九龙区专线小巴44M线
九龙区专线小巴44M线是由首亨营运的九龙区专线小巴，来往长沙湾和昂船洲，发车时间10至30分钟一班车，星期日或其他假日时改成30分钟一班车，由长沙湾发车时，每日营运时间06:30-19:00。由昂船洲发车时星期一至星期六营运时间06:50至19:00；星期日或其他假日营运时间是06:45至18:45，全线除部分站点（兴华街西碧海蓝天第二座、荔盈街）前往荔枝角外收费6.8元[1]。
九龙区专线小巴44线是由首亨营运的九龙区专线小巴，来往长沙湾和海盈邨，15至20分钟一班车，营运时间每日06:30至22:50，15:45至22:50时会经过经海丽邨公共交通交汇处，收费6元，在海盈邨至大南西街或长义街间的路段收费4.2元[2]。
九龙区专线小巴44A线是由首亨营运的九龙区专线小巴，来往长沙湾和海盈邨，上午30分钟一班车，下午15至20分一班车，营运时间是每日06:30至23:00，其中从海盈邨发车时，营运时间是07:00至15:00，全线收费4.2元，15:45至23:00时调整成4元[3]。
九龙区专线小巴44S线是由首亨营运的九龙区专线小巴，来往长沙湾和海盈邨，每10至20分钟一班车，营运时间是每日06:30至22:30，全线收费5.2元[4]。
简介及历史
昂船洲原为维多利亚港的一个岛屿，于1860年连同界限街以南的九龙半岛依《北京条约》割让予英国成为香港殖民地一部分，自此该岛主要作军事用途（一般民众不能随意前往），出入均由专船接载前往尖沙咀及中环。[5]
随着1989年香港机场核心计划的公布，香港政府于1990年代，于西九龙对开海面填海兴建公路及铁路连接新机场，同时将昂船洲与九龙半岛连成一起，作为兴建西九龙公路及机场快线连接到位于赤鱲角的新香港国际机场之用；同时香港政府也在该岛兴建葵涌8号货柜码头以容纳更大的吞吐量，兴华街西一带又被划作船坞用地。1996年，机场核心计划大部分工程已完成，而昂船洲亦正式能以车辆到达，此路线亦应运而生，于1996年12月1日投入服务，当时称为48M，后来路线编号改为44M。
2005年5月，44A线投入服务，以配合海丽邨入伙，服务时间为06:50-19:30，每8-10分钟一班。
由于此路线沿线主要为工业用地，交通需求只限于上下班繁忙时间，故其余时间客量十分低，甚至出现吉车游街的情况。据营办商透露，此路线的回报率超过负40%，即使靠同系的44A线收入补贴后仍然出现亏蚀，而此路线假日全日平均客量仅有220人，非繁忙时间载客量更只有70人（此情况于2018年加入19座小巴后更为显眼），所以于2011年6月，营办商首亨称将于同年11月15日起停止营运此路线及44A线[6][7]。然而，在同年9月获准调整收费后，有关路线仍维持服务，更于同年11月13日分拆出路线44S，当时服务时间为每日09:00-17:00[8]，翌年10月28日该路线延长服务时间至每日09:00-21:00。[9][10]
八通达优惠
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用车列表
| 九龙44系路线用车列表 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 车牌 | 代数 | 座位数目 | 车队编号 | 常驻路线 | 备注 |
| EE1088 | 2010年6DS | 16 | 9 | 44 | 原为红小汉华小巴商会用车 |
| EH5714 | 2005年5LS2 | 16 | 4 | 44S | 原为富新联用车 |
| FB890 | 2010年6LS | 16 | 3 | 44／44A／44M／44S | 原为红小佐蓝线用车 |
| LV4883 | 2005年5LS2 | 16 | 5 | 44／44A／44M／44S | |
| MB7251 | 16 | 1 | 44S | ||
