上有住站
上有住站(日语:上有住駅/かみありすえき Kami-Arisu eki */?)是位於岩手縣氣仙郡住田町上有住字土倉,屬於東日本旅客鐵道(JR東日本)的釜石線車站。
上有住 | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
日语名称 | |||||||||||
上有住 – かみありす – Kami-Arisu | |||||||||||
车站概览 | |||||||||||
位置 | 日本岩手縣氣仙郡住田町上有住字土倉298番地 | ||||||||||
地理坐标 | 39°14′31.26″N 141°40′53.96″E / 39.2420167°N 141.6816556°E | ||||||||||
车站构造 | |||||||||||
站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
站台 | 1面1線 | ||||||||||
其他信息 | |||||||||||
电报码 | カア | ||||||||||
历史 | |||||||||||
启用日期 | 1950年(昭和25年)10月10日[1] | ||||||||||
邻近车站 | |||||||||||
| |||||||||||
| |||||||||||
备注 | |||||||||||
歷史
釜石線是連接花卷和釜石的鐵路線,當初分為東西兩方開始建設,西方為岩手輕便鐵道,東邊為釜石礦山鐵道[3]。鐵路線中間需要越過險要的仙人峠,在還未全線開通前,乘客需要徒步越過山嶺[3]。後來岩手輕便鐵道國有化後,成為國鐵釜石線(在釜石東線開通後名為釜石西線)。另一方面,國鐵也開始在東邊建設釜石東線,該鐵路線與釜石礦山鐵道並行[3]。而剩下的仙人峠區間,則由釜石西線終點站前一個車站的足瀨站開設分支,途經栗之木峠下方的足瀨隧道,然後再途經土倉峠下方的土倉隧道,離開隧道後沿仙人峠的東邊山坡下降至陸中大橋站[1]。該工程受到第二次世界大戰戰局惡化而一度中斷[1]。在當時,土倉隧道已經貫通。
在大戰後的1948年(昭和23年)9月,Ione颱風(日语:アイオン台風)吹襲下,山田線受到較大傷害,為了早日恢復前往三陸海岸方向的鐵路聯絡,釜石線的工程重開[1],在12月再次動工。在1950年(昭和25年)10月10日,跨越仙人峠的區間完成,釜石線全線開通。此站也啟用。
年表
車站構造
本站是地面車站,設有1面1線的單式月台。此站是由釜石站管理的無人車站[2]。此站曾設有1面2線的島式月台,當時為有人車站。現時於有人車站時代的站房已經拆毀,只有設有簡易候車室。
車站周邊
此站至足瀨站之間(車站西邊)設有栗之木峠,鐵路線會在該山嶺下方的足瀨隧道通過。此站至陸中大橋站之間(車站東邊)設有土倉峠,鐵路線會在該山嶺下方的土倉隧道通過[4]。而此站是釜石線唯一位於氣仙川流域的車站。
此站是住田町唯一鐵路車站,町公所與中心位於世田米地區需要繞經縣道167號、仙人峠道路和國道340號才能到達。車站周邊都是險要山區,只有少量民居。快速「濱百合」通過此站。車站鄰近觀光景點瀧觀洞,定期臨時列車「SL銀河」上下行班次均停靠此站。
其他
相鄰車站
注腳
參考文獻
相關條目
外部連結
- 車站資訊(上有住站):東日本旅客鐵道(日語)