馬克斯·維斯塔潘

荷蘭賽車手
(重定向自麦克斯·维斯塔潘

馬克斯·埃米利安·維斯塔潘荷蘭語Max Emilian Verstappen发音:[ˈmɑks fɛrˈstɑpə(n)];1997年9月30日),荷蘭賽車手,於2021年2022年2023年2024年贏得一級方程式賽車世界冠軍[2],現時效力於紅牛車隊。維斯塔潘保有一级方程式單季最多分站冠軍、單季最多頒獎台完賽、最長連續分站冠軍、最長連續桿位等纪录

馬克斯·維斯塔潘
Max Verstappen
2024年的維斯塔潘
出生馬克斯·埃米利安·維斯塔潘
Max Emilian Verstappen
(1997-09-30) 1997年9月30日27歲)
 比利时哈瑟爾特
世界一級方程式錦標賽職業生涯
國籍 荷蘭
2024年車隊紅牛本田紅牛動力
車號33
1(2022年–)[1]
出賽次數209( 209次起步)
世界冠軍4(2021年2022年2023年2024年
分站冠軍63
頒獎台112
生涯積分3023.5
桿位40
最快圈速33
首次出賽2015年澳大利亞大獎賽
首次分站冠軍2016年西班牙大獎賽
最後分站冠軍2024年卡塔尔大奖赛
最後出賽2024年阿布扎比大奖赛
2024年排名第1(429分)
曾參加比賽
2014年國際汽車聯盟歐洲三級方程式賽車錦標賽
Verstappen」的各地常用譯名
中国大陸维斯塔潘央視五星体育
臺灣維斯塔潘愛爾達電視
香港韋斯塔本明報Now新聞香港電台
韋斯塔班廣東體育
韋特本TVB有線
韋斯達賓香港01
澳門韋特本澳門電台
華斯達賓澳廣視

維斯塔潘在2014年參加國際汽車聯盟歐洲三級方程式賽車錦標賽,並在2015年加入紅牛二隊,以17歲又166天的年齡成為最年輕一級方程式車手。他在紅牛二隊完成2015賽季2016賽季最初四場比賽後被晉升至紅牛車隊。隨後在2016年西班牙大獎賽中獲得首座分站冠軍,以18歲又228天的年齡成為最年輕一級方程式分站冠軍車手。[3]

家庭和個人生活

馬克斯出生於賽車世家。他的父親是前一級方程式賽車車手喬斯·維斯塔潘,母親蘇菲·庫彭(Sophie Kumpen)是一位成功的比利時籍前卡丁車手。他的外祖父保羅·庫彭英语Paul Kumpen是前GT耐力賽車手[4],舅舅安東尼·庫彭英语Anthony Kumpen則是FIA GT錦標賽利曼24小時耐力賽車手。

維斯塔潘目前與巴西籍三屆一級方程式賽車世界冠軍尼爾遜·畢奇的女兒凱莉·皮奎特英语Kelly Piquet交往中。[5]2024年12月6日,維斯塔潘在Instagram上宣佈凱莉懷孕[6]

職業生涯

卡丁車

維斯塔潘自4歲半時開始駕駛卡丁車。2005年,他參加了家鄉林堡省的迷你青少年錦標賽,並在2005年和2006年贏得了VAS錦標賽。[7]2007年,他被晉升至羅泰克斯Max英语Rotax Max卡丁車挑戰賽級別,並贏得了比利時和荷蘭Minimax錦標賽。[8][9]2008年,他贏得了比利時見習生錦標賽和比利時Minimax錦標賽。[10][11]

2009年,維斯塔潘加入佩克斯車隊(Pex Racing),並贏得了法蘭德斯Minimax錦標賽和比利時KF5錦標賽冠軍。[12][13]2010年,維斯塔潘被CRG英语CRG (kart manufacturer)簽下,晉升至國際卡丁車賽,出戰世界及歐洲錦標賽。之後他在世界KF3錦標賽屈居亞軍。[14]而他在之後的WSK歐洲KF3系列賽和WSK世界KF3系列賽贏得了冠軍。[15][16]2011年,維斯塔潘再度贏得WSK歐洲KF3系列賽冠軍。[17]

