。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
1988年（昭和63年）3月13日 - 外侧线的快速也停站（即所有快速班次均停站）^[1]。同日，制定路线别名“JR京都线”。
1995年（平成7年）
- 1月17日 - 发生阪神大地震，使车站大楼倒塌，路线不通。
- 4月1日 - 住吉站至滩站之间重开。同日，JR神户线全线重新营运。
1997年（平成9年）2月16日 - 引入JR神户线标准进站音乐“细波”。
2002年（平成14年）7月29日 - 引入JR京都・神户线运行管理系统（日语：アーバンネットワーク運行管理システム#JR京都・神戸線システム）。
2003年（平成15年）11月1日 - 此站可以使用IC卡ICOCA^[2]。
2007年（平成19年）3月18日 - 更新车站自动广播（日语：駅自動放送）。
2014年（平成26年）12月13日 - 3号月台试用升降式月台闸^[3]。在试用完成后于2015年（平成27年）3月以后正式使用。
2015年（平成27年）3月12日 - 进站警告声停止使用，进站音乐JR神户线标准“细波”的音质变更^[4]。
2017年（平成29年）
- 1月6日 - 升降式月台闸从原型更换为量产型，使该闸暂时撤走。
- 3月4日 - 升降式月台闸更换量产型完成，再次设有升降式月台闸。
2018年（平成30年）3月17日 - 引入车站编号并开始使用^[5]。

车站构造

六甲道站1号月台停站中往姬路的快速电车(下午6时时段)

3、4号月台。3号月台设有升降式月台闸。

车站为一座高架车站，设有2面4线的岛式月台，月台可容纳12卡车厢。车站设有转辙器和绝对信号机，被定义为停留所。

车站大楼内曾经设有JR西日本交通服务营运的站内托儿所“JR六甲道儿童房”，在2014年3月关闭。改由委托滩区内的社会福祉法人“同朋福祉会”营运，在4月起名为“小规模保育园六甲道”。

此站从神户一方至住吉前的区间为无道碴道床。

此站位于JR特定都区市内制度中，“神户市内”的车站。在都市网络范围内的车站。此站可使用ICOCA与互相使用的IC卡。此站为直营车站，由三之宫站管理。

月台配置

月台	路线	方向	轨道	目的地	备注
1	JR神户线	下行	外侧线	三之宫、姬路方向	平日早上部分快速列车
2		下行	内侧线	三之宫、姬路方向
3		上行	内侧线	尼崎、大阪、京都方向
4		上行	外侧线	尼崎、大阪、京都方向	早上部分快速列车

以上的路线名是使用旅客资讯上的名称（别名、爱称）。
于此站通过的特急、新快速、货物列车均使用1、4号月台。除了下述的停站列车外，均使用2、3号月台，1、4号月台基本上会使用绳围封。
1号月台往三之宫、姬路方向的停站列车中，包括平日早上快速列车。星期六及假日没有列车使用1号月台停站。
4号月台往大阪方向的停站列车中，包括平日早上繁忙时间的快速列车，以及星期六及假日早上部分快速列车。

时间表

在日间时段中，每小时设有12班列车（快速4班，普通8班）。在早上繁忙时段会较多班次。

使用情况

根据《兵库县统计书^[6]》和《数据中看见JR西日本》，在2018年（平成30年）度1日平均上车人次为26,451人，在JR西日本车站中排名第32位^[7]。

根据《神户市统计书》（神户市企划调整局综合计划课编写）和《兵库县统计书^[6]》，以下为近年1日平均乘车人次：

年度	1日平均上车人次
1999年	22,591
2000年	23,499
2001年	23,777
2002年	23,838
2003年	23,917
2004年	24,424
2005年	24,940
2006年	25,286
2007年	25,523
2008年	25,366
2009年	24,740
2010年	24,735
2011年	24,748
2012年	24,929
2013年	25,307
2014年	25,485
2015年	26,057
2016年	26,460
2017年	26,718
2018年	26,451

车站周边

车站位于神户市滩区市区，设有滩区综合厅舍与大规模商业设施，高层大厦。在区政厅迁移后仍然为市区。在此站以南约600米为阪神电车本线新在家站，以北约700米为阪急电铁神户线六甲站。

滩区政厅（Uerubu六甲道4番街2番馆1楼至6楼）
神户大学
神户松荫女子学院大学（日语：神戸松蔭女子学院大学）・短期大学部
亲和中学校·亲和女子高等学校（日语：親和中学校・親和女子高等学校）
六甲道南公园（神户市的震灾复兴事业（日语：震災復興再開発事業），于2005年9月15日竣工）
Main六甲A大厦
- 美食城（Daiei（日语：ダイエー）） 2、3楼
- 六甲道勤劳市民中心 4、5楼
- 港银行（日语：みなと銀行）六甲道分店 1楼
Uerubu六甲道1～6番街
- 食品超市TOHO JR六甲道站前店
- Higuchi药局六甲道店
- 三井住友银行滩分店（1番街1F）
- 但马银行（日语：但馬銀行）六甲道分店（2番街1F）
- 东进卫星预备校六甲道站前校（2番街第2层）
- 个别馆 Uerubu六甲道校（UP教育企划（日语：アップ教育企画}]]））（3番街3F）
- 三菱日联银行东神户分店（4番街1番馆1F）
- 京都银行六甲道分店（4番街1番馆1F）
- Central Sports Club（日语：セントラルスポーツ）六甲道（5番街1番馆1F - 2F）
- 樱口邮局（5番街1番馆1F）
成德地域福祉中心（成德小学内）
甲南渍（日语：甲南漬）资料馆
Foresta六甲
- Pantry（日语：大近） Foresta六甲店
- Amigo书店六甲道站前店
- 北乃庄
- 神户市立滩图书馆（日语：神戸市立灘図書館）
J Mall六甲道→Prico六甲道（车站大厦）
- 珍宝卡啦OK广场（日语：ジャンボカラオケ広場） JR六甲道店（西馆）
Panniers六甲
滩温泉（日语：灘温泉）六甲道店
关西超市（日语：関西スーパー）琵琶店
Coop神户（日语：生活協同組合コープこうべ）Coop 六甲

