日本國鐵213系電車

213系電聯车是1987年至1991年生產的直流電近郊形電聯车。最初由日本國有鐵道设计、制造，但在國鐵分割民營化後，由JR東海和JR西日本繼承並續造。

213系（共通事項）
本四備讚線上的國鐵213系電車 (2023年7月)
概覽
製造	日本車輌製造、日立製作所、近畿車輛、川崎重工業、東急車輛製造
產量	65輛
製造年份	1987 - 1991年
技術數據
車輛長度	20,000mm
設計最高速度	120 km/h
起動加速度	1.4 km/h/s（MT比1:2時） 2.07 km/h/s（MT比1:1時）
牽引電動機	直巻整流子電動機 MT64形
電動機功率	120 kW (750 V)
傳動比	16:83 (5.19)

概述

本款車基于211系开发，以作为正在建设中的本四備讚線（濑户大桥线）的快速列车使用。

因为在較為平坦的地區行駛，并且通过采用轻质不锈钢减轻了重量。虽然基本编組设定为 3 车组，但為降低成本而採用了单機以外不常见的一節馬達車設計，配置為1M2T (Mc-T-Tc') 。

作为國鐵最后一款新系列车辆 ，大致分为两种类型：为冈山地區制造的0番台和JR东海为关西本线名古屋制造的5000番台。

车辆概览

车身

车体为不锈钢车体，全长20m。

主要機械

DT50B 轉向架
（KuMoHa 213-3，C3編列）
（2009年1月9日，备中高桥站）

为了降低成本，其他设备的特点也是尽量与211系统一。

形式

新造形式

KuMoHa 213 型 (Mc)

為單數方向的控制电动车。配备集电器、主控制器、空压机（CP）、辅助电源。

• 
  KuMoHa 213-5
  （2009 年 3 月 28 日 / 山阳本线新仓敷站）

KuHa 212 (T'c)

為雙數方向的控制车。設有有廁所。

• 
  クハ212-1
  （C1編成・一人對應車）
  （2006年4月1日 / 赤穂線 長船站）

SaHa213型（T）

拖車。仅存在于 0 番台。

• 
  サハ213-1
  （2003年9月1日 / 岡山站）
• 
  サハ213形車内
  （「Marine Liner」運用時的照片）
  （2003年9月7日）

KuRo 212 (T'sc)

クロ212-1
（冈山站）

• Kuro 212-1 ■粉色带
• Kuro 212-2 ■黃色带
• Kuro 212-3 -■青綠色带
• Kuro 212-4 - ■橙色带
• KuRo 212-5 - ■黄绿带 ・1997年6月检查时变更为青绿带。

改造形式

KuHa 212形100番台 (T'c)

KuHa 212-103
车体中央的窗户被埋入的部分安装了洗手間。
（2006 年 3 月 18 日 / 山阳本线丹羽站）

由于 2003 年更换「Marine Liner」而进行的重组，由 SaHa 213 形改造了 5 辆控制车。最初计划改造四辆汽车，但由于计划改变增加了一辆汽车。

新旧号码對照如下。

SaHa 213-7 - 11 → KuHa 212-101 - 105

KuYa 212-1、SaYa 213-1

空雅212型
（2006年12月26日/岸边站附近）

离开「Marine Liner」后，剩余的KuRo 212-1和SaHa 213-1被改装成在來线试驗車輛「U@tech」。车身颜色已改为蓝色包裹，部分座椅已从内部移除，并安装了各种测量仪器。

	←近江塩津・敦賀・大垣方向 播州赤穂・上郡方向→
U@tech	KuMoYa223 -9001 (Mzc)	SaYa 213 -1 (Tz)	KuYa212 -1 (T'zc)

2019 年3 月 31 日，包括 Kuya 212-1 和 Saya 213-1 在内的「U@tech」被废弃 。

7000 番台（观光列车 La Malle de Bois）

La Malle de Bois 在冈山站停靠

截至2020年4月1日，隸屬冈山電車區 。

	←岡山方向 宇野方向→
La Malle de Bois	KuMoRo 213 -7004	KuRo212 -7004

• 
  單車空间
• 
  绿色座位
• 
  柜台座位

0番台

國鐵・JR西日本 0番台
概覽
技術數據
車輛長度	20,000 mmmm
車體高度	4,090 mm （クロ212形以外） 3,670 mm （クロ212形）mm
常用減速度	3.5 km/h/s 4.3 km/h/s (U@tech)
牽引電動機	MT64

