新尾道車站
新尾道車站（日語：新尾道駅／しんおのみちえき Shin-onomichi eki */?）位於日本廣島縣尾道市栗原町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站。新尾道車站是山陽新幹線沿線的車站，也是該線最晚通車的幾個車站之一（同日通車的包括了東海道新幹線上的新富士、掛川與三河安城，與山陽新幹線上的東廣島等車站）。新尾道車站是個新幹線專用的車站，除了本身並無任何在來線與私鐵路線通過之外，與距離最近的山陽本線尾道車站之間相距約4公里，靠巴士接駁尚須15至20分鐘的時間，因此並不具有轉車站的功能。
新尾道車站 | |||||||||||
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 車站南口（2018年10月） | |||||||||||
| 日語名稱 | |||||||||||
| 新尾道 – しんおのみち – Shin-Onomichi | |||||||||||
| 車站概覽 | |||||||||||
| 位置 | 廣島縣尾道市栗原町9381-4 | ||||||||||
| 地理座標 | 34°25′48.43″N 133°11′24.95″E / 34.4301194°N 133.1902639°E | ||||||||||
| 車站構造 | |||||||||||
| 站體類型 | 高架車站 | ||||||||||
| 月台 | 2面2線 | ||||||||||
| 其他資訊 | |||||||||||
| 電報碼 | シオ | ||||||||||
| 歷史 | |||||||||||
| 啟用日期 | 1988年（昭和63年）3月13日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日987人次（不含下車乘客） 2014年 | ||||||||||
| 鄰近車站 | |||||||||||
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| 備註 | |||||||||||
| 直營站 設有綠窗口 | |||||||||||
新尾道車站新幹線月台 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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與一般新幹線車站是根據官方的規劃而設置的作法不同，新尾道車站是由尾道市與鄰近的自治體共同籌措資金、自行負擔建設費用而設置的請願車站。然而，由於山陽新幹線沿線鄰近的兩個自治體（福山市與三原市）也分別擁有各自的新幹線車站（福山站與三原站），為避免列車太頻繁地停站，實際上在新尾道停靠的班次並不多。再加上轉車不便，每日平均只有1,099人的旅客人次（2006年數據），在山陽新幹線諸站中總是列於末尾幾名之中。停靠新尾道的列車主要是以每站皆停的回聲號（こだま）為主，除此之外尚有極少數的光號（ひかり）班次停站，旅客若欲搭乘其他高等車次，則需至隔鄰的福山車站轉車。
車站結構
對向式月台2面2線的高架車站，中央設有2條上下通過線。閘機、大堂位於2樓，月台位於3樓。只設1個閘口。不設乘客用升降機[1]。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
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| 1 |  山陽新幹線
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下行 | 廣島、博多方向 |
| 2 | 上行 | 岡山、新大阪方向 |
相鄰車站
外部連結
- （日語）新尾道車站（JR西日本） （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）
34°25′48″N 133°11′25″E / 34.43000°N 133.19028°E
- ^ 山陽新幹線バリアフリーガイドPDF