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NRLA

新阿爾卑斯鐵路運輸計畫（英语：New Railway Link through the Alps, NRLA, 德语：Neue Eisenbahn-Alpentransversale, NEAT, 法语：nouvelle ligne ferroviaire a travers les Alpes, NLFA, 意大利语：Nuova ferrovia transalpina, NFTA）是一個瑞士的建設項目，用以加快跨越瑞士阿爾卑斯山脈的南北鐵路的建設。它包括位於現有頂點隧道下方數百公尺的基礎隧道，沿著聖哥達和勒奇山兩條軸線。57公里的聖哥達基線隧道和35公里的勒奇山基线隧道是這兩個軸線各自的中心。[1]瑞士聯邦鐵路的子公司AlpTransit Gotthard AG和BLS股份公司的子公司BLS AlpTransit AG（現為BLS Netz AG）即為這個計畫而成立，並興建了隧道。[2]

Rail map of Switzerland and surrounding countries
NRLA計畫位於中歐鐵路網的中心

該計劃在1998年開始時，預計將耗資121.89億瑞士法郎；2015年12月，其最終成本為179億瑞士法郎。1998年聖哥達基線隧道的預計總成本為63.23億瑞士法郎；2015年12月，其最終成本預計為95.6億瑞士法郎[3]。聖哥達基線隧道於2016年6月1日開業，並於當年12月11日開始運營。長15公里的切內里基線隧道於2020年投入運營，將成為聖哥達隧道的重要支線[4]。勒奇山基线隧道第二軌道的完工工作預計將於2021/2022年開始，並在2028年底完成[5]。

政治背景


聖哥達軸線

 
聖哥達基線隧道南出口與連結線

勒奇山軸線

 
瓦萊州拉龍附近的勒奇山基线隧道南出口

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參考文獻

  1. ^ Overview. AlpTransit Portal. Berne, Switzerland: Federal Swiss Archives FSA, Federal Office of Transport FOT. [2017-07-01]. （原始内容存档于2016-09-16）. 
  2. ^ Overview. AlpTransit Portal. Berne, Switzerland: Federal Swiss Archives FSA, Federal Office of Transport FOT. [2017-07-01]. （原始内容存档于2016-09-16）. 
  3. ^ National Councillor Thomas Müller, Councillor of State Isidor Baumann. Oberaufsicht über den Bau der Neat im Jahre 2015: Bericht der Neat-Aufsichtsdelegation der eidgenössischen Räte zuhanden der Finanzkommissionen, der Geschäftsprüfungskommissionen und der Kommissionen für Verkehr und Fernmeldewesen (PDF). Bundesblatt 2016 (16.005). NRLA supervisory board of the federal councils: 6686. 29 April 2016 [2017-06-06]. BBl 2016 6665 (-6732). （原始内容存档 (PDF)于2018-08-01） （德语、法语及意大利语）. 
  4. ^ The Gotthard Base Tunnel. Luzern, Switzerland: AlpTransit Gotthard AG. [2016-10-15]. （原始内容存档于2016-10-18）. 
  5. ^ 存档副本. [2020-04-08]. （原始内容存档于2020-08-03）. 

外部連結

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