2020年一級方程式季前測試
2020年一級方程式季前測試 (英語:2020 Formula One pre-season testing)由一級方程式管理機構国际汽车联合会 (FIA) 批准的一項測試環節,目的是讓車隊為2020年世界一级方程式锦标赛作出準備。季前測試在蒙特梅洛的巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道進行,季前測試將分爲兩部分,各爲期三天,分別是二月19–21日和26–28日。全部十支一級方程式車隊都參加這兩場季前測試,在測試期間,所有五種輪胎配方(C1-C5)都可供車隊使用。[1]
![]() 測試在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道進行 | |
類型 | 全日測試 上午(8-12pm)和下午(1-5pm) |
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日期 | 2020年二月 19–21, 26–28日 |
地點 | 西班牙蒙特梅洛 |
![](http://images.weserv.nl/?url=//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9a/2019_Formula_One_tests_Barcelona%2C_Bottas_%2847200028912%29.jpg/170px-2019_Formula_One_tests_Barcelona%2C_Bottas_%2847200028912%29.jpg)
出席車手和車隊
與往年一樣,[2]儘管存在一些動力裝置可靠性隱憂(引擎客戶車隊威廉姆斯發生了這個問題),但梅賽德斯的總測試里程數仍是所有車隊中最多。[3]威廉姆斯沒有發生2019 年的問題(錯過了兩天半的測試)並參與了整個測試。[4]哈斯和阿爾法羅密歐在第一次測試時才發佈了他們的賽車,而所有其他車隊已經在測試之前(2月11日至17日)的發佈了他們的賽車。[5]測試在一定程度上受到2019冠状病毒病疫情的影響。例如麥拉倫車隊 ,他們有成員在過去14天內曾在中國旅行而被禁止參與測試。[6]
車隊在兩名車手之間輪換,通常是每天或每半天。罗伯特·库比卡是唯一參加測試的試車手,在兩個星期三都為阿爾法羅密歐車隊測試他們的新賽車。[7]塞巴斯蒂安·維泰爾因流感症狀錯過了第一天的測試,他的位置被夏尔·勒克莱尔取代。[8]
出席車手
車隊 | 車手 | 日期 | |||||
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19/02 | 20/02 | 21/02 | 26/02 | 27/02 | 28/02 | ||
梅赛德斯 | 路易斯·咸美頓 | ||||||
瓦尔特里·博塔斯 | |||||||
红牛 | 馬克斯·維斯塔潘 | ||||||
亞歷山大·阿爾本 | |||||||
法拉利 | 夏尔·勒克莱尔 | ||||||
塞巴斯蒂安·維泰爾 | |||||||
麥拉倫 | 小卡洛斯·塞恩斯 | ||||||
蘭多·諾里斯 | |||||||
雷諾 | 丹尼尔·里卡多 | ||||||
埃斯特班·奧康 | |||||||
艾法托利 | 皮埃爾·蓋斯利 | ||||||
丹尼尔·科维亚特 | |||||||
賽點 | 沙治奧·佩雷斯 | ||||||
蘭斯·斯托爾 | |||||||
威廉姆斯 | 尼古拉斯·拉提菲 | ||||||
喬治·羅素 | |||||||
阿尔法·罗密欧 | 奇米·雷克南 | ||||||
安東尼奧·焦維納齊 | |||||||
罗伯特·库比卡 | |||||||
哈斯 | 罗曼·格罗斯让 | ||||||
凱文·馬格努森 | |||||||
來源:[9][10] |
測試
巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道多年來一直被用作季前測試的場地,[11]並因其混合了低速和高速彎道而受到車隊的青睞。2月份賽道溫度較低,因此測試中的表現與今年晚些時候的大獎賽的表現不同。[1]
車隊會進行較長的比賽模擬和短的排位賽模擬,并在其中設置了最快的時間。[1]測試為團隊提供了對同一零件的不同版本進行試驗的機會,其中許多人使用氣動耙[12]和熒光漆(flow-viz)[13]以了解賽車的空氣動力學性能。[14]
首三天測試
第一天[15]測試標誌著艾法托利車隊首次亮相,該團隊從紅牛二隊更名成艾法托利車隊。埃斯特班·奧康在休息一年後,回到了一級方程式,現在與雷諾車隊 合作。丹尼尔·里卡多戴著紫色頭盔以紀念最近去世的科比·布萊恩特。漢米爾頓造出了1:16.976的當天最快時間。第二天,梅賽德斯的雙軸轉向[16]系統是一個主要話題,車內鏡頭顯示車手向後拉方向盤以激活系統。塞巴斯蒂安·維特爾(Sebastian Vettel)從疾病中恢復過來,將在下午進行測試。[17]奇米·雷克南造出了1:17.091的當天最快時間,然後他的賽車在9號彎時停在賽道上,引發了當天的第一個也是唯一一個紅旗。第3天的測試出現了四次紅旗:[18]維特爾在第12號彎發生引擎故障,尼古拉斯·拉提菲的威廉姆斯在主要直道結束時拋錨,凱文·馬格努森在第8號彎打滑撞到了護欄,里卡多的雷諾也停在賽道上。博塔斯在第3天造出了整個測試(全部六天)的最快時間,為1:15.732。
尾三天測試
