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The Power of 10

The Power of 10是NASA噴氣推進實驗室（JPL）的Gerard J. Holzmann在2006年所提出，有關軟體可靠性的原則[1]。此原則的目的是要消除C語言中不容易評審，或不容易進行靜態分析的程式寫法。此原則是補充MISRA C的內容，後來已整合JPL的編程標準（英語：Coding conventions）裡[2]。

原則

這十條原則是[1]：

  1. 不要使用複雜的流程控制，像是goto或是遞歸。
  2. 所有迴圈都要有固定的上下界，以避免迴圈失控。
  3. 不要使用heap記憶體管理（英語：Manual_memory_management）。
  4. 限制函式的長度，列印後不得超過一頁。
  5. 每個函式至少要有二個執行時檢查的斷言（assertion）。
  6. 限制資料在程式中的可存取範圍，越小越好。
  7. 有傳回值的函式，要檢查函式的傳回值，不然就要轉型成void，表示其傳回值沒有意義。
  8. 謹慎的使用預處理器。
  9. 指標只能使用一個解引用運算符"*" ，而且不要使用函數指針。
  10. 在編譯時開啟所有的警告（warnings），需要處理完所有的警告，才能發行軟體。

應用

NASA曾研究豐田汽車的電子油門加速器（英語：Electronic throttle control）韌體，有243處違反上述的規定[3][4]。

相關條目

延伸閱讀

  • G.J. Holzmann. The Power of 10: Rules for Developing Safety-Critical Code. IEEE Computer. 2006-06-19, 39 (6): 95–99. doi:10.1109/MC.2006.212. 

參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 The Power of 10: Rules for Developing Safety-Critical Code (PDF). [2022-12-20]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-09-02）. 
  2. ^ JPL C Coding Standard - JPL Laboratory for Reliable Software
  3. ^ Unintended Acceleration and Other Embedded Software Bugs （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）, March 1st, 2011, by Michael Barr, Embedded Gurus
  4. ^ NASA Engineering and Safety Center Technical Assessment Report, National Highway Traffic Safety Administration Toyota Unintended Acceleration Investigation, Appendix A (PDF). [2022-12-20]. （原始內容存檔 (PDF)於2022-12-20）. 

外部連結

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