越中宮崎站

越中宮崎站（日语：越中宮崎駅／えっちゅうみやざきえき ^{Etchū-miyazaki eki */?}）是隸屬於愛之風富山鐵道的鐵路車站，車站編號為21，座落於富山縣下新川郡朝日町，是富山縣最東端的車站，也是愛之風富山鐵道現時管轄車站中邊界車站，沿下行路軌不久便會進入新潟縣境內。

越中宮崎站
站房（2017年8月）
日语名称
越中宮崎 – えっちゅうみやざき – Etchū-Miyazaki
车站概览
位置	富山縣下新川郡朝日町宮崎字横田3239
地理坐标	36°58′26″N 137°35′58″E
拥有者	愛之風富山鐵道
途经线路	■愛之風富山鐵道線 ■日本海翡翠線（直通）
距离	4.7公里（起點站：泊） 95.4公里（起點站：俱利伽羅） 113.2公里（起點站：金澤） 289.8公里（起點站：米原）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面2線
其他信息
车站代码	21
电报码	ミヤ
历史
启用日期	1957年11月20日
上下車人次 統計年度	平均每日48人次 2020
服务
■愛之風富山鐵道線 ■日本海翡翠線（直通） ◄20 泊 （4.7公里） 市振 --► （4.7公里）
位置
备注
無人站，但設有ICOCA感應器

相比位於同町內的泊站，本站的使用人數明顯稀少，是線路內5個完全無人站之一。又由於按現時的行車系統，絕大部份愛之風富山鐵道的列車只服務至泊站，結果出現了本站的列車服務，反而要依靠越後心動鐵道提供的奇怪現象。2022年3月時間表改正後，每天只有一班由本站開出的上行列車，是會超越泊站至富山站及IR石川鐵道線的金澤站。

因愛之風富山鐵道與JR西日本簽署了合作文件，JR西日本為愛之風富山鐵道全線車站加裝對應ICOCA的感應器，本站亦因而受惠，但由於是無人站，因此並不能進行增值服務。

車站結構

建有單層水泥平房1座，左側為已棄用的舊站務室及服務櫃位；右側為候車大堂。通過開放式閘口後，可左轉沿有蓋行人天橋前往月台，或從旁邊前往洗手間。由於使用人數實在偏少，縱然候車大堂比一般鄉郊車站為大，不過除了候車座椅外，卻沒有任何配套設施。

過往JR西日本曾在本站短暫設有簡易售票機1座，但由於利用人數過少，很快便被撒去。愛之風富山鐵道接手後3年才重新加裝自動售票機，是全線中最遲裝設的一個。

設有島式月台1座，提供1面2線的配置，有效長度為8輛，當中自天橋口起約3輛的月台經過修整，配套上卻十分簡陋，整個月台皆為全露天設計，而且亦沒有設置候車座椅，遇上不佳天氣時，只能在有蓋天橋出入口中躲避，而靠向泊站的約半個月台，因長期未有打理及使用，更已長滿雜草。而月台寬度亦不算十分寬闊，JR時代有不少特急列車以高速通過，需注意個人安全。

月台配置

月台	路線	目的地
1	直通■日本海翡翠線	糸魚川、直江津方向、直通■妙高躍馬線至新井方向
2	■愛之風富山鐵道線	泊、直通■IR石川鐵道線至金澤方向

歷史

• 1957年：
  • 10月1日：日本國有鐵道北陸本線泊～市振間開設「越中宮崎信號場」。
  • 11月20日：昇格為旅客站，改稱「越中宮崎站」。
• 1972年10月2日：停止貨物及手提行李提取服務。
• 1987年4月1日：國鐵分割民營化，成為西日本旅客鐵道（JR西日本）車站。
• 2015年：

• 3月14日：北陸新幹線開業，改交由愛之風富山鐵道接管。
• 3月26日：開始可使用ICOCA。

• 2018年12月11日：裝設自動售票機。
• 2022年3月12日：因應新富山口站開業，車站編號由「20」改為「21」。

使用情況

年度	1日平均乗車人數
2004年	41
2005年	45
2006年	43
2007年	44
2008年	38
2009年	38
2010年	34
2011年	39
2012年	38
2013年	35
2014年	29
2015年	67
2016年	68
2017年	50
2018年	82
2019年	83
2020年	48

相鄰車站

愛之風富山鐵道

■愛之風富山鐵道線、■日本海翡翠線（直通）

■普通

泊 (20) －越中宮崎 (21) －市振

外部連結

• 愛之風富山鐵道　越中宮崎站公式網頁 （日語）
• 愛之風富山鐵道　越中宮崎站旅遊指南 （页面存档备份，存于互联网档案馆） （日語）