黑馬路站
黑馬路站（英語：Blackhorse Road station）是英國倫敦地鐵維多利亞線和倫敦地上鐵福音橡至巴金線的鐵路轉乘站，位於倫敦沃爾瑟姆森林區。本站是維多利亞線東端倒數第二個車站，位於倫敦軌道運輸第3收費區[3]。車站開通於1894年7月9日。
黑馬路 Blackhorse Road   | |||||
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| 位置 | 沃爾瑟姆森林區 沃爾瑟姆斯托 | ||||
| 地理坐标 | 51°35′13″N 0°02′29″W / 51.586944°N 0.041389°W（WGS84） | ||||
| 拥有者 | 倫敦地鐵 英國國營鐵路公司 | ||||
| 运营者 | 倫敦地鐵 | ||||
| 2017年 | ▲ 9.00 百萬[1] | ||||
| 2018年 | ▲ 9.01 百萬[1] | ||||
| 2019年 | ▲ 9.74 百萬[1] | ||||
| 2017年-18年 | ▲ 1.428 百萬[2] | ||||
| 2018年-19年 | ▲ 2.014 百萬[2] | ||||
| 2019年-20年 | ▼ 1.838 百萬[2] | ||||
| 2020年-21年 | ▼ 0.972 百萬[2] | ||||
| 2021年-22年 | ▲ 1.753 百萬[2] | ||||
| 重要事件 | |||||
| 1894年7月9日 | 車站啟用 | ||||
| 1968年9月1日 | 維多利亞線開始服務本站 | ||||
| 1981年12月14日 | 國鐵站月台遷移至黑馬路西側 | ||||
| 服务 | |||||
| 車站列表 | |||||
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本站位於黑馬路 / 黑馬里及森林路的路口。本站的倫敦地鐵月台與倫敦地上鐵月台之間已設閘內通道，亦設有粉紅驗票機（Pink card reader），供部分轉線乘客證明自己的旅程沒有進入過第一收費區，使他們能夠支付較便宜的車資。
歷史
1894年7月1日，連接南托特納姆和巴金站的托特納姆及森林門鐵路通車（福音橡至巴金線東段前身），並在同年7月9日展開載客服務，本站亦於同日啟用。最初車站座落於黑馬路東側[4]。本站啟用後，本站所在地區逐漸由住宅區發展為工業區[5]。
當時托特納姆及森林門鐵路列車會直通運轉到托特納姆及漢普斯特德交匯鐵路（福音橡至巴金線西段前身），然後再透過聯絡線前往其他鐵路。當時由本站出發、行經此線的列車曾分別以肯蒂什鎮、聖潘克拉斯、福音橡和沼澤門（經聖潘克拉斯）為西行總站，但最主要的總站為肯蒂什鎮站。
1948年，四大英國鐵路公司國有化，肯蒂什鎮至巴金線改由英國鐵路營運。
1963年，肯蒂什鎮至巴金線曾被比欽建議取消客運服務[6]。由於沿線乘客對此作出抗議並成立行動組，因此客運服務得以維持。雖然如此，英國鐵路公司卻逐漸減少此線的班次，亦並未改善此線鐵路設施或電氣化此線[7] 。至1980年，來往肯蒂什鎮和巴金站的列車班次被削減至每小時1班。1981年，由於需要為肯蒂什鎮至聖潘克拉斯一段鐵路進行電氣化及提升工程，英國鐵路在肯蒂什鎮至巴金線西端增設了前往北倫敦線福音橡的聯絡線，使列車可以改以福音橡為西行總點。自此英國鐵路每小時提供兩班來往福音橡和巴金站的列車。
維多利亞線月台於1968年9月1日啟用，維多利亞線車站的出入口位於黑馬路另一側[8]。本站是維多利亞線唯一建有地面建築的車站[9]。1981年12月14日，英國鐵路將福音橡至巴金線月台遷移至黑馬路西側，以縮短兩線月台間的距離，方便乘客轉乘[10]。
列車服務
倫敦地上鐵
在非繁忙時間，本站的福音橡至巴金線列車班次（每小時）為[11]：
倫敦地鐵
接駁交通
相鄰車站
參考資料
- ^ 1.0 1.1 1.2 Customer metrics: entries and exits. London Underground performance update. Transport for London. 2003–2010 [2011-05-08].
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 Station usage estimates. Rail statistics. Office of Rail Regulation. 注意：各年度之間的統計方法可能不盡相同。
- ^ Transport for London. Standard Tube Map (PDF) (地图). Not to scale. Transport for London. January 2022 [13 January 2022]. （原始内容存档 (PDF)于8 January 2022）.
- ^ OS London 1:1,056 - Sheet III.39 (地图). 1895 [18 June 2019]. （原始内容存档于2019-03-24）.
- ^ 'Walthamstow: Introduction and domestic buildings', in A History of the County of Essex: Volume 6, ed. W R Powell (London, 1973), pp. 240-250. British History Online http://www.british-history.ac.uk/vch/essex/vol6/pp240-250 （页面存档备份，存于互联网档案馆） [Retrieved 18 June 2019].
- ^ Map 9A, from The Reshaping of Britain's Railways (报告). British Railways Board. 1963. （原始内容存档于20 March 2014）.
- ^ On London Overground's Gospel Oak to Barking line, electric dreams do come true. CityMetric. 11 June 2018 [12 September 2018]. （原始内容存档于2020-08-08）.
- ^ Horne 1988，第24頁.
- ^ "The Railway in a Bathroom": on the design of London's Victoria line at 50 | CityMetric. www.citymetric.com. [2022-12-13]. （原始内容存档于2020-08-12）.
- ^ The Forgotten Stations of Greater London by J.Connor and B.Halford ISBN 0 947699 17 1
- ^ Gospel Oak to Barking Riverside route (PDF). 18 July 2022 [2022-12-13]. （原始内容存档 (PDF)于2022-07-16）.
- ^ Victoria line trains now run every 100 seconds making it the second most frequent line in the world. 倫敦旗幟晚報. 22 May 2017 [19 September 2018]. （原始内容存档于2022-12-11）.
- ^ Buses from Blackhorse Road (PDF). 20 October 2013 [13 March 2015]. （原始内容存档 (PDF)于2015-04-02）.
參考書籍
- Horne, Mike. The Victoria Line: An Illustrated History. Capital Transport. 2005. ISBN 1-85414-292-5.