| VD6486 | 2017年7LL | 19 | 8 | 44A（夜间）／44S（日间） | 上午繁忙时间需柯打44M线 |
| VF5234 | 2018年7LL | 2 | 44A（夜间）／44M（日间） | ||
| VL4102 | 7 | 44／44A／44M／44S | |||
行车路线
44M
无论发车方向，在16:00过后，均不会经过站点长顺街、长裕街、长茂街[1]。
- 起点站是长沙湾时会依序经过长顺街、长裕街、长义街、长荔街、荔枝角道、通州街、兴华街西、回旋处、兴华街西、回旋处、昂船路、回旋处及昂船路。
- 起点站是昂船洲时会依序经过昂船路、回旋处、兴华街西、回旋处、兴华街西、兴华街、荔枝角道、大南西街、长义街、长茂街、长顺街[1]。
44
- 起点站及终点站均是长沙湾 (青山道)，途中会依序经过东京街、顺宁道、兴华街、荔枝角道、大南西街、长义街、长荔街、荔枝角道、通州街、兴华街西、回旋处、兴华街西、荔盈街、回旋处、荔盈街、兴华街西、回旋处、兴华街西、兴华街、荔枝角道、大南西街、长沙湾道、兴华街、元州街[2]。
44A
- 从长沙湾广场发车时会依序经过长顺街、长裕街、长义街、长荔街、荔枝角道、通州街、发祥街西、兴华街西、深旺道、海丽街、海丽邨[3]。
- 从海丽邨发车时会依序经过深旺道、深盛路、兴华街西、兴华街、荔枝角道、大南西街、长义街、长荔街、长顺街、长沙湾[3]。
44S
- 起点和终点均是海丽邨，途中会经过深旺道、深盛路、兴华街、元州街、青山道、永隆街、元州街、兴华街、兴华街西、深旺道[4]。
参考资料
- ^ 1.0 1.1 1.2 運輸署 - 九龍區專線小巴路線第 44M 號. h2-app-rr.hkemobility.gov.hk. [2025-01-01].
- ^ 2.0 2.1 運輸署 - 九龍區專線小巴路線第 44 號. h2-app-rr.hkemobility.gov.hk. [2025-01-01].
- ^ 3.0 3.1 3.2 運輸署 - 九龍區專線小巴路線第 44A 號. h2-app-rr.hkemobility.gov.hk. [2025-01-01].
- ^ 4.0 4.1 運輸署 - 九龍區專線小巴路線第 44S 號. h2-app-rr.hkemobility.gov.hk. [2025-01-01].
- ^ 科大卫 (David Faure)、陆鸿基、吴伦霓编：《香港碑铭汇编》(香港：香港市政局，1986)，页188。第66号碑，〈鸡笼环遭风白骨坟碑文〉。东华三院档案及历史文化办公室：《源与流的东华故事》(香港：东华三院档案及历史文化办公室，2014)，页91-94、101。
- ^ 深水埗下月起削七条小巴线 居民叫苦 （页面存档备份，存于互联网档案馆），东方电视，2011年6月7日。
- ^ 停止营办九龙专线小巴路线服务 (a) 41A号(又一邨-石硖尾站(短程线)(循环线))/ 41M号(又一邨-石硖尾站(循环线))及42号(泽安邨-长沙湾(汝洲西行) (b) 44A号(长沙湾广场-海丽邨(循环线))/44M号(昂船洲-荔枝角(长顺街)(循环线)) （页面存档备份，存于互联网档案馆），深水埗区议会交通及房屋事务委员会文件第78/11号。
- ^ 香港特别行政区政府运输署，〈九龙专线小巴第44S号辅助路线投入服务 - 海丽邨至青山道(循环线) （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2011年11月8日。
- ^ 香港特别行政区政府运输署，〈延长九龙专线小巴第44S号辅助路线之服务时间 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉［交通通告］，2012年10月24日。
- ^ 九龙44S延长服务时间 （页面存档备份，存于互联网档案馆），hkitalk.net，2012-10-21。