2012年,他加入了Intrepid卡丁車車手計畫,出戰KF2與KZ2兩個級別。之後,他贏得了WSK大師KF2系列賽冠軍。[18]2012年,維斯塔潘宣布他將會離開Intrepid。在短暫地駕駛CRG製造的辛尼迪卡丁車後,維斯塔潘再度重返CRG廠隊。[19]之後,他在世界KF2錦標賽獲得了亞軍。[20]他也獲得了南加爾達KF2冬季盃冠軍。[21]2013年,他再度贏得南加爾達KF2冬季盃冠軍。[22]之後他還贏得了歐洲KF和KZ錦標賽冠軍、WSK歐洲KZ系列賽冠軍和WSK大師KZ2系列賽冠軍。[23][24][25][26]接著他在世界KZ錦標賽中,贏得了卡丁車最高級別——KZ級別的冠軍。[27]

賽車初登場

維斯塔潘在2013年10月11日的彭布雷賽道英语Pembrey Circuit展開他駕駛賽車的第一米。他在第一天駕駛巴拉兹-伊普西隆英语Barazi-EpsilonFR2.0-10雷諾方程式賽車,行駛160圈。這輛賽車是由荷蘭的马诺MP车队英语MP Motorsport所提供的。[28]維斯塔潘在2013年12月為賽車公園學院英语Motopark Academy測試達拉拉F311三級方程式賽車。緊接著在12月於赫雷斯賽道進行雷諾方程式測試。他駕駛約瑟夫·考夫曼車隊英语Josef Kaufmann Racing賽車,且他在場上的速度比斯坦·肖斯洛斯特英语Steijn Schothorst馬特·帕里英语Matt Parry等雷諾方程式車手出色。[29]維斯塔潘在瓦倫西亞旁的里卡多·托爾莫賽道英语Circuit Ricardo Tormo所寫下的圈速,比包括塔蒂亞娜·卡爾德隆英语Tatiana Calderón埃迪·奇弗三世英语Eddie Cheever III等經驗豐富的車手來的快。[30]

2014年1月16日,报道指出維斯塔潘將會首次出戰佛羅里達冬季系列賽英语Florida Winter Series[31]

三級方程式賽車

 
維斯塔潘於歐洲三級方程式錦標賽為凡·阿默斯福特車隊出賽。

維斯塔潘在2014年加入凡·阿默斯福特車隊英语Van Amersfoort Racing,出戰國際汽車聯盟歐洲三級方程式賽車錦標賽。維斯塔潘創下了六連勝的紀錄,並獲得了十場勝利,同時還包括八次退賽和一次未起跑。[32][33][34]維斯塔潘在2014年8月加入紅牛少年車隊,同時也受邀加入梅賽德斯的車手發展計劃。[35]

一級方程式賽車

2014年賽季

日本大奖赛,维斯塔潘在第一次练习赛中取代若-埃里克·沃尼,以17岁又3天成為最年轻一級方程式周末車手。[36][37][38]

2015年賽季

 
維斯塔潘於2015年馬來西亞大獎賽紅牛二隊出賽。

澳大利亞大獎賽,維斯塔潘以17歲又166天成為一級方程式最年輕起跑車手[39]在該場比賽中,維斯塔潘跑進了積分圈內,但因引擎故障被迫提前退賽。[40]然而,在隨後的馬來西亞大獎賽,維斯塔潘以第六位發車,最終以第七名完賽,以17歲又180天成為最年輕一級方程式積分車手[41]賽季結束後,維斯塔潘在國際汽聯頒獎典禮上獲得了“年度最佳新秀”、“年度風雲人物”和“年度最佳行動”。[42]

2016年賽季

 
維斯塔潘於2016年西班牙大獎賽紅牛車隊出賽。

俄羅斯大獎賽結束後,紅牛車隊宣布從西班牙大獎賽開始,由維斯塔潘將丹尼爾·科維亞特,而科維亞特則回歸紅牛二隊。[43]在西班牙大獎賽,維斯塔潘從第四位發車,因梅賽德斯車隊劉易斯·漢密爾頓尼科·羅斯伯格發生碰撞雙雙退賽後升至第二位[44],隨後在比賽中採用了與隊友丹尼爾·里奇亞多不同的策略,並在比賽後期成功抵擋來自法拉利車隊奇米·雷克南的進攻,以18歲又228天成為最年輕一級方程式分站冠軍車手[3]

