先鋒級遠征快速運輸船

美国海军

先鋒級遠征快速運輸船(英語:Spearhead-class expeditionary fast transport,缩写EPF)是美國海軍主導的造艦計劃,提供一個快速運輸平台,用於美國海軍及陸軍的支援所使用。遠征快速運輸船(EPF)計劃是一艘高速且吃水較淺的船,於戰區內提供中型貨運運輸。其速度將達到35-45節,並允許常規或特種部隊以及設備和補給的迅速運輸和部署。這些船隻是軍事海上運輸司令部海上運輸計劃的一部分。該級船以前被稱為“聯合高速船(JHSV) ”,於2015年9月改為現名。[1]

先鋒級遠征快速運輸船
概觀
艦種遠征快速運輸船
擁有國 美国海军
艦級先鋒級
次型最新型
數量16艘
製造廠美国亚拉巴马州奧斯塔英语Austal USA造船厂
單艘造價1.8億美元
下水2011年9月
服役2012年12月15日
技术数据
排水量1515吨
全長103米
全寬28.5米
吃水3.83米
动力四套ZF 60000NR2H減速齒輪驅動四具水噴射推進器
發電機四具MTU 20V8000 M71L柴油主機
最高速度45节
乘員長程運輸人數(為期14天)為至少102人,短程運輸則為312人
武器裝備1座通用动力公司的RAM舰对空导弹发射装置,装被动红外/反辐射寻的导弹(在LSD41上作为舰艇自卫系统曾试验过)。

2座MK15六管20公釐方陣近迫武器系統; 2门MK68Mod1 20公釐鏈炮; 2门MK88 25公釐鏈炮(在LSD47和48舰上代替20毫米机炮);

8挺12.7公釐机枪。
艦載機1架CH-53E直升機
其它艦尾設有可回收的滾裝(RORO)坡道,伸展時與右舷成45度夾角,和碼頭車道連接,可承受100噸重量,足以讓M-1A2等級的主力戰車進出

设计

 
先锋级的后视图

运输性能

 
先锋级9号船俾斯麦城号在帕劳科罗尔州的商用港口

先锋级远征快速运输船可以运送美国陆军海军陆战队的带车辆的级部队,或者步兵级部队。[2][3]

其拥有一个直升机甲板和一个装卸坡道,可以让车辆快速上下船。该级运输船吃水浅(低于4.6 m),可以适用于发展中国家常见的码头。[2]

其使用铝制双体船壳设计,有四个柴油发动机。其设施可以容纳40名船员,还可以配置312个飞机航班式样的座椅。其顶部有一个宽敞的飞行甲板。船的其他空间为1,900平方米的任务舱,可以根据任务需要装载不同货物。[4]装卸坡道可以支持100吨重量的货物装卸。虽然是为46名军事船员设计的,但这些船通常只有26名船员。每艘船有104个永远座位。在无外界补给的情况下,可以支持312名人员在舰4天,或104名人员在舰14天。[5]

截至 2014 年,先锋级的建造成本为1.8亿美元,年运营成本为2600万美元。[6]

电子系统

先锋级的电子系统由通用动力任务系统英语General Dynamics Mission Systems提供。该设施集成了船舶的电子系统,包括:计算环境、内部和外部通信、电子导航、航空和武器系统、远程监视系统以及娱乐和培训系统。[7]相同的通用动力系统架构也用于獨立級濱海戰鬥艦[8]

适航性

该型船只的一个缺点是在波涛汹涌的海面和高速航行时会不稳定。在平静海况10节的速度下,船体每侧可以倾斜4度,而传统船只的倾斜幅度很小。如果船在更恶劣的海况下以更快的速度航行,这种侧倾还会增加,从而增加晕船的可能性。[9]虽然这可能导致其行动受到限制,并使其需要花费更多航行时间,但该型运输船的主要是用在滨海区域,还不是用作蓝水海军[10]

