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鍋島站

鍋島站（日语：鍋島駅／なべしまえき Nabeshima eki */?）是位於佐賀縣佐賀市鍋島町，九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）的長崎本線車站。

鍋島站
站房（2008年8月）
站房（2008年8月）
日语名称
鍋島 – なべしま – Nabeshima
车站概览
位置 日本佐賀縣佐賀市鍋島町大字八戶溝1303番（JR九州）
 日本佐賀縣佐賀市鍋島町大字八戶310番（JR貨物）
地理坐标33°15′32.95″N 130°15′56.98″E / 33.2591528°N 130.2658278°E / 33.2591528; 130.2658278
拥有者九州旅客鐵道（JR九州）
途经线路
  • ■長崎本線
    （包括直通■唐津線）
距离
  • 3.0公里（起點站：佐賀）
    28.0公里（起點站：鳥栖）
车站构造
站体类型地面車站
站台2面3線
其他信息
电报码ナヘ
历史
启用日期1930年7月7日[1]
上車人次
統計年度		平均每日554人次（不含下車乘客）
2023
服务
■長崎本線
（包括直通■唐津線）
◄JH08 佐賀
（3.0公里）
熱氣球佐賀►
（1.8公里）
位置
地图
备注
業務委託車站
此站同時為日本貨物鐵道貨運車站。
車站內（2011年5月）

車站構造

車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。各月台之間設有跨線橋連接。下行列車會使用3號島式月台，部分唐津線直通列車、貨運繁忙時期行走的貨物列車、以及多客時期，來往佐賀站的臨時特急「鷗」均會在該月台折返。曾經在2號月台下行線一方，設有貨運列車專用的月台。在國鐵末期小行李起卸業務結束前，該處為起卸行李處，現已撒走。另外，車站大樓靠近久保田一方設有業時小型行李起卸櫃臺，當中還設有國鐵時代的標示，該櫃臺在2011年拆毀。車站大樓位於北邊單式月台側。各月台均有上蓋，並設有跨線橋連接兩處。在國鐵時代，此站曾經設有舊車站大樓。

此站是業務委託車站，委托JR九州鐵道營業（日语：JR九州鉄道営業）負責車站業務。此站沒有MARS系統（日语：マルス (システム)），但是設有POS終端（日语：駅収入管理システム）。此站設有自動售票機。

月台

月台 路線 上下行 方向
1 ■長崎本線
（包含■唐津線） 		上行 佐賀、鳥栖、博多方向
2 ■長崎本線 下行 肥前鹿島、長崎、佐世保方向
2、3 ■唐津線 多久、唐津方向

歷史

  • 1926年10月1日：鐵道省開設鍋島信號站。
  • 1930年7月7日：升級至車站，名為鍋島站[1]。
  • 1962年2月15日：結束貨物起卸業務。
  • 1976年2月19日：隨佐賀站高架化，貨運設備遷移至此站。
  • 1986年11月1日：結束行李起卸業務。
  • 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。
  • 1996年3月16日：開設貨運班次來往此站與有田站之間。
  • 2000年：開設貨運班次來往此站與長崎站之間。
  • 2024年10月3日：開始支援SUGOCA付款，並加設對應IC卡出、入閘的讀寫器[2][3][4][5]。

貨運車站

在JR貨物車站位於旅客車站南邊。在站內設有貨櫃月台2面和貨運處理線2面。在貨運處理線和車站着發線往久保田站方向設有引上線。

起卸貨物類別

貨物列車

截至2019年3月，此站設有2往返班次的貨櫃（日语：コンテナ車）高速貨物列車（日语：高速貨物列車），當中2班從鹿兒島本線福岡貨物總站（日语：福岡貨物ターミナル駅）出發前往鍋島站，1班從鍋島站前往東海道本線東京貨物總站，1班從鍋島站出發前往關西本線百濟貨物總站（日语：百済貨物ターミナル駅）[6]。

另外，在此站與有田線外貨運站之間每日設有17.5住返貨運班次（從此站出發設有18班）[7]，在此站與長崎線外貨運站之間每日設有14住返貨運班次[8]。以上班次使用貨車行走。

使用狀況

以下為每年度1日平均乘車人次：

乘車人次變化
年度 1日平均人次
2000 438
2001 443
2002 457
2003 468
2004 493
2005 488
2006 500
2007 489
2008 528
2009 533
2010 558
2011 558
2012 559
2013 543
2014 534
2015 582
2016 626
2017 607
2018 603[9]
2019 565[10]
2020 446[11]
2021 436[12]
2022 501[13]
2023 554[14]

相鄰車站

九州旅客鐵道（JR九州）
長崎本線、唐津線（唐津線佐賀站至久保田站之間為長崎本線）
■區間快速（只有上行班次）、■普通
佐賀（JH08）－鍋島－（臨）氣球佐賀－久保田

注釋

  1. ^ 1.0 1.1 「鐵道省告示第175号」『官報』1930年06月25日（國立國會圖書館數碼化收藏）
  2. ^ 長崎本線や佐世保線の交通系ＩＣカード利用区間 来月から拡大，NHK，2024年9月9日。
  3. ^ 佐賀駅以西の長崎・佐世保線で「SUGOCA」　10月3日から利用可能に （页面存档备份，存于互联网档案馆），佐賀經濟新聞，2024年9月4日。
  4. ^ 佐世保線もSUGOCA対応！でも意外な落とし穴に要注意「長崎〜ハウステンボス」は使えず （页面存档备份，存于互联网档案馆），長崎電視台（經富士電視台），2024年9月12日。
  5. ^ 西九州エリアにICカード乗車券SUGOCAを導入します! (PDF) (新闻稿). 九州旅客鉄道 / 佐賀県 / 長崎県. 2022-08-22 [2022-08-22]. （原始内容 (PDF)存档于2022-08-22） （日本語）. 
  6. ^ コンテナ時刻表PDFPDF（日語） - JR貨物
  7. ^ 貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正. 貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正 (鉄道貨物協会). 2014: 148 （日语）. 
  8. ^ 貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正. 貨物時刻表 平成26年3月ダイヤ改正 (鉄道貨物協会). 2014: 149 （日语）. 
  9. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2018年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2019-08-04]. （原始内容存档 (PDF)于2019-12-06） （日语）. 
  10. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2019年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
  11. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2020年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
  12. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2021年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
  13. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。
  14. ^ 駅別乗車人員上位300駅（2023年度） （页面存档备份，存于互联网档案馆），JR九州。

外部連結

 
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