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山陽須磨車站

山陽須磨車站（日語：山陽須磨駅／さんようすまえき Sanyo-Suma eki */?）是位於兵庫縣神戶市須磨區須磨浦通五丁目，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY06」。所有載客列車均停站。部分班次可進行緩急接續。

山陽須磨車站*
車站大樓
車站大樓
日語名稱
山陽須磨 – さんようすま – Sanyo-Suma
車站概覽
位置 日本兵庫縣神戶市須磨區須磨浦通五丁目7番2號
地理座標34°38′36.32″N 135°6′43.43″E / 34.6434222°N 135.1120639°E / 34.6434222; 135.1120639
轉乘交通須磨站（JR神戶線）
車站構造
站體類型高架車站
月台2面4線
歷史
啟用日期1910年（明治43年）3月15日
上車人次
統計年度		平均每日1,792人次（不含下車乘客）
2017
鄰近車站
上一站 山陽電氣鐵道 下一站
須磨寺
SY05
0.4km
往西代
 本線
●SY06
距離西代3.7km
距離大阪梅田40.8km
 須磨浦公園
SY07
1.5km
往山陽姬路
位置
地圖
備註
* 改稱經歷
- 1912年 須磨終點→須磨站
- 1917年 須磨站→須磨站前站
- 1943年 須磨站前站→電鐵須磨站
- 1991年 電鐵須磨站→山陽須磨車站

JR西日本山陽本線的須磨車站與此站相距約100公尺，可站外轉乘。

歷史

  • 1910年（明治43年）3月15日 - 兵庫電氣軌道（日語：兵庫電気軌道）須磨終點站啟用（臨時車站）[1]。
  • 1912年（明治45年）
    • 7月 - 車站遷移至現地[1]，並改名為須磨站。
    • 7月11日 - 兵庫電氣軌道此站至一之谷站（現已廢止）開業[1]。
  • 1913年（大正2年）5月11日 - 兵庫電氣軌道一之谷站至鹽屋站（現時為山陽鹽屋站）開業。
  • 1917年（大正6年）4月12日 - 車站改名為須磨站前站[1]。
  • 1927年（昭和2年）1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣（日語：宇治川電気），成為宇治川電氣車站。
  • 1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
  • 1943年（昭和18年） - 車站改名為電鐵須磨站[1]。
  • 1945年（昭和20年）2月1日 - 上行線高架化[1]。
  • 1947年（昭和22年）
    • 2月6日 - 下行線高架化[1]。
    • 8月 - 設置上下行副本線與折返線，車站高架化完成[1]。
  • 1957年（昭和32年）9月 - 成為特急停車站。
  • 1967年（昭和42年）11月 - 月台延長。
  • 1968年（昭和43年）4月7日 - 神戶高速鐵道啟用，阪神、阪急列車駛入此站。
  • 1969年（昭和44年）4月 - 車站大樓重建[1]。
  • 1991年（平成3年）4月7日 - 車站改名為山陽須磨車站[1]。
  • 1995年（平成7年）
    • 1月17日 - 發生阪神大地震，使山陽電鐵本線不能通行。
    • 4月9日 - 須磨寺至此站之間重開。
    • 4月19日 - 此站至須磨浦公園之間重開。
  • 1998年（平成10年）2月15日 － 阪急列車不再駛入此站，最遠只會駛入至新開地。

在站前設有神戶市電「須磨站前」電車站，於1968年4月廢止。在整個市電網中最西端。

車站構造

 
月台
 
站名牌(2019年8月25日拍攝)

車站是一座高架車站，設有2面4線的島式月台。車站大樓與閘口於第1層。車站設有1處閘口。

月台

月台 路線 上下行 方向
1、2   本線 下行 明石、姬路方向
3、4 上行 神戶三宮、梅田方向

內側2線（2和3號月台）為主本線，外側2線（1和4號月台）為待避線。

在日間時段，此站設有前往山陽明石站的普通列車與特急列車進行緩急接續，而該普通列車在霞丘站等待特急列車通過。

從明石、姬路方向部分普通列車與以此站為起終站的S特急列車在此站清客後。該列車會以不載客列車前往東須磨站，隨後折返回到此站，執行下一班次。在日間，來往東須磨站的列車可與阪神特急進行轉乘。

從前東邊設有橫渡線，因此當時2號月台可向大阪方向出發（由於橫渡線設計關係，1號月台不可向大阪方向出發）。

末班車從阪急神戶三宮出發的普通班次（4卡編成）會以此為終點站，隨後不會折返往東須磨車廠，並在1號月台夜間停泊。

使用狀況

在2013年度，此站1日平均乘車人次為1,745人。在山陽電鐵所有車站中，排名24/49名[統 1]。(根據神戶市統計書)

