苏俄交通人民委员部
历史
1917年11月7日十月革命爆发后，俄国共产党（布尔什维克）取得了政权。1917年11月9日凌晨五时，第二次全俄罗斯苏维埃代表大会通过了《关于成立工农政府的决定》[2]，设置了 铁道事务人民委员会，铁道人民委员暂缺。其前身机关为沙俄交通部。
苏俄人民委员会1918年2月27日发布命令，内河运输管理机关移交给最高国民经济委员会。
第五届全俄罗斯苏维埃代表大会1918年7月10日通过《俄罗斯苏维埃社会主义联邦共和国宪法》，其第四十三条规定设立十七个人民委员部，其中有交通人民委员部。
During World War I and the Civil War, more than 60% of the network, 90% of the locomotive and 80% of the wagon fleet were destroyed.
1921年，交通人民委员部被授予汽车管理、畜力运输、有轨电车运输、装卸、各种货物转运等管理职能。
1921年12月9日，全俄中央执行委员会与劳动国防委员会采纳了捷尔任斯基的建议，颁布了《关于保护仓库、货棚、粮库，以及铁路与航道设施的命令》[3]，成立了铁路运输军事保卫部。沿革迄今为“俄罗斯联邦交通基础设施保卫总局”。
1923年苏俄交通人民委员部改组为苏联交通人民委员部。
历任人民委员
| 苏俄交通人民委员 | 任期 |
|---|---|
| 马尔克·季莫菲耶维奇·叶利扎罗夫 列宁的姐夫 |
1917年11月21日 —1918年1月20日 |
| 弗拉基米尔·伊万诺维奇·涅夫斯基 | 1918年1月20日 — 1918.2.24 |
| 阿列克谢·加夫里罗维奇·罗戈夫 | 1918.2.24 — 1918.5.9 |
| 彼得·阿列克谢耶维奇·科博泽夫 | 1918.5.9 — 1918.6 |
| 弗拉基米尔·伊万诺维奇·涅夫斯基 | 1918.6.25 — 1919.3.15 |
| 列昂尼德·鮑里索維奇·克拉辛 | 1919.3.30 — 1920.3.20 |
| 列夫·达维多维奇·托洛茨基 | 1920.3.30 — 1920.12.10 |
| 阿列克山德拉·伊万诺维奇·埃莫沙诺夫 | 1920.12.10 — 1921.4.14 |
| 费利克斯·埃德蒙多维奇·捷尔任斯基 | 1921.4.14 — 1923.7.6 |
参考文献
- ^ Малая советская энциклопедия （页面存档备份，存于互联网档案馆） / Глав. ред. Н. Л. Мещеряков. - 2-е изд. - Москва : Советская энциклопедия, 1936-1947. - 10 т.; 26 см. Т. 7: Модильяни - Партнер. - 1938.
- ^ 1917年11月9日凌晨五时，全俄工兵代表苏维埃第二次代表大会通过了《关于成立工农政府的决定》，载于1917年11月9日《工人和士兵报》第10号。译自《列宁全集》俄文第5版第35卷第28—29页. [2020年3月14日]. （原始内容存档于2020年4月6日）.
- ^ «Собрание узаконений и распоряжений правительства за 1921 г.» Управление делами Совнаркома СССР М. 1944, стр. 1100—1102.. [2020-03-14]. （原始内容存档于2020-08-28）.