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日郵飛鳥級貨櫃船

海洋網聯船務營運的貨櫃船

日郵飛鳥級貨櫃船（英文：Bird-class container ship）是日本海洋聯合為日本郵船（現為海洋網聯船務）建造的貨櫃船系列。最大載櫃量在14,026至14,052個20呎標準貨櫃之間，船隻於2016年至2019年間投入服務[參4]。

2019年10月時位於鹿特丹港的第十五艘飛鳥級貨櫃船——海聯天鵝號（MV ONE Cygnus）
概況
建造者 日本海洋聯合吳造船所
使用者
建造期 2015至2019年
運行期 2016年年至今
規劃數 15艘（原定為8艘，及後於2015年和2016年3月分別追加2艘和5艘）
完成數 15艘
現役數 15艘
技術數據
艦型 新巴拿馬型貨櫃船
噸位
  • 145,251／145,647總噸
  • 139,335[參1]／138,611載重噸
全長
  • 364.15米（全長）
  • 349.02米（垂標間距）
全寬 50.6米
高度 67.9米（龍骨至最高點）[參2]
吃水 15.786米（最大）
深度 29.5米（主甲板至龍骨）
動力輸出 42,180千瓦特（56,564匹馬力）[參2]
動力來源 瓦錫蘭設計，柴油聯合製 Wartsila 9X82二行程9缸柴油引擎，最快轉速每分鐘74.6轉[參2]
速度 設計：22.5節（41.7公里每小時；25.9英里每小時）
載重
  • 船艙內可裝載18排×11層的貨櫃，甲板上則可裝載20排×9層的貨櫃[參3]
  • 滿載：14,026／14,052 TEU
  • 冷藏貨櫃：1,120 TEU
乘員 標準：30人

歷史

建造

2013年年末，日本郵船開始大力擴展運力，計劃建造最多10艘1.4萬TEU新巴拿馬型貨櫃船，訂單可能交由今治造船和日本海洋聯合負責，預計在2016年開始投入服務。2014年4月14日，日本郵船決定向日本海洋聯合訂造8艘1.4萬TEU貨櫃船[參5][參6]，造價約為每艘1.16億美元。

船隻採用一般新巴拿馬型貨櫃船所採用的雙島型設計[註1]。主機是由柴油聯合株式會社製造，芬蘭瓦錫蘭設計的瓦錫蘭W9X82柴油發動機，其56,564匹馬力的輸出可以滿足時速22.5海里[參7]。船體採用日本海洋聯合與JFE鋼鐵株式會社共同研發的"YP460"高張力鋼板以提高集裝箱裝載能力[參3]。

服役

飛鳥級的一號船日郵冠藍鴉號在2015年5月30日正式動工，同年9月25日下水，12月18日於伊予灘一帶進行海上公試[參8]，在2016年2月22日正式交付[參9][參10] 。2月27日，日郵冠藍鴉號首航寧波港，並開始執航於由G6聯盟營辦[註2]，來往亞洲及北歐的LP4航線[註3]。

2016年3月，日本郵船追加5艘1.4萬TEU貨櫃船[參12] 。2019年，最後一艘飛鳥級貨櫃船海聯天鵝號成功交付，標誌著十五艘鳥級貨櫃船全數投入服務。

 
舊塗裝
 
新塗裝

2020年，隨著日本海運業社川崎汽船、商船三井、日本郵船合併成海洋網聯船務，9艘原本以黑色配上白色日本郵船標誌塗裝的飛鳥級貨櫃船，陸續改為以粉紅色配上白色海洋網聯船務標誌的新塗裝，而在2018年建造中或尚未建造完成的飛鳥級貨櫃船則在交付前便已噴上新塗裝。