在尾三天測試的第一天,眾多車手,包括漢米爾頓、維特爾、勒克萊爾、喬治·羅素、沙治奧·佩雷斯和馬克斯·維斯塔潘都試用了C2化合物的輪胎,旨在解決新賽程中赞德福特赛道的傾斜彎道輪胎問題。[19]皮埃爾·蓋斯利因引擎問題失去了上午的大部分測試時間,而亞歷山大·阿爾本因懸掛問題失去了測試時間。法拉利和威廉姆斯都測試了新的前翼。測試中發出了三次紅旗,一次是維特爾打滑,另一次是拉提菲的故障,第三次是在測試快結束時,維斯塔潘和丹尼尔·科维亚特都停在了賽道上。羅伯特·庫比卡創造了當天最快圈速:1:16.942,證明了阿爾法羅密歐在速度上的進步。第2天開始測試時下雨,[20]許多車隊最初都選擇使用半雨胎。漢米爾頓因機油壓力異常而退賽,結束了他當天的測試,僅完成了14圈。三個紅旗都是由於車手打滑並卡在礫石中造成的:安東尼奧·焦維納齊(4號彎)、維斯塔潘(5號彎)和維特爾(5號彎)。維特爾造出了了當天最快的時間1:16.841。而測試的最後一天沒有事故,也沒有紅旗,[14]許多車手都專注於長距離比賽模擬的,例如漢密爾頓、勒克萊爾、小卡洛斯·塞恩斯和 罗曼·格罗斯让。勒克萊爾以181圈成爲了所有車手中單日完成最多的圈數的車手。[21]博塔斯以1:16.196創造了當天最快圈速。在整個測試中造出兩個當天最快圈速,是車手之冠。
最快的圈速和總里程
最快的時間在使用最軟的 C5 輪胎時造出。倍耐力根據上一年估計,每種輪胎化合物之間的速度差距約為0.6-0.7秒,儘管這取決於許多因素。[1] 博塔斯的最快時間比他在同一賽道上的舉行的2019年西班牙大獎賽的杆位時間慢了十分之三秒。截至2020年2月,他在2019年大獎賽的Q2和Q3圈速以及他在2020年測試中的最快圈速是該賽道在當前賽道佈局下的三個最快圈速,也是僅有的三個圈速比1:16.000快。
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測試成績
2月19日
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2月20日
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2月21日
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2月26日
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2月27日
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2月28日
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參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 A comprehensive guide to Formula One's preseason testing. ESPN.com. 17 February 2020 [28 May 2020]. (原始内容存档于2022-04-22) (英语).
- ^ GPfans.com. F1 pre-season test results: Fastest laps, full lap count. GPfans. [29 May 2020]. (原始内容存档于2020-06-16) (英语).
- ^ The Winners and Losers of 2020 F1 pre-season testing | Formula 1®. www.formula1.com. [28 May 2020]. (原始内容存档于2022-02-17) (英语).
- ^ Noble, Jonathan. Williams: It's 'embarrassing" to miss the start of 2019 F1 testing. Autosport.com. [28 May 2020]. (原始内容存档于2020-06-16) (英语).
- ^ F1 2020 schedule – The 2020 F1 race calendar, pre-season testing details and F1 car launch schedule | Formula 1®. www.formula1.com. [28 May 2020]. (原始内容存档于2020-05-27) (英语).
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- ^ Sport, Telegraph; Slater, Luke. Lewis Hamilton ends day one of F1 pre-season testing fastest as Mercedes rack up the miles. The Telegraph. 19 February 2020 [28 May 2020]. ISSN 0307-1235. (原始内容存档于2022-02-17) (英国英语).
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- ^ PRE-SEASON TEST 1. Formula 1. 26 February 2020 [17 February 2022]. (原始内容存档于2022-02-23).
- ^ PRE-SEASON TEST 2. Formula 1. 19 February 2020 [17 February 2022]. (原始内容存档于2022-02-17).
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