巴士路线

36（日语：神戸市バス魚崎営業所#36系統）、16（日语：神戸市バス魚崎営業所#16系統）经樱口往阪神御影
16 经阪急六甲、高羽町往六甲索道下（日语：六甲ケーブル下駅）
36 经阪急六甲、神户大学往鹤甲团地方向
18（日语：神戸市バス中央営業所#18系統）经阪急六甲、摩耶索道下（日语：摩耶ケーブル駅）、布引往三宫
2（日语：神戸市バス石屋川営業所#2系統）经阪急六甲、布引往三宫
32（日语：神戸市バス石屋川営業所#32系統）经阪急六甲往御影山手方向
26（日语：神戸市バス石屋川営業所#26系統）经阪急六甲、神户海星医院、昭生医院前往六甲索道下
100（日语：神戸市バス石屋川営業所#100系統）经樱口、将军通往HAT神户（日语：HAT神戸）方向
102（日语：神戸市バス石屋川営業所#102系統）经樱口、将军通、青谷、摩耶索道下往高尾、美野丘小学方向
103（日语：神戸市バス石屋川営業所#103系統）经樱口、新在家南住宅阪神大石往将军通方向
106（日语：神戸市バス石屋川営業所#106系統）经阪急六甲、高羽小学往六甲索道下
临时往松荫女子学院（日语：松蔭女子学院）（只于平日早上上学时段。校巴）

相邻车站

西日本旅客铁道

JR神户线（东海道本线）

■新快速

通过

■快速

住吉（JR-A57）－六甲道（JR-A58）－三之宫（JR-A61）

■普通（包括直通至JR东西线、学研都市线内的区间快速列车）

住吉（JR-A57）－六甲道（JR-A58）－摩耶（JR-A59）

参考资料

^ 在高架化完成时，外侧线和内侧线均可停站，在外侧线侧设有机械翻页显示牌，1988年3月12日前，外侧线快速与高架化前同样为供通过使用
^ JRニュース > ニュース一覧 > ニュース詳細. JR西日本. 2003-08-30 [2020-08-21]. （原始内容存档于2004-08-03）.
^ 「昇降式ホーム柵」を六甲道駅で試行運用します：JR西日本. www.westjr.co.jp. [2020-08-21]. （原始内容存档于2020-10-30）（日语）.
^ 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します：JR西日本. www.westjr.co.jp. [2020-08-21]. （原始内容存档于2020-01-27）（日语）.
^ 近畿エリアの12路線のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！：JR西日本. www.westjr.co.jp. [2020-08-21]. （原始内容存档于2020-04-03）（日语）.
^ ^6.0 ^6.1 兵庫県／ページ移転のお知らせ. web.pref.hyogo.lg.jp. [2020-08-21]. （原始内容存档于2017-08-30）.
^ データで見るJR西日本：JR西日本. www.westjr.co.jp. [2020-08-21]. （原始内容存档于2019-10-22）（日语）.

外部链接

六甲道站｜车站资讯：JR出门网 - 西日本旅客铁道

[1] 在高架化完成时，外侧线和内侧线均可停站，在外侧线侧设有机械翻页显示牌，1988年3月12日前，外侧线快速与高架化前同样为供通过使用

[2] JRニュース > ニュース一覧 > ニュース詳細. JR西日本. 2003-08-30 [2020-08-21]. （原始内容存档于2004-08-03）.

[3] 「昇降式ホーム柵」を六甲道駅で試行運用します：JR西日本. www.westjr.co.jp. [2020-08-21]. （原始内容存档于2020-10-30）（日语）.

[4] 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します：JR西日本. www.westjr.co.jp. [2020-08-21]. （原始内容存档于2020-01-27）（日语）.

[5] 近畿エリアの12路線のべ300駅に「駅ナンバー」を導入します！：JR西日本. www.westjr.co.jp. [2020-08-21]. （原始内容存档于2020-04-03）（日语）.

[hyogo-toukei-6] 6.0 ^6.1 兵庫県／ページ移転のお知らせ. web.pref.hyogo.lg.jp. [2020-08-21]. （原始内容存档于2017-08-30）.

[7] データで見るJR西日本：JR西日本. www.westjr.co.jp. [2020-08-21]. （原始内容存档于2019-10-22）（日语）.

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