维基百科

町屋站

日本東京都的鐵道車站

町屋站（日语：町屋駅／まちやえき Machiya eki */?）是位於日本東京都荒川區荒川七丁目與町屋一丁目，屬於京成電鐵和東京地下鐵的鐵路車站。本站為轉乘站，京成電鐵的本線與東京地下鐵的千代田線皆在此站停靠。京成本線的車站編號是KS04、千代田線是C 17。

町屋站
京成電鐵的站房(2008年7月)
京成電鐵的站房(2008年7月)
日语名称
町屋 – まちや – Machiya
车站概览
位置 日本東京都荒川區
地理坐标35°44′33″N 139°46′54″E / 35.74250°N 139.78167°E / 35.74250; 139.78167
拥有者京成電鐵（詳細資料）
東京地下鐵（詳細資料）
東京都交通局（詳細資料）
位置
地图

此條目同時記述接近的兩站的東京都交通局都電荒川線的町屋站前停留場（日语：町屋駅前停留場／まちやえきまえていりゅうじょう Machiya ekimae teiryūjō */?）。

歷史

  • 1913年（大正2年）4月1日：王子電氣軌道（日语：王子電気軌道）（現都電荒川線）車站稻荷前停留場開業。
  • 1931年（昭和6年）12月19日：京成電氣軌道（現京成電鐵）町屋站開業。
  • 1942年（昭和17年）2月1日：王子電氣軌道轉讓給東京市，成為東京市電的一部分。
  • 1943年（昭和18年）7月1日：東京市電車（市電）因東京都成立改名為東京都電車（都電）。
  • 1951年（昭和26年）：都電的稻荷前停留場改稱為町屋一丁目停留場。
  • 1969年（昭和44年）12月20日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）千代田線町屋站開業。
  • 1974年（昭和49年）10月1日：都電荒川線成立。
  • 1977年（昭和52年）：荒川線町屋一丁目停留場更名為町屋站前停留場。
  • 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，千代田線車站由東京地下鐵繼承。

車站構造

京成電鐵

京成 町屋站
 
驗票口（2005年6月）
日语名称
町屋 – まちや – Machiya
车站概览
位置  日本東京都荒川區荒川七丁目40番1號
地理坐标35°44′32″N 139°46′53″E / 35.74222°N 139.78139°E / 35.74222; 139.78139 (京成 町屋站)
车站构造
站体类型高架車站
站台1面2線
历史
启用日期1931年（昭和6年）12月19日
上下車人次
統計年度		平均每日20,655[1]人次
2017年
邻近车站
上一站 京成電鐵 下一站
新三河島
KS 03
0.9km
往京成上野
   本線
KS04
距離京成上野4.3km
 千住大橋
KS 05
1.6km
往成田機場
位置
 

本站為島式月台1面2線的高架車站，月台中間設有候車室。剪票口層與川堂及川堂與月台千住大橋站側之間設有電扶梯，月台的電扶梯在平日早晨（5:00 - 10:00）僅開放下行。這是由於早晨有很多乘客在本站轉乘千代田線，為消化人潮所實施的措施。2002年10月12日改點後，急行班次不停靠本站。

月台配置

月台 路線 方向 目的地
1   京成本線 上行 日暮里、上野方向
2 下行 船橋、千葉、成田機場、金町、印旛日本醫大方向
  •  
    京成站名標（2018年4月）
  •  
    月台（2018年4月）

東京地下鐵

東京地下鐵 町屋站
 
車站出入口（2017年7月）
日语名称
町屋 – まちや – Machiya
车站概览
位置  日本東京都荒川區町屋一丁目1番5號
地理坐标35°44′31″N 139°46′48″E / 35.74194°N 139.78000°E / 35.74194; 139.78000 (東京地下鐵 町屋站)
车站构造
站体类型地下車站
站台2面2線（雙層）
其他信息
电报码マチ
历史
启用日期1969年（昭和44年）12月20日
上下車人次
統計年度		平均每日61,307[2]人次
2017年
邻近车站
上一站 東京地下鐵 下一站
西日暮里
C 16
1.7km
往代代木上原
   千代田線
C17
距離綾瀨5.2km
 北千住
C 18
2.6km
往綾瀨
位置
 

本站為上下疊式月台1面2線地下車站，2號線月台（綾瀨方向）在1號線月台（代代木上原方向）下方。月台中央有與MARKS TOWER直通的剪票口，同時設有電梯。

 
往町屋方向的驗票口(2023年1月)
 
電梯專用驗票口(2023年1月)
 
1號月台(2023年1月)
 
2號月台(2023年1月)

