上山田站
日本鐵路車站
（重定向自上山田車站）
上山田站（日语：上山田駅／かみやまだえき Kami-Yamada eki */?）是位於福岡縣山田市（現時：嘉麻市）上山田杉町，九州旅客鐵道（JR九州）上山田線的鐵路車站（廢站）。
上山田站 | |||||||||||
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 車站遺址（2013年5月） | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 上山田 – かみやまだ – Kami-Yamada | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本福岡縣山田市上山田杉町1348番地 | ||||||||||
| 地理坐标 | 33°34′23.5″N 130°45′14″E / 33.573194°N 130.75389°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他信息 | |||||||||||
| 电报码 | カヤ | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1898年（明治31年）2月8日[1] | ||||||||||
| 关闭日期 | 1988年（昭和63年）9月1日[1] | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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歷史
- 1898年（明治31年）2月8日：九州鐵道開設此站[1]。
- 1907年（明治40年）7月1日：九州鐵道被國有化，成為國有鐵道的車站[1]。
- 1909年（明治42年）10月12日：若松站至上山田站之間定名為筑豐本線。此站成為筑豐本線的車站。
- 1929年（昭和4年）12月7日：筑豐本線飯塚站至上山田站之間分拆為上山田線。此站成為上山田線車站。
- 1966年（昭和41年）3月10日：基於油須原線的構想，上山田線從此站延伸至豐前川崎站，使此站成為中途站。同日，漆生線漆生站至下山田站之間開通，事實上此站成為兩線的轉乘站。
- 1980年（昭和55年）3月31日：結束貨運業務[1]。
- 1984年（昭和59年）2月1日：結束行李起卸業務[1]。
- 1986年（昭和61年）4月1日：漆生線全線（下鴨生站至下山田站之間）廢除。
- 1987年（昭和62年）4月1日：因國鐵分割民營化，此站成為九州旅客鐵道的車站[1]。
- 1988年（昭和63年）9月1日：隨著上山田線全線廢除，此站也被廢除[1]。
車站構造
此站為地面車站，設有2面2線的相對式月台和數條側線。此站是直營車站，站內設有商店（Kiosk）。該商店一直營業至上山田線廢除為止。曾經此站可裝載煤炭。
運行形態
此站長久以來都是上山田線的終點站。後來在1966年（昭和41年）延伸至豐前川崎站時才成為中途站。但是此站向兩方向的交通需求差異較大，飯塚站方向的班次比較多，相對熊畑站與豐前川崎站方向的班次較少。舉例截至1978年（昭和53年），每日設有15班列車前往飯塚/漆生方向（上山田線/漆生線列車），但是只有4班列車前往豐前川崎方向[2]。另外，來往飯塚的上山田線不會繼續前往豐前川崎站，來往豐前川崎站的列車絕大部分都是漆生線直通列車[2]。
運輸量、收入
| 年度 | 客量（人） | 貨物量（公噸） | 客運收入（日圓） | 貨運收入（日圓） |
|---|---|---|---|---|
| 1924 | 126,973 | 297,010 | 38,087 | 388,902 |
| 1928 | 164,659 | 376,054 | 49,274 | 507,002 |
| 1931 | 121,118 | 370,006 | 32,477 | 507,789 |
| 1935 | 169,098 | 823,755 | 46,673 | 1,148,840 |
- 資料取自各年度版《福岡縣統計書》
車站周邊
- 嘉麻市政廳山田分所
- 大法山
- 福岡縣立山田高等學校
- 嘉麻市立山田中學
- 嘉麻市立上山田小學
- 嘉麻市立大橋小學
- 日本赤十字社筑前山田醫院
- 上山田郵局
- 國道322號
- 國道322號山田繞道
現狀
在廢站後至1999年（平成11年）前，車站遺址變成了嘉穗交通山田分社。該公司於當時設有替代巴士服務。而現時變為山田生涯學習館、圖書館。