2017年賽季

馬來西亞大獎賽,維斯塔潘從第三位發車,在比賽初段超越漢密爾頓後取得勝利。[45]墨西哥大獎賽,維斯塔潘從第二位發車,並在第一圈超越塞巴斯蒂安·維特爾,最終取得勝利。[46]

2018年賽季

奧地利大獎賽,維斯塔潘從第四位發車,先是超越雷克南,隨後受益於瓦爾特利·博塔斯的退賽和漢米爾頓的進站失誤,最終取得勝利。在墨西哥大獎賽,維斯塔潘從第二位發車,在第一個彎道超越隊友里奇亞,並進一步擊敗起跑更快的漢密爾頓,最終取得勝利。[47]

2019年賽季

 
維斯塔潘於2019年匈牙利大獎賽紅牛車隊出賽。

奧地利大獎賽,維斯塔潘從第三位發車,儘管開局不佳一度跌至中游,但在比賽剩三圈時超越夏爾·勒克萊爾,最終取得勝利。在德國大獎賽,維斯塔潘從第二位發車,儘管開局表現類似奧地利站般不理想,但在領跑者漢密爾頓撞車後取得勝利。[48]匈牙利大獎賽,維斯塔潘從桿位發車,並在比賽的大部分時間領先,但在最後幾圈被漢密爾頓超越,最終屈居第二。[49][50]巴西大獎賽,維斯塔潘從桿位發車,並在兩次超越漢米爾頓後取得勝利。

2020年賽季

70周年大獎賽,維斯塔潘從第四位發車,在採用不同的策略後取得勝利。[51]阿布達比大獎賽,維斯塔潘從桿位發車,在起跑後守住領先一路領跑後取得勝利。

2021年賽季

 
維斯塔潘於2021年奧地利大獎賽紅牛車隊出賽。

巴林大獎賽,維斯塔潘從杆位發車,在比賽初期守住來自梅賽德斯車隊的漢米爾頓和博塔斯的進攻,但梅賽德斯成功的策略,導致維斯塔潘在第18圈進站後落到了漢米爾頓之後。維斯塔潘在第53圈超越漢米爾頓,但跑出賽道的維斯塔潘必須交還位置,最終屈居第二。[52]艾米利亚-罗马涅大奖赛,維斯塔潘從第三位發車,在比賽開始時超越佩雷斯和漢米爾頓取得領先,並在第33圈比賽暫停後持續保持領先後取得勝利。

葡萄牙大獎賽,維斯塔潘從第三位發車,最終取得第二名。在西班牙大獎賽,維斯塔潘從第二位發車,但因為失敗的策略,最終取得第二名。[53]摩納哥大獎賽,維斯塔潘從第二位發車,但勒克萊爾在發車途中因傳動軸故障而退賽,維斯塔潘在起跑後守住領先一路領跑後取得勝利。[54]亞塞拜然大獎賽,維斯塔潘從第三位發車,在比賽前期取得領先直到第46圈失控自撞右側護欄退賽。[55]法國大獎賽,維斯塔潘從杆位發車,但第一圈發生失誤被漢米爾頓超越,最終在倒數第二圈重新取得領先後逆轉奪冠。[56]

奧地利大奖赛,維斯塔潘從杆位發車奪冠、拿下最快圈速並領跑每一圈,成為最年輕一級方程式大滿貫車手[57]英國大獎賽,維斯塔潘在第一圈就與漢米爾頓發生了碰撞。事故發生後,維斯塔潘被帶到銀石賽道的醫療中心,並在考文垂醫院進行預防檢查和進一步評估。[58]匈牙利大奖赛,維斯塔潘的賽車在第一圈的多車相撞中受損,最終以第九名完賽。[59]比利時大獎賽,維斯塔潘從桿位起跑,由於大雨和低能見度,原定進行44圈的比賽在推遲3個小時後僅由安全車帶領了3圈後便宣布完賽,比賽成績以第一圈結束時的起跑順序為準。[60]阿布扎比大奖赛,維斯塔潘在最後一圈超越漢米爾頓,奪得首座一級方程式世界車手冠軍[2]