月台配置

月台 路線 目的地
1   千代田線 西日暮里、大手町、代代木上原、本厚木方向
2 北千住、綾瀨、取手方向

（來源：東京地下鐵:構內圖 （页面存档备份，存于互联网档案馆）

東京都交通局

東京都交通局 町屋站前停留場
 
車站全景（2005年6月）
日语名称
町屋駅前 – まちやえきまえ – Machiya-Ekimae
车站概览
位置  日本東京都荒川區荒川七丁目
地理坐标35°44′34″N 139°46′51″E / 35.74278°N 139.78083°E / 35.74278; 139.78083 (都電 町屋站前停留場)
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
历史
启用日期1913年（大正2年）4月1日
邻近车站
上一站 東京都電車 下一站
荒川七丁目
SA 05
0.4km
往三之輪橋
   荒川線（東京櫻電）
SA06
距離三之輪橋1.8km
 町屋二丁目
SA 07
0.4km
往早稻田
位置
 

站區位於地面，月台採對向式月台2面2線設計。

進行再開發以前，月台上下線位於不同位置，早稻田方向月台位於地下鐵出口這一側，三之輪橋方向月台位於尾竹橋通（日语：尾竹橋通り）的另一側。站前再開發完成後，兩方向月台皆移至地下鐵出口側。列車須在本站折返回早稻田方向時，可在本站下客後往三之輪側移動，藉由橫渡線返回早稻田方向月台。

本站有很長一段時間名為「町屋一丁目」。

町屋站前電停月台
月台 路線 方向 目的地
南側   都電荒川線（東京櫻電） 上行 熊野前、王子站前、早稻田方向
北側 下行 三之輪橋方向

利用狀況

  • 京成電鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為20,655人[利用客数 1]。
    京成線全部69個車站當中排名第23位。
  • 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為61,307人[利用客数 2]。
    東京地下鐵全部130個車站當中名列第65位。

近年1日平均上下車人次如下表。

各年度1日平均上下車人次[乗降データ 1][乗降データ 2]
年度 京成電鐵 東京地下鐵
1日平均
上下車人次 		增長率 1日平均
上下車人次 		增長率
2000年（平成12年） 50,580
2001年（平成13年） 51,213 1.3%
2002年（平成14年） 21,284 52,095 1.7%
2003年（平成15年） 20,597 −3.2% 51,866 −0.4%
2004年（平成16年） 19,625 −4.7% 52,030 0.3%
2005年（平成17年） 19,829 1.0% 52,808 1.5%
2006年（平成18年） 20,001 0.9% 54,982 4.1%
2007年（平成19年） 20,019 0.1% 57,518 4.6%
2008年（平成20年） 19,723 −1.5% 57,049 −0.8%
2009年（平成21年） 19,609 −0.6% 56,250 −1.4%
2010年（平成22年） 19,260 −1.8% 55,789 −0.8%
2011年（平成23年） 18,515 −3.9% 54,174 −2.9%
2012年（平成24年） 18,914 2.2% 55,306 2.1%
2013年（平成25年） 19,390 2.5% 56,852 2.8%
2014年（平成26年） 19,609 1.1% 57,181 0.6%
2015年（平成27年） 20,197 3.0% 59,061 3.3%
2016年（平成28年） 20,305 0.5% 59,925 1.5%
2017年（平成29年） 20,655 1.7% 61,307 2.3%

各年度1日平均上車人次（1956年－2000年）

近年1日平均上車人次如下表。

各年度1日平均上車人次
年度 京成電鐵 營團 來源
1956年（昭和31年） 14,527 未開業 [東京都統計 1]
1957年（昭和32年） 15,539 [東京都統計 2]
1958年（昭和33年） 16,514 [東京都統計 3]
1959年（昭和34年） 17,379 [東京都統計 4]
1960年（昭和35年） 18,465 [東京都統計 5]
1961年（昭和36年） 19,919 [東京都統計 6]
1962年（昭和37年） 21,258 [東京都統計 7]
1963年（昭和38年） 22,441 [東京都統計 8]
1964年（昭和39年） 23,845 [東京都統計 9]
1965年（昭和40年） 24,349 [東京都統計 10]
1966年（昭和41年） 23,748 [東京都統計 11]
1967年（昭和42年） 24,113 [東京都統計 12]
1968年（昭和43年） 23,804 [東京都統計 13]
1969年（昭和44年） 22,588 [備考 1] 7,533 [東京都統計 14]
1970年（昭和45年） 20,085 9,962 [東京都統計 15]
1971年（昭和46年） 17,232 18,705 [東京都統計 16]
1972年（昭和47年） 16,071 21,827 [東京都統計 17]
1973年（昭和48年） 15,515 25,085 [東京都統計 18]
1974年（昭和49年） 15,400 24,901 [東京都統計 19]
1975年（昭和50年） 15,191 24,475 [東京都統計 20]
1976年（昭和51年） 13,200 24,849 [東京都統計 21]
1977年（昭和52年） 12,849 25,334 [東京都統計 22]
1978年（昭和53年） 13,036 25,290 [東京都統計 23]
1979年（昭和54年） 12,637 25,754 [東京都統計 24]
1980年（昭和55年） 12,756 26,529 [東京都統計 25]
1981年（昭和56年） 12,625 27,534 [東京都統計 26]
1982年（昭和57年） 12,496 27,688 [東京都統計 27]
1983年（昭和58年） 12,456 27,754 [東京都統計 28]
1984年（昭和59年） 12,211 27,934 [東京都統計 29]
1985年（昭和60年） 12,214 28,047 [東京都統計 30]
1986年（昭和61年） 12,274 28,534 [東京都統計 31]
1987年（昭和62年） 12,178 28,689 [東京都統計 32]
1988年（昭和63年） 12,340 29,098 [東京都統計 33]
1989年（平成元年） 12,337 29,277 [東京都統計 34]
1990年（平成02年） 12,452 29,712 [東京都統計 35]
1991年（平成03年） 12,626 29,448 [東京都統計 36]
1992年（平成04年） 12,460 29,203 [東京都統計 37]
1993年（平成05年） 12,230 28,860 [東京都統計 38]
1994年（平成06年） 11,852 28,329 [東京都統計 39]
1995年（平成07年） 11,634 27,883 [東京都統計 40]
1996年（平成08年） 11,611 27,816 [東京都統計 41]
1997年（平成09年） 11,290 27,359 [東京都統計 42]
1998年（平成10年） 11,014 27,101 [東京都統計 43]
1999年（平成11年） 10,798 26,604 [東京都統計 44]
2000年（平成12年） 10,586 26,337 [東京都統計 45]

