營口鐵路

營口鐵路,由瀋大線大石橋站出岔後西行,過老邊站到達終點遼寧省營口市站前區營口站。全長22.4公里,全線營業里程23.5公里。

營口鐵路
概覽
營運範圍 中華人民共和國
主要車站大石橋
技術數據
線路長度23.5公里
正線數目2(複線鐵路
車站數目3
軌距1435毫米(標準軌
營運資訊
營運者中國鐵路總公司

歷史

1898年7月6日政府與俄羅斯帝國簽訂《東省鐵路公司續議支路合同》,其中第三款規定「為公司運載料件糧草便捷起見,准其由南路某一站起暫築支路至營口及隙地海口,自勘定該線撥給用地之日起,一過8年,必定拆去」[1]。合同簽訂後即行測量,1899年5月6日建成大石橋至老營口牛家屯港口的鐵路,使用輪船與火車對接的運輸方式。初始該線只通行築路工程車,1901年11月1日開辦臨時營業,1903年7月14日開辦正式營業[1]

1905年日俄戰爭後,沙俄將該線轉讓給日本。日本先將1524毫米寬軌距改為1067毫米窄軌距,1908年3~5月又改為1435毫米標準軌距鐵路,並擬將該支線從牛家屯延長到營口市街,清政府曾三次令日本政府按原合同將該線拆除。日本製造各種借囗拒絕,企圖以該線扼制遼東半島

1909年9月4日,清政府妥協,簽下《東三省交涉五案條款》,向日本讓渡南滿鐵路大石橋-營口支線的所有權,同意日本將該線展築到營囗市街,做為南滿鐵路支線,待南滿鐵路期滿時一併歸還中國[1]。以此線的所有權為代價,中方換取了日方對京奉鐵路下穿南滿鐵路計劃的同意[2]

1909年12月,本線改為以新營囗站為終點。

1916年7月,營口站發生火災,站舍等全部燒毀,同年11月,按原狀恢復重建[3]

新中國成立後,對該線進行了全面改造,先後將木枕更換為鋼筋混凝土軌枕,加固了橋梁,更新了通信設備和閉塞設備等[1]

1997年9月,為配合遼河大街東段改造,營口火車站被拆除近。原地重建一座仿歐式火車站(今營口站)[3]

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參考資料

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 張久達 才廣忱 米振友 張耀錕. 沈阳铁路局志. 中國鐵道出版社. 1997. ISBN 7-113-02815-2. 
  2. ^ 中国最早的铁路——京奉铁路艰难铺筑50年. 風物遼寧. 遼寧省檔案局(館). [2019-04-16]. ISBN 9787205074630. (原始內容存檔於2019-05-19). 
  3. ^ 3.0 3.1 历史上的四座营口火车站. 營口日報. 2017-07-22 [2021-08-12]. (原始內容存檔於2021-08-12).