上川内站

上川内站(日语:上川内駅かみせんだいえき Kami-Sendai eki */?)是位于鹿儿岛县萨摩川内市御陵下町日语御陵下町,属于肥萨橙铁道线车站。车站编号为OR27

上川内站
站房(2007年9月)
站房(2007年9月)
日语名称
上川内 – かみせんだい – Kami-Sendai
车站概览
位置 日本鹿儿岛县萨摩川内市御陵下町日语御陵下町3251番地
地理坐标31°50′7.33″N 130°17′32.66″E / 31.8353694°N 130.2924056°E / 31.8353694; 130.2924056
车站构造
站体类型地面车站
站台2面2线
其他信息
电报码オレカミ
历史
启用日期1922年(大正11年)7月1日
上车人次
统计年度
平均每日129人次(不含下车乘客)
2017
邻近车站
上一站 肥萨橙铁道 下一站
草道
OR26
6.4km
OR 肥萨橙铁道线
OR27
里程门司港346.0km
里程八代113.7km
川内
OR28
3.2km
起讫站
位置
地图
备注

历史

  • 1922年(大正11年)7月1日 - 铁道省川内线车站启用[1]
  • 1927年(昭和2年)10月17日 - 汤浦站至水俣站之间开业,八代站至川内站至鹿儿岛站之间编入至鹿儿岛本线
  • 1949年(昭和24年)6月1日 - 日本国有铁道成立,成为国铁车站。
  • 1952年(昭和27年)3月 - 现时的车站大楼落成。
  • 1970年(昭和45年)9月1日 - 随着引入CTC,成为业务委托车站。上川内站长废止,为川内站管理。
  • 1983年(昭和58年)3月14日 - 成为无人车站。
  • 1987年(昭和62年)4月1日 - 伴随国铁分割民营化,车站由九州旅客铁道(JR九州)运营。
  • 2004年(平成16年)3月13日 - 九州新干线鹿儿岛中央站(当日由西鹿儿岛站改名而成)至新八代站之间开业,使鹿儿岛本线八代站川内站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。
  • 2012年(平成24年)3月17日 - 在此站折返列车消灭。
  • 2019年(令和元年)10月1日 - 随着引入车站编号,更新站名牌。车站英文名由“Kami Sendai”变为“Kami-Sendai”。

车站构造

本站是地面车站,设有2面2线的相对式站台。本站为钢筋混凝土制的站房。由于车站附近设有县下著名的猛犸校鹿儿岛县立川内高等学校日语鹿児島県立川内高等学校,在早上和黄昏的学生会使用此站,在早高峰时间中,设有多班西鹿儿岛站(现时为鹿儿岛中央站)方向折返的列车班次。

本站在1952年改建成较大的站房。在国铁时代设有站长事务室、行李柜台和售票柜台,直至1983年成为无人车站,随后行李柜台与售票柜台被大型公示板遮盖。在JR时代,邻近闸口处设有小屋,名为“JR票售票处”,该处设有简单(临时)售票柜台,在平日和星期六设有1名从川内站的车站职员当值。闸口上设有出发时间表,柜台在除了星期日、假日、暑假、寒假、春假、学校假期外,在平日早上至黄昏(星期六为早上至下午)设有车站职员负责售卖定期票、常备票和补充票。在2004年3月13日由肥萨权橙铁道接管后不再设置车站职员。出发时间表被撤走,柜台关闭。前站长事务室遗址成为了电疗诊所。随后,随着电疗诊所在2018年结业,成为空置单位。另外,临时柜台现时成为了肥萨橙铁道员工等待场(休息区)。

此站与川内站之间设有长约250米的川内川日语川内川桥粱,在台风等恶劣天气或发生自然灾害时,川内方向列车会在此站折返。当时便会临时设有车站职员当值。

由于本站邻近新田神社,在JR九州时代,此站的站名牌中图案使用了新田神社鸟居,在肥萨橙铁道接管后站台提高高度,站名牌也随之撒走。

站台

站台 线路 上下行 方向 备注
1 肥萨橙铁道线 上行 阿久根出水水俣方向  
下行 川内方向  
2 在黄昏只限部分列车使用

使用状况

在2017年度,1日平均乘车人次为129人[2]

年度 1日平均
乘车人次
1日平均
上下车人次
2007 150 305
2008 142 290
2009 146 296
2010 136 277
2011 123 250
2012 112 229
2013 126 257
2014 149 301
2015 134 273
2016 134 269
2017 129 264

车站周边

相邻车站

肥萨橙铁道
肥萨橙铁道线
快速“快速海洋快车萨摩”(只于星期六日运行)
阿久根(OR21)-上川内(OR27)川内(OR28)
快速“超级橙”(只限1号停站,只于星期六日运行)、普通
草道(OR26)-上川内(OR27)-川内(OR28)

注脚

  1. ^ 《川内市史 下巻》 p.553
  2. ^ 萨摩川内市统计书

相关条目

外部链接