改进

 
先锋级的装卸坡道

其他任务

美国海军第四舰队表示有兴趣使用先鋒級作为低成本船只在中美洲南美洲执行缉毒任务。2013年5月,曾使用前期验证船“HSV-2”雨燕号双体船英语HSV-2 Swift进行了一次禁毒巡逻,表明铝制双体船能够胜任该任务。[11]

先锋级没有武器或防御系统来完成作战任务。海军正在寻求扩大其作用,包括为特种作战部队提供补给和执行人道主义援助任务。[12]美国海军作战部长乔纳森·格林纳特建议使用这些船只执行反海盗任务,从而降低任务成本,无需再依赖蓝水海军[13]

对先锋级的任务适用性进行了各种探索,发现可以有效地执行主要战区内运输任务,但在执行其他的任务时却遇到了极大的困难。例如在使用機動登陸平台进行海上转运时,先锋级的装卸坡道在2-3级海况下无法有效使用,其只能在港口内的平静海面内进行使用。海军已经意识到当前坡道的局限性,并正在开发一种用于高达3-4号海况的装卸坡道。[10]

两栖攻击

海军陆战队上将小约翰·帕克斯顿指出,先锋级是执行某些任务的“非常有能力的舰艇”,但指出作为两栖攻击舰的替代品存在一些缺陷,包括无法在高海况下作战、在潜在冲突水域中的生存能力有限、缺乏用于释放两栖车辆的坞舱,并且缺乏将车辆驶出坡道直接进入水中的能力。[14] 由于飞行甲板的限制,该船不能支持MV-22魚鷹的起降。[15]

美国海军陆战队正在正在研究对装卸坡道的改进,以使得两栖作战车辆英语Amphibious Combat Vehicle(ACV)可以直接从船上驶入濒岸的水中。[16]每艘先锋级可以装载20-30辆两栖作战车辆(ACV)。[17][18]

二型改进

从T-EPF-14科迪号开始,生产的船型为先锋级二型(Flight II)。该改型使先锋级在保留该船大部分任务功能的同时,增加了医疗服务能力。[19]这使得允许病人可以在船上得到救治,而不需要转运到在更高级别的设施中。和海军更大、更慢且无武装的医疗船相比,先锋级二型可以更快地响应到更多的地方。[19][20]先锋级二型的设计包括升级医疗设施,增加对MV-22鱼鹰起降的支持,提供了11米刚性充气艇的释放和回收。[21]

艦名列表

除了首舰USNS Spearhead先锋号外,其他均以美国地名命名。

舷号 舰名 动工 下水 入役 状态
一型
T-EPF-1 先锋号
USNS Spearhead
2010年7月22日 2011年9月12日 2012年12月5日 现役[22]
T-EPF-2 乔克托县号
USNS Choctaw County
2011年11月8日 2012年10月1日 2013年6月6日 现役[23][24]
T-EPF-3 米利诺基特号
USNS Millinocket
2012年5月3日 2013月6月5日 2014年3月21日 现役[25][26][27]
T-EPF-4 福尔里弗
USNS Fall River
2013年5月20日 2014年1月16日 2014年9月15日 现役[28][29]
T-EPF-5 特伦顿
USNS Trenton
2014年3月10日 2014年9月30日 2015年4月13日 现役[30][31]
T-EPF-6 不伦瑞克
USNS Brunswick
2014年12月2日 2015年5月19日 2016年1月14日 现役[32]
T-EPF-7 卡森城
USNS Carson City
2015年7月31日 2016年1月20日 2016年6月24日 现役[33]
T-EPF-8 尤马
USNS Yuma
2016年3月29日 2016年9月17日 2017年4月21日 现役[34][35]
T-EPF-9 俾斯麦城
USNS City of Bismarck
2017年1月18日 2017年6月7日 2017年12月19日 现役[36][37]
T-EPF-10 伯灵顿
USNS Burlington
2017年9月26日 2018年3月1日 2018年11月15日 现役[38][39]
T-EPF-11 波多黎各
USNS Puerto Rico
2018年8月9日 2018年11月13日 2019年12月10日 现役[40][41]
T-EPF-12 纽波特
USNS Newport
2019年1月29日 2020年2月20日 2020年9月3日 现役[42][43]
T-EPF-13 阿巴拉契科拉
USNS Apalachicola
2021年1月21日 2021年11月13日 2023年2月16日 现役[44]
二型
T-EPF-14 科迪
USNS Cody
2022年1月26日 2023年3月20日 在建
T-EPF-15 洛马角号
USNS Point Loma
2023年6月27日 在建
T-EPF-16 已订[45]