2022年賽季

 
維斯塔潘於2022年日本大獎賽紅牛車隊出賽。

巴林大獎賽,維斯塔潘從第二名發車,幾次威脅到勒克萊爾的領跑,但最終因為賽車故障在比賽還剩三圈時遺憾退賽。在沙烏地阿拉伯大獎賽,維斯塔潘從第四名發車,在比賽後期超越勒克萊爾奪冠。在澳洲大獎賽,維斯塔潘從第二位發車,但賽車在比賽中期再次出現問題被迫退賽。

艾米利亞-羅馬涅大獎賽,维斯塔潘從桿位起步奪冠,成為一級方程式歷史上首位在單一賽事的排位賽、衝刺賽和正賽均獲得第一名的車手。[61]在隨後的13場賽事中,除了摩納哥大奖赛英國大奖赛奧地利大奖赛新加坡大奖赛之外,维斯塔潘均獲得冠軍。在日本大獎賽,维斯塔潘從桿位起步奪冠,以積分優勢提前衛冕第二座一級方程式世界車手冠軍[62]

2023年賽季

 
維斯塔潘於2023年奧地利大獎賽紅牛車隊出賽。

義大利大奖赛,维斯塔潘締造了最長連續分站冠軍-10連勝。[63][64]然而,在新加坡大獎賽,法拉利車隊的小卡洛斯·塞恩斯中斷了维斯塔潘的連勝。[65]卡塔爾大獎賽,维斯塔潘在衝刺賽取得第二名,以積分優勢提前衛冕第三座一級方程式世界車手冠軍,上一位在週六贏得世界車手冠軍的是1983年的尼爾遜·畢奇,正是女友凱莉·皮奎特英语Kelly Piquet的父親。[66]阿布達比大獎賽,维斯塔潘從桿位發車,在比賽的大部分時間領先後取得勝利,成為一級方程式歷史上首位在單一賽季領跑超過1,000圈的車手。

2024年賽季

 
維斯塔潘於2024年澳洲大獎賽為紅牛車隊出賽。

賽車生涯成績

職業生涯摘要

賽季 系列賽 車隊 出賽 分站冠軍 桿位 最快單圈 頒獎台 積分 排名
2014年 佛羅里達冬季系列賽英语Florida Winter Series - 12 2 3 3 5 - -
歐洲三級方程式賽車錦標賽 范阿默斯福特車隊英语Van Amersfoort Racing 33 10 7 7 16 411 季軍
澳門格蘭披治大賽車 1 0 0 1 0 不適用 第7
三級方程式賽車大師賽 賽車公園學院英语Motopark Academy 1 1 1 0 1 不適用 冠軍
一級方程式賽車 紅牛二隊 測試車手
2015年 一級方程式賽車 紅牛二隊 19 0 0 0 0 49 第12
2016年 一級方程式賽車 紅牛二隊 4 0 0 0 0 204 第5
紅牛車隊 17 1 0 1 7
2017年 一級方程式賽車 紅牛車隊 20 2 0 1 4 168 第6
2018年 一級方程式賽車 奧斯頓·馬丁红牛車隊 21 2 0 2 11 249 第4
2019年 一級方程式賽車 奧斯頓·馬丁紅牛車隊 21 3 2 3 9 278 季軍
2020年 一級方程式賽車 奧斯頓·馬丁紅牛車隊 17 2 1 3 11 214 季軍
2021年 一級方程式賽車 紅牛本田車隊 22 10 10 6 18 395.5 冠軍
2022年 一級方程式賽車 甲骨文紅牛車隊 22 15 7 5 17 454 冠軍
2023年 一級方程式賽車 甲骨文紅牛車隊 22 19 12 9 21 575 冠軍
2024年 一級方程式賽車 甲骨文紅牛車隊 24 9 8 3 14 437 冠軍

* 賽季進行中。

國際汽車聯盟三級方程式賽車錦標賽成績

圖例粗體為桿位出賽,斜體為最快圈速

年份 車隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 名次 積分
2014年 凡·阿默斯福特車隊 銀石
1