此站主要客源是前往海濱玩樂的旅客，由於車站位於山坡與海之間的狹窄平地，在這狹窄平地中只有在東北方設有少量民居。於此站使用定期票的乘客只有附近居民和須磨浦遊樂場的從業員，伴所有客量的2至3成。這個情況與須磨寺站相同。

各年度的使用狀況
年度 乘車人次總數 當中定期票使用者總數 參考資料
人/日 變化率 排名 人/日 増減 變化率 排名 神 明 播 加 高 姬
1969(S44) 6,004 3,813 63.51% [統 2]
1970(S45) 6,276 4.52% 4,178 9.57% 66.58% [統 2]
1971(S46) 6,406 2.09% 4,281 2.47% 66.83% [統 2]
1972(S47) 6,279 -2.00% 4,325 1.03% 68.89% [統 2]
1973(S48) 6,416 2.19% 4,243 -1.91% 66.13% [統 2]
1974(S49) 6,801 6.00% 4,592 8.23% 67.52% [統 2]
1975(S50) 6,837 0.53% 4,549 -0.94% 66.53% [統 2]
1976(S51) 5,853 -14.39% 3,835 -15.69% 65.52% [統 2]
1977(S52) 5,012 -14.37% 2,861 -25.40% 57.08% [統 3]
1978(S53) 4,797 -4.29% 11/48 2,676 -6.47% 55.78% [統 3] [統 4] [統 5] [統 6] [統 7] [統 8]
1979(S54) 4,824 0.55% 11/48 2,658 -0.66% 55.11% [統 3] [統 9] [統 5] [統 6] [統 7] [統 10]
1980(S55) 4,739 -1.76% 11/48 2,647 -0.42% 55.86% [統 3] [統 11] [統 5] [統 6] [統 7] [統 10]
1981(S56) 4,615 -2.61% 11/48 2,542 -3.97% 55.08% [統 3] [統 12] [統 13] [統 14] [統 7] [統 10]
1982(S57) 4,518 -2.11% 11/48 2,471 -2.78% 54.70% [統 15] [統 16] [統 13] [統 14] [統 17] [統 10]
1983(S58) 4,584 1.46% 11/48 2,499 1.11% 54.51% [統 15] [統 16] [統 13] [統 14] [統 18] [統 10]
1984(S59) 4,310 -5.98% 11/48 2,405 -3.73% 55.82% [統 15] [統 16] [統 13] [統 14] [統 18] [統 19]
1985(S60) 4,112 -4.58% 11/48 2,334 -2.96% 56.76% [統 15] [統 16] [統 13] [統 14] [統 18] [統 19]
1986(S61) 4,699 14.26% 10/48 2,986 27.93% 63.56% [統 15] [統 16] [統 13] [統 20] [統 18] [統 19]
1987(S62) 4,718 0.41% 10/48 2,970 -0.55% 62.95% [統 21] [統 22] [統 13] [統 20] [統 18] [統 19]
1988(S63) 4,540 -3.77% 10/48 2,893 -2.58% 63.73% [統 21] [統 22] [統 13] [統 20] [統 18] [統 23]
1989(H01) 4,381 -3.50% 2,773 -4.17% 63.29% [統 21] [統 22] [統 13] [統 20] [統 24] [統 23]
1990(H02) 4,184 -4.50% 12/48 2,638 -4.84% 63.06% [統 21] [統 22] [統 25] [統 20] [統 24] [統 23]
1991(H03) 3,984 -4.78% 2,422 -8.20% 60.80% [統 21] [統 26] [統 25] [統 27] [統 24] [統 23]
1992(H04) 3,915 -1.72% 13/48 2,329 -3.85% 59.48% [統 28] [統 26] [統 29] [統 27] [統 24] [統 23]
1993(H05) 3,718 -5.04% 14/48 2,227 -4.35% 59.91% [統 28] [統 26] [統 29] [統 27] [統 30] [統 31]
1994(H06) 2,819 -24.17% 18/48 [統 28] [統 26] [統 29] [統 27] [統 30] [統 31]