參見

参考资料

  1. ^ 海上飙车!美第10艘先锋级快速远征运输舰已下水-新浪图片. [2018-08-04]. (原始内容存档于2018-08-04). 
  2. ^ 2.0 2.1 Joint High Speed Vessel (JHSV). US Navy. [12 March 2010]. [失效連結]
  3. ^ Joint High Speed Vessel (JHSV). GlobalSecurity. [12 March 2010]. (原始内容存档于2022-06-05). 
  4. ^ Navy’s Newest Ship Is Pickup Truck of the Sea页面存档备份,存于互联网档案馆) - Wired.com, 19 September 2011
  5. ^ Joint High Speed Vessels Support Marine Corps Missions页面存档备份,存于互联网档案馆) - Navylive.DoDlive.mil, 14 October 2014
  6. ^ Civilian-crewed vessels see larger role in amphibious ops - Navytimes.com, 9 December 2014
  7. ^ General Dynamics Advanced Information Systems to Integrate Ship Mission System for Austal Joint High Speed Vessel (JHSV)]. General Dynamics (新闻稿). 17 November 2008 [2022-06-05]. (原始内容存档于2016-03-04). 
  8. ^ Expeditionary Fast Transport (EPF) - General Dynamics Mission Systems. General Dynamics Mission Systems. [2016-12-09]. (原始内容存档于2017-03-05). 
  9. ^ Joint High-Speed Vessel turns heads during Bold Alligator - Navytimes.com, 9 November 2014
  10. ^ 10.0 10.1 Eckstein, Megan. DOT&E: JHSV Effective at Intra-Theater Transport But Challenged in Other Missions. usni.org (USNI). 16 October 2015 [16 October 2015]. (原始内容存档于2022-06-13). 
  11. ^ Low Cost Ship Options for U.S. Navy’s Drug War页面存档备份,存于互联网档案馆) - News.USNI.org, 20 March 2013
  12. ^ Osborn, Kris. Navy Considers JHSV for Special Operations Missions. DoD Buzz. 26 March 2014 [2022-06-05]. (原始内容存档于2017-10-07). 
  13. ^ Larter, David. Retiring frigates may leave some missions unfilled. Air Force Times (Gannett Government Media). 26 July 2014 [15 August 2014]. 
  14. ^ USMC’s Paxton: Potential Marine Deployments On LCS And JHSV Carry Risks页面存档备份,存于互联网档案馆) - News.USNI.org, 2 October 2014
  15. ^ SNA: Surface Leaders Make the Case for the Modified Littoral Combat Ship页面存档备份,存于互联网档案馆) - News.USNI.org, 13 January 2015
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  17. ^ Amos rejects recent critique of amphibious combat vehicle 互联网档案馆存檔,存档日期12 July 2014. - MarineCorpstimes.com, 25 June 2014
  18. ^ Future Marine Corps Missions Depend on New Ship-To-Shore Connectors 互联网档案馆存檔,存档日期30 January 2016. - Nationaldefensemagazine.org, 16 July 2014
  19. ^ 19.0 19.1 New Details of Austals EPF Hospital Ship Emerge. 5 March 2021 [2022-06-05]. (原始内容存档于2022-06-08). 
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