Ret
銀石
2

5
銀石
3

2
霍肯海姆
1

Ret
霍肯海姆
2

DNS
霍肯海姆
3

1
波城
1

3
波城
2

Ret
波城
3

Ret
匈牙利
1

Ret
匈牙利
2

16
匈牙利
3

4
斯帕
1

1
斯帕
2

1
斯帕
3

1
諾里斯林
1

1
諾里斯林
2

1
諾里斯林
3

1
莫斯科
1

3
莫斯科
2

Ret
莫斯科
3

2
紅牛
1

5
紅牛
2

4
紅牛
3

12
紐博格林
1

1
紐博格林
2

Ret
紐博格林
3

3
伊莫拉
1

Ret
伊莫拉
2

2
伊莫拉
3

1
霍肯海姆
1

1
霍肯海姆
2

5
霍肯海姆
3

6
第3 411

一級方程式賽車成績

圖例粗體為桿位出賽,斜體為最快圈速

賽季 車隊 底盤 引擎 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 排名 積分
2014 紅牛二隊 紅牛二隊STR9英语Toro Rosso STR9 雷諾Energy
F1-2014 1.6V6t
巴林 西
TD

TD
巴西
TD
 –  –
2015 紅牛二隊STR10英语Toro Rosso STR10 雷諾Energy
F1-2015 1.6V6t

Ret

7

17†
巴林
Ret
西
11

Ret

15

8

Ret

4

8

12

8

9

10

4

9
巴西
9

16
第12 49
2016 紅牛二隊STR11英语Toro Rosso STR11 法拉利059/4 1.6 V6t
10
巴林
6

8

Ret
第5 204
紅牛車隊 紅牛RB12英语Red Bull RB12 豪雅1.6 V6t 西
1

Ret

4

8

2

2

5

3

11

7

6

2

2

Ret

4
巴西
3

4
2017 红牛RB13英语Red Bull R RB13 豪雅1.6 V6t
5

3
巴林
Ret

5
西
Ret

5

Ret
阿塞
Ret

Ret

4

5

Ret

10

Ret

1

2

4

1
巴西
5

5
第6 168
2018 奧斯頓·馬丁
紅牛車隊
紅牛RB14英语Red Bull Racing RB14 豪雅1.6 V6t
6
巴林
Ret

5
阿塞
Ret
西
3

9

3

2

1

15

4

Ret

3

5

2

5

3

2

1
巴西
2

3
第4 249
2019 紅牛RB15英语Red Bull Racing RB15 本田RA619H 1.6 V6t
3
巴林
4

4
阿塞
4
西
3

4

5

4

1

5

1

2

Ret

8

3

4

Ret

6

3
巴西
1

2
季軍 278
2020 紅牛RB16 本田RA620H 1.6 V6t
Ret

3

2

2
周年
1
西
2

3

Ret

Ret

2
艾費
2

3
艾米
Ret

6
巴林
2

Ret

1
季軍 214
2021 紅牛本田車隊 紅牛RB16B 本田RA621H 1.6 V6t 巴林
2
艾米
1

2
西
2

1
亞塞
18†

1

1

1

Ret

9

1

1

Ret

2

2

1

1
聖保
2

2

2

1
冠軍 395.5
2022 甲骨文紅牛車隊 紅牛RB18 紅牛RBPTH001 1.6 V6t 巴林
19†

1

Ret
艾米
1

1
西
1

3
阿塞
1

1

7

2

1

1

1

1

1

7

1

1

1
圣保
6

1
冠军 454
2023 紅牛RB19英语Red Bull RB19 本田紅牛動力H001 1.6 V6t 巴林
1

2

1
阿塞
2

1

1
西
1

1

1

1

1

1

1

1

5

1

1

1

1
圣保
1

1

1
冠軍 575
2024 紅牛RB20英语Red Bull RB20 本田紅牛動力H002 1.6 V6t 巴林
1

1

Ret

1

1

2
艾米
1

6

1
西
1

5

2

5

4

2

6
阿塞
5

2

3

6
圣保
1

5

1

冠軍 429*

* 賽季進行中。

未完赛,但已完成赛事总里程的90%。

由於未能完成原定賽程的75%,車手只有一半分數。

一级方程式纪录

紀錄 賽事 來源
最年輕一級方程式起跑車手 17歲166天 2015年澳大利亞大獎賽 [67]
最年輕一級方程式積分車手 17歲180天 2015年馬來西亞大獎賽 [68]
最年輕一級方程式領跑車手 18歲228天 2016年西班牙大獎賽 [69]
最年輕一級方程式最快單圈車手 19歲44天 2016年巴西大獎賽 [70]
最年輕一級方程式頒獎台車手 18歲228天 2016年西班牙大獎賽 [71]
