長壽路站 (廣州)

此條目介紹的是廣州地鐵的一個車站。關於上海的同名車站，請見「長壽路站 (上海)」。

長壽路站是廣州地鐵1號線的一座車站，車站位於中國廣東省廣州市荔灣區寶華路長壽西路口的地底。車站於1999年2月16日啟用。

長壽路 Changshou Lu
長壽路站月台層
位置	中華人民共和國 廣東省廣州市荔灣區多寶街道、逢源街道、華林街道交界 寶華路長壽西路口
地理座標	23°7′16.53″N 113°14′12.01″E
車站類別	地鐵車站
擁有者	廣州地鐵集團有限公司
營運者	廣州地鐵集團營運事業總部營運一中心 車站服務一部長壽路中心站
途經路線	廣州地鐵1號線
車站構造
站體類型	地下車站
車站大廳類型	地底車站大廳
車站層數	2層
出口數目	5個
車站色系	晚霞紅大理石+灰色花崗岩
月台	1個島式月台
股道	2條
其他資訊
使用狀態	正常營運
車站編號	106
歷史
啟用日期	1999年2月16日
營運資訊
車站服務時間	06:05-23:56
首班車	1號線 往西塱：06:21 往廣州東站：06:10
末班車	1號線 往西塱：23:51 往廣州東站：23:04
服務
上一站 廣州地鐵 下一站 黃沙 0.95km 往西塱 1號線 陳家祠 1.14km 往廣州東站
站線配置圖  陳家祠  黃沙
位置

車站結構

車站樓層

長壽路站共設有二層，地面為寶華路、長壽西路、寶源路以及上蓋物業恆寶華庭；地下一層為站廳層；地下二層為1號線月台。

地下一層	車站大廳	售票機、客服中心、商店、警務室、安檢設施
地下二層	2 月台	█1號線 西塱方向（下站：黃沙）
	島式月台
	1 月台	█1號線 廣州東站方向（下站：陳家祠）

車站大廳

車站站廳

為方便行人進出，收費區範圍設於車站大廳中心處。車站大廳收費區範圍設有四條扶手電梯以及兩條樓梯供乘客前往月台層。由於連接月台與站廳的專用電梯位於車站大廳一側的電梯門位於站廳非付費區北側，乘客使用時需要向車站工作人員求助以便協助使用。

現時，長壽路站設有便利店、麵包糕餅店以及洗衣店等商店。此外本站亦設有中國建設銀行自動提款機、自動售卡/充值機和好易自助服務機等。

月台

長壽路站設有一個島式月台，位於寶華路的地底。

月台全景圖（西塱方向，攝於2014年9月）

出入口

長壽路站共設有5個出入口供乘客進出。

編號	設施	照片	出口指示	建議前往的目的地
A			長壽路	文昌南路、第十甫路（上下九步行街）、荔灣廣場
B			華貴路	寶源路、貴賢上品
D1			寶源路	第十甫路（上下九步行街）、恆寶廣場、恆寶華庭、荔灣廣場
D2			寶華路	逢源路、多寶路、第十甫路（上下九步行街）、廣州醫科大學第三附屬醫院、恆寶廣場、恆寶華庭、長壽西路公交車站、恆寶廣場公交總站
E			恆寶廣場
註： 設有失明人士引導徑 |  設有斜道 |  設有輪椅升降台 |  設有扶手電梯