1995(H07) 2,400 -14.87% 20/48 1,058 44.06% [統 28] [統 26] [統 29] [統 32] [統 30] [統 31]
1996(H08) 2,778 15.75% 18/48 1,515 43.26% 54.54% [統 28] [統 33] [統 29] [統 32] [統 30] [統 31]
1997(H09) 2,729 -1.78% 18/48 1,603 5.79% 58.73% [統 34] [統 33] [統 29] [統 32] [統 35] [統 31]
1998(H10) 2,592 -5.02% 18/48 1,534 -4.27% 59.20% [統 34] [統 33] [統 29] [統 32] [統 35] [統 36]
1999(H11) 2,395 -7.61% 19/48 1,405 -8.39% 58.70% [統 34] [統 33] [統 29] [統 32] [統 35] [統 36]
2000(H12) 2,362 -1.37% 18/48 1,367 -2.73% 57.89% [統 34] [統 33] [統 29] [統 37] [統 35] [統 36]
2001(H13) 2,279 -3.48% 18/48 1,315 -3.81% 57.69% [統 34] [統 38] [統 39] [統 37] [統 35] [統 36]
2002(H14) 2,181 -4.33% 18/48 1,249 -5.00% 57.29% [統 40] [統 38] [統 39] [統 37] [統 35] [統 36]
2003(H15) 2,121 -2.76% 18/48 1,219 -2.41% 57.49% [統 40] [統 38] [統 39] [統 37] [統 35] [統 41]
2004(H16) 2,068 -2.45% 18/49 1,192 -2.25% 57.62% [統 40] [統 38] [統 39] [統 37] [統 42] [統 41]
2005(H17) 2,025 -2.12% 18/49 1,178 -1.15% 58.19% [統 40] [統 38] [統 39] [統 43] [統 42] [統 41]
2006(H18) 1,956 -3.38% 18/49 1,134 -3.72% 57.98% [統 40] [統 44] [統 39] [統 43] [統 42] [統 41]
2007(H19) 1,907 -2.52% 21/49 1,090 -3.86% 57.18% [統 45] [統 44] [統 46] [統 43] [統 42] [統 41]
2008(H20) 1,808 -5.17% 25/49 1,030 -5.53% 56.97% [統 45] [統 44] [統 46] [統 43] [統 42] [統 47]
2009(H21) 1,732 -4.24% 24/49 1,016 -1.33% 58.70% [統 45] [統 44] [統 46] [統 43] [統 42] [統 47]
2010(H22) 1,751 1.11% 24/49 1,049 3.23% 59.94% [統 45] [統 44] [統 46] [統 48] [統 42] [統 47]
2011(H23) 1,756 0.31% 24/49 1,055 0.52% 60.06% [統 45] [統 49] [統 46] [統 48] [統 50] [統 47]
2012(H24) 1,762 0.31% 24/49 1,030 -2.34% 58.48% [統 51] [統 49] [統 46] [統 48] [統 50] [統 47]
2013(H25) 1,745 -0.93% 24/49 1,033 0.27% 59.18% [統 51] [統 49] [統 52] [統 48] [統 50] [統 53]
2014(H26) 1,723 -1.26% 23/49 1,022 -1.06% 59.30% [統 51] [統 49] [統 52] [統 54] [統 50] [統 53]
2015(H27) 1,784 3.50% 23/49 1,038 1.61% 58.22% [統 51] [統 49] [統 52] [統 54] [統 50] [統 53]
2016(H28) 1,778 -0.31% 23/49 1,052 1.32% 59.17% [統 51] [統 55] [統 52] [統 54] [統 50] [統 53]
2017(H29) 1,792 0.77% 24/49 1,063 1.04% 59.33% 26/49 [統 56] [統 55] [統 52] [統 54] [統 50] [統 53]