最年輕一級方程式分站冠軍車手 18歲228天 2016年西班牙大獎賽 [72]
最年輕一級方程式大滿貫車手 23歲277天 2021年奧地利大獎賽 [73]
單季最多分站冠軍 19 2023年 [74]
單季最高分站冠軍百分比 86.36% 2023年 [74]
單季最多頒獎台完賽 21 2023年 [75]
單季最多積分 575 2023年 [76]
單季最高積分百分比 92.74% 2023年 [77]
單季最多領跑圈數 1003 2023年 [78]
單季最高領跑圈數百分比 75.7% 2023年 [78]
單季最多桿位起跑奪冠 12 2023年 [79]
單季最多帽子戲法 6 2023年 [80]
最長連續分站冠軍 10 2023年邁阿密大獎賽2023年義大利大獎賽 [81]
最長連續桿位 8[N 1] 2023年阿布達比大獎賽2024年艾米利亞-羅馬涅大獎賽 [82]
  1. ^ 紀錄與艾爾頓·冼拿共同保持

榮譽

個人

勳章

參考資料

  1. ^ 韋斯塔本於2015年賽季至2021年賽季使用33號為比賽號碼,他在2021年賽季奪冠後在2022年賽季使用1號為比賽號碼。 Verstappen will use #1 for 2022 F1 title defence - Motorsport.com. motorsport.com. [2021年12月13日]. (原始内容存档于2021年12月13日) (英语). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  2. ^ 2.0 2.1 Max Verstappen beats Lewis Hamilton to F1 world title on last lap in Abu Dhabi. The Guardian. 2021-12-12 [2021-12-12]. (原始内容存档于2021-12-21). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  3. ^ 3.0 3.1 Max Verstappen wins Spanish GP after Lewis Hamilton and Nico Rosberg crash – as it happened. www.bbc.co.uk. 2016-05-15 [2016-05-16]. (原始内容存档于2016-05-15). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  4. ^ Paul Kumpen. Racing Sportscars. [2014-01-27]. (原始内容存档于2017-08-05). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  5. ^ Max Verstappen's secret weapon! Driver, 24, has one over on rival Lewis Hamilton thanks to his supportive model girlfriend Kelly, 33, who's the daughter of Nelson Piquet. Daily Mail. 2021-12-07 [2021-12-11]. (原始内容存档于2022-02-01). 页面存档备份,存于互联网档案馆
  6. ^ 可喜可賀!韋斯塔本將為人父. Now 新聞. 2024-12-06 (中文(香港)). 
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外部連結

體育角色
前任:
菲利克斯·羅辛基斯
三級方程式賽車大師賽冠軍
2014年
繼任:
安東尼奧·焦維納齊
前任:
路易斯·漢米爾頓
一級方程式賽車世界冠軍
2021年
繼任:
現任
紀錄
前任:
哈伊梅·阿古爾蘇阿里
19歲又125天
2009年匈牙利大獎賽
最年輕出賽一級方程式賽車賽事車手
17岁166天
2015年澳大利亞大獎賽
繼任:
現任
前任:
丹尼爾·科維亞特
19歲又324天
2014年澳大利亞大獎賽
最年輕獲得世界錦標賽積分車手
17岁180天
2015年馬來西亞大獎賽
繼任:
現任
前任:
塞巴斯蒂安·維泰爾
21歲又73天
2008年義大利大獎賽
最年輕獲得一級方程式分站冠軍車手
18岁228天
2016年西班牙大獎賽
繼任:
現任
前任:
蘭斯·斯托爾
18歲又239天
2017年亞塞拜然大獎賽
最年輕取得一級方程式頒獎台車手
18岁228天
2015年澳大利亞大獎賽
繼任:
現任
前任:
尼可·羅斯堡
20歲又258天
2006年巴林大獎賽
最年輕寫下一級方程式最快圈速車手
19岁44天
2016年巴西大獎賽
繼任:
現任