船隻列表

船名 曾用船名 中文船名 造船編號 IMO編號 呼號 動工日期 下水日期 交付日期 狀態 所有者 備註 參考資料
ONE Blue Jay NYK Blue Jay (2016-2019) 海聯冠藍鴉 5061 9741372 7KDP 2015年3月30日 2015年9月25日 2016年2月22日 服役中 日本郵船船舶管理 [參2][參13][參14]
ONE Ibis NYK Ibis (2016-2019) 海聯朱鷺 5062 9741384 3EYE 2015年6月1日 2016年5月23日 服役中 中英船舶管理 [參15][參16]
ONE Eagle NYK Eagle (2016-2019) 海聯鷲 5063 9741396 7KEK 2015年9月28日 2016年4月22日 2016年9月2日 服役中 日本郵船船舶管理 [參17][參18]
ONE Crane NYK Crane (2016-2019) 海聯鶴 5064 9741401 H9NL 2015年8月17日 2016年11月30日 服役中 中英船舶管理 [參19][參20]
ONE Hawk NYK Hawk (2017-2020) 海聯鷹 5075 9741413 H3BL 2015年12月1日 2016年11月18日 2017年3月31日 服役中 哥倫比亞船舶管理 [參21][參22]
ONE Falcon NYK Falcon (2017-2020) 海聯游隼 5076 9741425 7KGU 2015年11月9日 2017年2月17日 2016年6月26日 服役中 日本郵船船舶管理 [參23][參24]
ONE Swan NYK Swan (2017-2020) 海聯白鳥 5077 9741437 HOJR 2015年11月9日 2017年5月19日 2017年9月22日 服役中 哥倫比亞船舶管理 [參25][參26]
ONE Owl NYK Owl (2017-2021) 海聯夜鴞 5078 9741449 7KBK 2015年11月9日 2017年8月25日 2017年12月13日 服役中 日本郵船船舶管理 [參27][參28]
ONE Wren NYK Wren (2018-2021) 海聯鷦鷯 5111 9784776 7KBS 2015年11月9日 2017年11月10日 2018年3月23日 服役中 [參29][參30]
ONE Stork 海聯白鸛 5112 9784788 7KCR 2015年11月9日 2018年1月26日 2018年6月6日 服役中 [參31][參32]
ONE Aquila 海聯天鷹 5121 9806043 H9LE 2015年12月7日 2018年4月6日 2018年9月7日 服役中 [參33][參34][參35]
ONE Columba 海聯鴿 5122 9806055 7KIX 2015年12月7日 2018年6月22日 2018年11月16日 服役中 [參36][參37][參38]
ONE Grus 海聯天鶴 5123 9806067 7KDT 2015年12月7日 2018年9月14日 2019年1月25日 服役中 [參39][參40]
ONE Apus 海聯雨燕 5124 9806079 7KEG 2015年12月7日 2018年11月30日 2019年4月12日 服役中 [參41][參42]
ONE Cygnus 海聯天鵝 5125 9806081 7KEP 2015年12月7日 2019年2月15日 2019年7月4日 服役中 [參43][參44]

事故

海聯冠藍鴉號

2019年9月26日世界協調時間上午11時10分，ONE Blue Jay （海聯冠藍鴉號）在駛入希臘比雷埃夫斯帕拉馬港時，與另一艘載有16人的土耳其籍油輪Gunece發生相撞，事故使油輪船上2名船員受傷[參45]，船體被撞穿，並出現向右傾斜的情況，當地港務局因此部署六艘拖船以防止油輪沉沒[參46]。

海聯雨燕號

2020年11月30日，當時正執航於FP2航線的ONE Apus（海聯雨燕號）在鹽田港駛往長灘港途中於夏威夷西北方遭遇惡劣天氣，造成1,816個貨櫃落海，其中包括64個裝載危險品的貨櫃[參47] 。海洋網聯船務在事發後已經緊急聯繫檀香山和關島的聯合搜救協調中心協助打撈已落海的貨櫃，並且向海上船隻發布警告[參48]。船隻隨後暫停前往美國，駛回日本神戶港做損失評估[參49][參50] 。

註釋

    註:

  1. ^ 雙島型（Twin-Island）是指船身採用住艙與機艙分離的一種設計，可避免甲板上的貨櫃影響駕駛台視線，減少瞭望死角，增加駕駛台視野與貨物裝載空間。
  2. ^ G6聯盟是由美國總統輪船、現代商船、商船三井、赫伯羅特、日本郵船和東方海外6家航運商在2012年3月組成的聯盟，主要營運來往亞洲至歐洲，及來往亞洲至美國東部的航線[參11]。
  3. ^ Asia Europe Loop 4（LP4）為一條來往亞洲及北歐的航線，靠港次序為：寧波 - 洋山 - 鹽田 - 新加坡 - 蘇伊士運河 - 勒亞弗爾 - 南安普敦 - 漢堡 - 鹿特丹 - 蘇伊士運河 - 吉達 - 新加坡 - 鹽田 - 寧波，航運週期約為77至80天。

參見

參考文獻

    參:

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外部連結

 
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