Talk:换乘站
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新條目推薦不通過
- ~移動自Wikipedia:新条目推荐/候选~(最後修訂)
- 在甚麼車站可以免費轉車?(自薦、本人創建、最近大幅更改)—Baycrest (作客) 2007年5月19日 (六) 14:31 (UTC)
- (-)反对——地域中心。—Quarty 2007年5月19日 (六) 14:37 (UTC)
- (:)回應這個地域中心牌子是有人在4月15日掛上去的,可能因為當時只以一個地區作例子。現在已包括了多個地區,是否具備條件摘除?—Baycrest (作客) 2007年5月19日 (六) 14:46 (UTC)
- 初看这条目时我并没有留意那模板,反正条目内只列出了大中华地区的換乘站。—Quarty 2007年5月19日 (六) 14:54 (UTC)
- (:)回應要列舉全世界所有車站太困難了,但把世界知名的鐵路放進去還是可以的。—Baycrest (作客) 2007年5月19日 (六) 15:02 (UTC)
- (:)回應:显然不可把全世界“可供换乘的车站”全部列举完,而且似乎也不应该在这个条目中列出。或许可以考虑上海换乘站列表、北京换乘站列表、香港换乘站列表这些列表条目将这些内容分列出去。但是这样似乎就应该考虑是不是符合推荐规则了。--阿菲利菇@维基食用菌协会SVG矢量图?找我就对了 2007年5月19日 (六) 15:28 (UTC)
- (:)回應你提到的不符合推荐规则指字元數嗎?我認為完全分列出去就不能以例子解釋條目了,反而我認為可以每個地區都列舉一部分車站,而非全部。參考跨月臺轉車站也是列舉一部分車站,其實我可以把這些車站都加到換乘站,那就可以避免地域中心,也不用把全世界所有車站都列舉出來。你認為呢?—Baycrest (作客) 2007年5月19日 (六) 16:01 (UTC)
- (:)回應要列舉全世界所有車站太困難了,但把世界知名的鐵路放進去還是可以的。—Baycrest (作客) 2007年5月19日 (六) 15:02 (UTC)
- 初看这条目时我并没有留意那模板,反正条目内只列出了大中华地区的換乘站。—Quarty 2007年5月19日 (六) 14:54 (UTC)
- (:)回應這個地域中心牌子是有人在4月15日掛上去的,可能因為當時只以一個地區作例子。現在已包括了多個地區,是否具備條件摘除?—Baycrest (作客) 2007年5月19日 (六) 14:46 (UTC)
- (!)意見,換乘站應該不見得是中國最先有的,應就這個設施的創建源頭與最初的目的,各國實際應用上的差別等做介紹,各地名稱的稱法或羞異做說明。否則目前仍是地域中心。—天上的雲彩 雲端對話 2007年5月20日 (日) 03:30 (UTC)
- (:)回應謝謝你的意見。因時間所限,暫時不管了,意見還是留著待日後補充再提優吧。—Baycrest (作客) 2007年5月20日 (日) 13:58 (UTC)
- (-)反对—怎么看都觉得好像是在写大中华地区的換乘站。Timothy 2007年5月20日 (日) 11:18 (UTC)
- (-)反对——地域中心。—Quarty 2007年5月19日 (六) 14:37 (UTC)
樓梯或電動扶梯換乘使用的例子
在樓梯或電動扶梯換乘一段,我曾考慮了油麻地站、中環站及一些類似設施的車站。最後選用油麻地站的原因是油麻地站只有一種方式換乘,而中環站需經過大堂或者通道,甚至可與香港站作通道換乘或轉乘,會有誤導之嫌。大家可考慮此點。—Baycrest (作客) 2007年6月7日 (四) 15:47 (UTC)
- 小弟把香港地鐵油麻地站改為中環站,是因為油麻地站並不是香港地鐵建議的換乘站。小弟也認同中環站會引來誤解,但相信香港境內已無其他此類車站的例子了。不如以其他地方的車站代替,例如深圳地鐵會展中心站?- K仔 2007年6月8日 (五) 13:07 (UTC)
- 不肯定會展中心站是否只有一種換乘方式,如果你能確認,就用會展中心站吧。—Baycrest (作客) 2007年6月8日 (五) 13:23 (UTC)
- 小弟查看過,應該不是。有沒有其他車站的例子呢?小弟暫時找不到。- K仔 2007年6月9日 (六) 13:53 (UTC)
- 既然中環站可引來誤會,小弟先刪去有關文字。- K仔 2007年6月19日 (二) 11:52 (UTC)
- 查有關書籍,正式名稱應是垂直換乘,引起大家誤會了。我過些日子會再補充條目,完成後再討論也不遲。好嗎?—Baycrest (作客) 2007年6月20日 (三) 17:00 (UTC)
- 不肯定會展中心站是否只有一種換乘方式,如果你能確認,就用會展中心站吧。—Baycrest (作客) 2007年6月8日 (五) 13:23 (UTC)
日本常見的共用車票算是換乘或轉乘呢
如題,日本常見的共用車票,通常站體互相連接,但會有一個閘門卡在中間,可以預先買好聯運車票,或是在轉乘口購買對方車票--蒼空 翔 有事找我 2008年2月26日 (二) 20:33 (UTC)
- 我不熟悉日本車站情況。假如這些車站跟香港的九龍塘站情況一樣,都是有閘門把兩個車站收費區隔開,我認為應該屬於轉乘。不過要注意九龍塘站有兩個閘門,日本車站如你所說只有一個閘門的話,情況有可能不相同。—Baycrest (作客) 2008年5月10日 (六) 06:59 (UTC)
- 首先,在上述換乘情況中,乘客不用離開車站範圍,這符合換乘站的定義。而參照日語版維基條目,那邊對這個也有說明,這裡做個簡單的翻譯。「如果有兩家或以上的鐵路公司使用同一個車站,並委託擁有該車站的公司進行管理的時候,站內則會設有轉乘閘門。」這比較像香港南昌站的設計。故我認為這種車站,如日暮里站、新宿站,都是換乘站。—Altt311 (留言) 2008年5月15日 (四) 03:12 (UTC)
再問一個,就是兩家公司的車站並不相連,也沒有像香港站一樣的長通路,但同一張車票可以接續使用,又如何解--蒼空 翔 有事找我 2008年5月27日 (二) 18:21 (UTC)
外部链接已修改
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