为了取代冈山電車區的115 系，在國鐵末期的 1987 年3 月引入了 8 组 3 节列车组 (Mc-T-Tc') 共 24 节车厢。制造公司是近畿車輛、川崎重工、日本車輛製造、東急車輛製造和日立 。

帶色方面，為了帶來大海的形象，採用蓝色（蓝色23号）和浅蓝色（蓝色26号） 。没想到，这成为了紧随其后推出的JR西日本和JR四国旅客铁道的企业颜色（JR西日本为蓝色，JR四国为浅蓝色）。

登場 - 濑户大桥开業前

从登場到 1988 年的編組

編組號碼	←岡山方向 宇野方向→
C-1	クモハ213-1	サハ213-1	クハ212-1
C-2	クモハ213-2	サハ213-2	クハ212-2
：	:	:	:
C-7	クモハ213-7	サハ213-7	クハ212-7
C-8	クモハ213-8	サハ213-8	クハ212-8

備讃 Liner 在 9 节车厢中运行
(1987)

濑户大桥开通 - 至 2003 年 10 月

直到 2003 年的編組（C13編組的 KuMoRo 211 和 MoRo 210 的為211 系）

編組號碼	←岡山方向 宇野・高松方向→			摘要
C01	クモハ213-1	サハ213-1	クハ212-1	基本編組 6列
C02	クモハ213-2	サハ213-2	クハ212-2
：	:	:	:
C06	クモハ213-6	サハ213-6	クハ212-6
C07	クモハ213-7	サハ213-7	クロ212-1	有绿色汽车 5列
C08	クモハ213-8	サハ213-8	クロ212-2
C09	クモハ213-9	サハ213-9	クロ212-3
C10	クモハ213-11	サハ213-10	クロ212-4
C11	クモハ213-12	サハ213-11	クロ212-5
C12	クモハ213-10	クハ212-7	クハ212-8
C13	クモロ211-1	モロ210-1	クロ212-1001	梦路组织

连接“Super Saloon Yumeji”的2节车厢和C12列车的「Marine Liner」，作为11节列车运行。
(1988年)

2003 年 10 月以后

2004年后组建

車組號碼	←岡山方向 宇野・高松方向→			摘要
C01	クモハ213-1	クハ212-1	-	對應 一人控制
C02	クモハ213-2	クハ212-2	-
C03	クモハ213-3	クハ212-3	-
C04	クモハ213-4	サハ213-4	クハ212-4
C05	クモハ213-5	サハ213-5	クハ212-5
C06	クモハ213-6	サハ213-6	クハ212-6
C07	クモハ213-7	クハ212-101	-	對應 一人控制
C08	クモハ213-8	クハ212-102	-
C09	クモハ213-9	クハ212-103	-
C10	クモハ213-11	クハ212-104	-
C11	クモハ213-12	クハ212-105	-
C12	クモハ213-10	クハ212-7	クハ212-8
C13	クモロ211-1	モロ210-1	クロ212-1001	梦路

車輛改善工程

体质改善施工施工车辆
2016年8月5日/冈山站）

KuMoHa 213-12

• 
  车内（一人控制车）
• 
  轮椅空间
• 
  洗手间
• 
  由于轮椅厕所的西化和扩建，窗框被铁板封闭

運用

截至 2020 年 4 月 1 日，4 辆 3 车厢列车和 7 辆 2 车厢共 26 节车厢隸屬於冈山電車區。

5000番台

JR東海 5000番台
概覽
技術數據

編組表

	←豊橋方向 飯田・上諏訪方向→
編組號碼	クモハ213-5000 (Mc)	クハ212-5000 (Tc')
H1	5001	5001
：	：	：
H14	5014	5014

车辆概覽

• 
  KuHa 212-5004 正在进行厕所安装等改造工作
• 
  大型无障碍厕所
• 
  开门/关门按钮

未来的计划

2020 年，JR東海宣布將从 2021 年开始推出新型号315 系，并将实施替换 。

註釋與參考資料

註釋

參考資料

外部連結

• JR东海车辆图画书系列213（JR东海官方） （页面存档备份，存于互联网档案馆）