車站周邊

更多資訊：須磨站 § 車站周邊

公車路線

更多資訊：須磨站 § 公車路線

相鄰車站

山陽電氣鐵道
  本線
■■直通特急（除了下列班次）
月見山（SY04）－山陽須磨（SY06）－垂水（SY11）
■■直通特急（早上或之前的上行、黃昏繁忙時間後下行班次）・■S特急
月見山（SY04）－山陽須磨（SY06）－瀧之茶屋（SY09）
■特急（在阪神神戶三宮站前各站停車）、■普通
須磨寺（SY05）－山陽須磨（SY06）－須磨浦公園（SY07）
  • 在此站至山陽鹽屋站之間，曾經設有一之谷站、敦盛塚站、境濱站、東鹽屋站（在以上車站廢止前，須磨浦公園站還未啟用）。

注腳

  1. ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 駅の変遷. 山陽電氣鐵道百年史 (山陽電氣鐵道株式會社). 2007年11月: 388–391. 

統計資料

  1. ^ 第92回神戶市統計書 平成27年度版（最終更新日2016年4月7日）　9 陸上運輸・機場、
    明石市統計書 平成27年版（2015年） 更新日：2016年3月31日、
    播磨町統計書（2013年版），更新日：2016年3月1日、
    平成26年度版加古川市統計書　運輸及通訊，更新日：2015年4月21日、
    高砂市統計書（27年度）　9.運輸・通訊、更新日: 2016年3月7日、
    姫路市統計要覧 - 平成25年（2013年）版 10.運輸、通訊
  2. ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 《第54回　神戶市統計書（昭和52年度版）》 神戶市企劃局統計課，昭和53年3月印刷發行(太陽印刷工業株式會社)，pp.172-175
  3. ^ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 《第59回 神戶市統計書(昭和57年度版)》 神戶市市長室企劃調整部調査統計課，昭和58年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.163-165
  4. ^ 《昭和54年版 明石市統計書》 明石市市政廳總務部企劃課統計系，昭和54年12月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.235-236
  5. ^ 5.0 5.1 5.2 播磨　統計資料編 1985(昭和60年) p.22 －4. 國鐵土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
  6. ^ 6.0 6.1 6.2 《加古川市統計書(昭和56年版)》 編集：加古川市總務部總務課(昭和56年10月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和56年12月)，p.96(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站(以1日乘車人次換算1年的乘車人次)」と記載あり
  7. ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 《高砂市統計書 昭和57年版》 編集：市長公室企劃課，發行：高砂市政廳(昭和57年7月)，p.56
  8. ^ 《姬路市統計要覧 昭和54年版》 姬路市理財局企劃財政部企劃課，昭和54年12月1日發行（印刷所　高橋綜合印刷株式會社），p.80
  9. ^ 《昭和55年版 明石市統計書》 明石市政廳總務部企劃課統計系，昭和56年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262
  10. ^ 10.0 10.1 10.2 10.3 10.4 《姬路市統計要覧 昭和59年版》 姬路市企劃局調整課，昭和60年3月發行，p.148, p.150
  11. ^ 《昭和56年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系，昭和57年1月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.261-262
  12. ^ 《昭和57年版 明石市統計書》 明石市總務部企劃課統計系，昭和58年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，pp.265-266
  13. ^ 13.0 13.1 13.2 13.3 13.4 13.5 13.6 13.7 13.8 播磨町統計書 1990年(平成2年) p.26 －4. JR土山站年間乘車人次・山陽電鐵本莊站1日之上下車人次
  14. ^ 14.0 14.1 14.2 14.3 14.4 《加古川市統計書(昭和61年版)》 編集：加古川市總務部總務課(昭和61年12月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(昭和62年1月)，p.104(「資料　山陽電氣鐵道株式會社明石管理站　注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
  15. ^ 15.0 15.1 15.2 15.3 15.4 《第64回 神戶市統計書(昭和62年度版)》 神戶市市長総局企劃調整部調査統計課，昭和63年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.136-137
  16. ^ 16.0 16.1 16.2 16.3 16.4 《明石市統計書(昭和62年版)》 明石市企劃部企劃課統計系，昭和63年3月印刷發行(明光印刷有限會社)，p.212
  17. ^ 《高砂市統計書 昭和59年版》 編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(昭和59年7月)，p.49
  18. ^ 18.0 18.1 18.2 18.3 18.4 18.5 《高砂市統計書 平成元年版》 編集：企劃部企劃課，發行：高砂市政廳(平成元年8月)，p.51
  19. ^ 19.0 19.1 19.2 19.3 《姬路市統計要覧 昭和63年版》 姬路市企劃局綜合企劃室，平成元年3月發行，p.106
  20. ^ 20.0 20.1 20.2 20.3 20.4 《加古川市統計書(平成3年度版)》 編集：加古川市總務部總務課(平成4年2月)，發行：兵庫縣加古川市政廳(平成4年3月)，p.106(「資料　山陽電氣鐵道株式會社　注）以1日乘車人次換算1年的乘車人次」と記載あり
  21. ^ 21.0 21.1 21.2 21.3 21.4 《第69回 神戶市統計書(平成4年度版)》 神戶市企劃調整局企劃部綜合計劃課，平成5年3月印刷發行(菱三印刷株式會社)，pp.149-150
  22. ^ 22.0 22.1 22.2 22.3 《明石市統計書(平成4年版)》 兵庫縣明石市企劃財政部企劃課統計系，平成5年3月印刷發行(株式會社 Soei)，p.212
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