接駁交通

長壽路站周邊設有地鐵長壽路站巴士中途站，以及恆寶廣場巴士總站，方便乘客接駁巴士前往其它周邊地區。

接駁交通列表
普通巴士路線（地鐵長壽路站） 編號 路線 收費 備註 2 泮塘 ⇆ 錦城花園（東風東） 2元 3 東山龜崗（中共三大會址） ⇆ 如意坊 2元 6 黃沙 ⇆ 天河北公交總站 2元 15 西華路尾 ⇆ 汾水小區 2元 61 滘口客運站 ↻ 上下九步行街 2元 82 芳村大道西（滘口客運站） ⇆ 海珠客運站 2元 530 沙涌南（鳳翔公園） ⇆ 石崗路（綠地濱江匯） 2元 夜5 天平架 ⇆ 黃沙 3元 6路附屬路線 夜33 石榴崗 ⇆ 芳村大道西（滘口客運站） 4元 82路附屬路線 普通巴士路線（恆寶廣場總站） 編號 路線 收費 備註 207 廣州花卉博覽園（東西部扶貧交易市場） ⇆ 恆寶廣場 2元 226 大塘（堅真花園） ⇆ 恆寶廣場 2元 541 匯景新城東 ⇆ 恆寶廣場 2元 夜39 科韻路 ⇆ 恆寶廣場 3元 541路附屬路線

利用狀況

本站位處廣州西關傳統老城區，同時鄰近上下九步行街及泮塘一帶，本站附近亦有不少的住宅、食肆、商場等生活設施。除附近居民通勤需要外，其它地區的市民和遊客若要前往上下九商圈，絕大部份都會取道1號線，利用本站前往。因此，本站雖然只是一個普通車站，但是車站全天都人流如織，每逢節假日更會出現人潮，引致車站站廳及月台水洩不通，地鐵方面亦經常因此需要在本站實施客流控制，以維持營運秩序。

由於從黃沙站B出口經大同路前往上下九步行街西端的第十甫路，比從長壽路站D出口經寶華路前往的距離相若，以及黃沙站的客流壓力比本站為少，地鐵方面亦會建議乘客利用黃沙站來往上下九步行街，以圖分流部分長壽路站的客流，但收效不太明顯。而上下九步行街的中心上下九廣場比較接近文化公園站，因此在6號線開通後，有乘客開始改用文化公園站前往上下九步行街，分流部分本站的客流。而在最接近上下九廣場的華林寺站開通後，有望真正有效分流本站前往上下九步行街的客流。

歷史

早期未安裝全高式月台門的月台

在1988年的地下鐵道路網規劃中，在西關的車站稱為多寶路站，並位於現時車站更西的位置，大致在逢源路多寶路口。在徵求市民意見後，最終形成了「十字線網」的規劃。在這個規劃中，該站隨1號線的走線東移至寶華路現時的位置，並更名為長壽路站。

1994年8月，本站正式動工。1999年2月16日大年初一當日，本站隨1號線全線通車而啟用。

2005年，地鐵公司開始為本站安裝全高式月台門。在全高式月台門投入使用前，本站曾發生有乘客跳軌而被撞身亡的事件。隨後在2008年底，本站全高式月台門正式啟用。

車站翻新

2011年，廣州地鐵計劃對1號線進行全線車站翻新工程，剷除原有牆面的瓷磚並改為懸掛統一的灰色石板，同時也會更換假天花以及部分燈具。後因廣州市第16中學學生陳逸華的「舉牌反對」引起媒體關注，市民亦紛紛質疑翻新的合理性，最終翻新工程被擱置。惟本站及其餘三站（楊箕、體育西路和廣州東站）因已開工剷走了原有牆面，只能按照原定計劃掛上灰色花崗岩石板，完成牆面翻新工程。

大笪地撤場

主條目：大笪地 § 廣州

B出口附近的大笪地商業城地塊為地鐵公司所有，當時為本站的施工工地。大笪地自發形成於上世紀90年代，一些小販在華林街周邊擺賣，漸漸成市。此後為加強管理，政府部門將其引導至長壽路、寶華路交界處的地鐵站出口地塊形成集市，成為小販入室經營最成功的例子。2000年6月，地鐵公司將地塊出租給大笪地商業城業主方。現時地鐵公司已於2014年4月21日（原定同年3月31日）收回大笪地地塊。由於荔灣區與地鐵方面仍未就該用地未來用途達成一致共識，導致大笪地地塊自2014年4月起一直丟荒至今，亦引起市民的疑惑。

外部連結

• 維基共享資源上的相關多媒體資源：長壽路站（廣州）