上茶路站
上茶路站（日语：上茶路駅／かみちゃろえき Kami-charo eki */?）是位于北海道白糠郡白糠町上茶路基线，日本国有铁道（国铁）的白糠线车站（废站）。随着白糠线废线，车站在1983年（昭和58年）10月23日废除。
上茶路 | |||||||||||
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| 日语名称 | |||||||||||
| 上茶路 – かみちゃろ – Kami-charo | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本北海道白糠郡白糠町上茶路基线 | ||||||||||
| 地理坐标 | 43°5′55″N 143°54′6″E / 43.09861°N 143.90167°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1线 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | ミロ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1964年（昭和39年）10月7日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1983年（昭和58年）10月23日[1] | ||||||||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日3人次 1981 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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| 备注 | |||||||||||
随着白糠线废线而废站。 | |||||||||||
基于日本国土交通省之国土画像情报（彩色航拍）制作
历史
- 1964年（昭和39年）10月7日 - 日本国有铁道白糠线 白糠站至此站之间开通，此站启用[1]。当时为一般车站[1]。
- 1970年（昭和45年）4月 雄别煤矿上茶路矿关闭。
- 1972年（昭和47年）9月8日 - 此站至北进站之间开通，成为中途站。
- 1974年（昭和49年）3月31日 - 结束处理行李[2]。同时成为无人车站[3]（简易委托化）。
- 1978年（昭和53年）10月1日 - 结束处理货物[1]。
- 1983年（昭和58年）10月23日 - 白糠线全线废除，此站也废除[1]。
站名的由来
车站名称取自所在地名。由于车站位于茶路川的上流，因此在“茶路”这名称中冠上“上”字[4]。
车站构造
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的岛式站台（只使用单边）。此站还有曾经处理货物的侧线。站台位于路轨东边（北进方向的列车会开启右手边），站台设有上盖。
此站是无人车站，在有人车站时代还有车站大楼。后来车站变成简易委托化，直至废除前还有贩卖车票。
使用状况
截至1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为3人[5]。
车站周边
现况
截至2010年，站台（上盖和站名牌还存在）、部分路轨（站内与站内至上茶路跨线桥附近）、信号机和站前广场均仍然存在。并且放置了路轨自行车[6]。在2004年前还有车站大楼，现时拆毁。车站大楼内截至2001年还有信号操作盘[7]。站台周边长满了树木，还原为一座森林。路轨自行车在2011年迁移至新得町新内站遗址的狩胜高原Eco Truck铁道[8]。
站前广场和国道392号之间的50米道路名为北海道道665号上茶路上茶路停车场线。该路轨宽2米，并且未经铺装，路面上长满植被。在国道没有路牌指示该道道。在该道道上设有道道665号的标记，从国道一方望向道道，由于被树木掩盖，因此较难分辨道道的存在。
相邻车站
注脚
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 石野哲（编）. 停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ. JTB. 1998: 895. ISBN 978-4-533-02980-6 （日语）.
- ^ 日本国有鉄道公示第320号. 官报. 1974-03-30 （日语）.
- ^ 「通報」●白糠線上茶路駅の駅員無配置について（旅客局）. 铁道公报 (日本国有铁道总裁室文书课). 1974-03-30: 6 （日语）.
- ^ 北海道 駅名の起源 第1版. 札幌市: 日本国有铁道北海道総局. 1973-03-25: 151. ASIN B000J9RBUY （日语）.
- ^ 书籍《国铁全线各駅停车1 北海道690駅》（小学馆，1983年7月发行）141页。
- ^ 书籍《新 铁道廃线迹を歩く1 北海道・北东北编》（JTB出版，2010年4月发行）70-71页。
- ^ 书籍《铁道廃线迹を歩くVII》（JTB出版，2001年1月发行）49页。
- ^ トロッコの紹介. 狩胜高原エコトロッコ铁道. [2019-02-10]. （原始内容存档于2021-12-14） （日语）.