各年度1日平均上車人次（2001年以後）

各年度1日平均上車人次
年度 京成電鐵 營團 /
東京地下鐵 		來源
2001年（平成13年） 10,512 26,529 [東京都統計 46]
2002年（平成14年） 10,373 26,770 [東京都統計 47]
2003年（平成15年） 9,948 26,620 [東京都統計 48]
2004年（平成16年） 9,567 26,597 [東京都統計 49]
2005年（平成17年） 9,666 27,107 [東京都統計 50]
2006年（平成18年） 9,745 28,249 [東京都統計 51]
2007年（平成19年） 9,754 29,478 [東京都統計 52]
2008年（平成20年） 9,608 29,219 [東京都統計 53]
2009年（平成21年） 9,556 29,000 [東京都統計 54]
2010年（平成22年） 9,384 28,718 [東京都統計 55]
2011年（平成23年） 9,022 27,863 [東京都統計 56]
2012年（平成24年） 9,230 28,405 [東京都統計 57]
2013年（平成25年） 9,403 29,162 [東京都統計 58]
2014年（平成26年） 9,528 29,178 [東京都統計 59]
2015年（平成27年） 9,833 30,101 [東京都統計 60]
2016年（平成28年） 9,882 30,521 [東京都統計 61]
備註
  1. ^ 1969年12月20日。開業日から翌年3月31日までを集計したデータ。

車站周邊

参见：町屋 (荒川區)和荒川 (荒川區)

巴士路線

最近的巴士站是尾竹橋通（日语：尾竹橋通り）的町屋站前與都電停留場附近的町屋站。可搭乘東京都交通局、京成巴士運行的以下路線。

町屋駅前

町屋駅

  • 南千01系統：往荒川圖書館、荒川區役所、荒川綜合運動中心、南千住站西口
  • 南千02系統：往ACROCITY、南千住圖書館（荒川故鄉文化館）、南千住站西口
  • 町屋04系統：往新三河島站、東尾久六丁目、尾久橋（熊野前站）、町屋站、新三河島站
  • 町屋05系統：往尾竹橋、町屋六丁目都營住宅、東尾久八丁目Green spot、尾久橋（熊野前站）循環
  • 町屋05系統：往兒童家庭支援中心

相鄰車站

  京成電鐵
  本線
■快速特急、■ACTY特急、■特急、■通勤特急、■快速
通過
■普通
新三河島（KS03）－町屋（KS04）－千住大橋（KS05）
  東京地下鐵
  千代田線
西日暮里（C 16）－町屋（C 17）－北千住（C 18）
  東京都交通局
  都電荒川線（東京櫻電）
町屋二丁目（SA 07）－町屋站前（SA 06）－荒川七丁目（SA 05）

參考資料

  1. ^ 駅別乗降人員. 京成電鉄. [2013-02-10]. （原始内容存档于2017-08-02）. 
  2. ^ 各駅の乗降人員ランキング. 東京メトロ. [2013-02-10]. （原始内容存档于2016-03-04）. 

來源

私鐵、地下鐵1日平均使用人數
  1. ^ 駅別乗降人員（平成28年度1日平均） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 京成電鉄
  2. ^ 東京メトロ 各駅の乗降人員ランキング （页面存档备份，存于互联网档案馆）、2016年8月1日閲覧
私鐵、地下鐵的統計資料
  1. ^ 各種報告書 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 関東交通広告協議会
  2. ^ 数字で表す荒川区（区勢概要） （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 荒川区
東京都統計年鑑
  1. ^ 昭和31年PDF - 18ページ
  2. ^ 昭和32年PDF - 18ページ
  3. ^ 昭和33年PDF - 18ページ
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參見

 
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外部連結

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