寶馬M5
寶馬M5是由BMW M開發及製造,基於寶馬5系而來的高性能車型,1985年推出至今,競爭對手為奔馳E系的AMG款式、奧迪S6/RS6、凱迪拉克CTS-V/CT5-V等。
寶馬GM版 | |
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概覽 | |
製造商 | BMW M GmbH |
生產日期 | 1985年至今 |
車身及底盤 | |
車輛類別 | 中型車 |
動力布局 | 前置引擎、後輪驅動(第一代至第五代車型) 前置引擎、四輪驅動(第六代車型) |
相關車型 | BMW 5系列 |
第一代M5,代號E28(1985年–1988年)
第一代M5 | |
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概覽 | |
生產日期 | 1985年-1988年 |
裝配地 | 西德加興 南非普利托利亞 |
車身及底盤 | |
車體風格 | 4門轎車 |
動力系統 | |
引擎 | 3.4/3.5/3.8升自然吸氣直列六缸引擎(代號M88) |
變速器 | 5速手動變速箱 |
規格 | |
軸距 | 2,624 mm(103.3英寸) |
長度 | 4,620 mm(181.9英寸) 4,800 mm(189.0英寸) (US bumpers) |
寬度 | 1,699 mm(66.9英寸) |
高度 | 1,415 mm(55.7英寸) |
整備質量 | 1,550公斤(3,417磅) |
1984年於阿姆斯特丹首次展出,以同期的5系為藍本,強調舒適和高性能,左駕版和歐洲右駕版搭載3.5升直列六缸引擎(代號M88),輸出286匹馬力。北美版也搭載了3.5升直列六缸引擎(代號S38B35),馬力輸出252匹,總計生產2191輛。
第二代M5,代號E34(1989年–1995年)
第二代M5 | |
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概覽 | |
生產日期 | 1989年–1995年 |
裝配地 | 德國加興 |
車身及底盤 | |
車體風格 | 4門轎車、5門旅行車 |
動力系統 | |
引擎 | 3.6/3.8升直列六缸引擎(代號S38) |
變速器 | 5速或6速手動變速箱 |
規格 | |
軸距 | 2,761 mm(108.7英寸) |
長度 | 4,720 mm(185.8英寸) |
寬度 | 1,750 mm(68.9英寸) |
高度 | 1,392 mm(54.8英寸) |
整備質量 | 1,750公斤(3,858磅) |
年表 | |
後繼車型 | E39 M5[錨點失效] |
第二代M5由寶馬員工用大約兩周時間完全手工製造,讓其擁有非常敏感的底盤和優良的操控。
早期搭載3.6升直列六缸引擎,馬力輸出315匹,後於1991年提升到3.8升,可輸出340匹馬力(北美市場除外)。後於1992年推出五門旅行車款式,1993年後改為搭載6速手動變速箱。
第三代M5,代號E39(1998年–2003年)
概覽 | |
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生產日期 | 1998年–2003年 |
裝配地 | 德國丁戈爾芬 |
車身及底盤 | |
車體風格 | 4門轎車 |
動力系統 | |
引擎 | 4.9升自然吸氣V8引擎(代號S62B49) |
變速器 | 6速手動變速箱 |
規格 | |
軸距 | 2,830 mm(111.4英寸) |
長度 | 4,783 mm(188.3英寸) |
寬度 | 1,801 mm(70.9英寸) |
高度 | 1,412 mm(55.6英寸) |
整備質量 | 1,826公斤(4,026磅) |
於1998年的日內瓦車展中亮相,同年10月生產至2003年,總共有20482輛生產,無五門旅行車款式。
第三代M5搭載了全新的4.9升自然吸氣V8引擎(代號S62B49)和6速手動變速箱,百公里加速4.5秒,輸出390匹馬力,在沒有限速裝置的情況下最高時速可達301公里。
此外,第三代M5還搭載了限滑差速器,降低了懸掛系統的高度、加裝防滾架及ABS功能以提升操控性。
第四代M5,代號E60(2004年-2010年)
第四代M5 | |
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概覽 | |
生產日期 | 2004年-2010年 |
裝配地 | 德國丁戈爾芬 |
設計師 | 克裡斯·班格勒(Chris Bangle) |
車身及底盤 | |
車體風格 | 4門轎車、5門旅行車 |
動力系統 | |
引擎 | 5.0升自然吸氣V10引擎(代號S85B50) |
變速器 | 6速手動變速箱(北美款式) 7速半自動變速箱(歐洲款式) |
規格 | |
軸距 | 4門轎車款式: 2,889 mm(113.7英寸), 5門旅行車款式: 2,880 mm(113.4英寸) |
長度 | 4,855 mm(191.1英寸) |
寬度 | 1,846 mm(72.7英寸) |
高度 | 4門轎車款式: 1,469 mm(57.8英寸), 5門旅行車款式: 1,512 mm(59.5英寸) |
整備質量 | 4門轎車款式: 1,855公斤(4,090磅), 5門旅行車款式: 1,955公斤(4,310磅) |
於2005年首次展出,搭載5.0升自然吸氣V10引擎(代號S85B50),而這款V10引擎是寶馬第一台量產的V10引擎,同期安裝這款V10引擎的還有寶馬M6(第二代,代號E63),輸出507匹馬力,百公里加速僅需4.7秒。在紐柏格琳賽道錄得8分13秒的成績。
- E61 M5
五門旅行車款式以代號E61的名義在2007年亮相,眾多代M5中唯一設有旅行車版本僅有E61及2024年推出的G99,競爭對手為梅賽德斯-賓士E63 AMG Estate以及奧迪RS6 Avant;並沒有在北美市場發售。
第五代M5,代號F10(2011年-2017年)
第五代M5 | |
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概覽 | |
生產日期 | 2011年–2016年 |
裝配地 | 德國丁戈爾芬 |
設計師 | 阿德里安·范·霍伊東克 |
車身及底盤 | |
車體風格 | 4門轎車 |
動力系統 | |
引擎 | 4.4升雙渦輪增壓V8引擎(代號S63B44) |
變速器 | 7速雙離合變速箱(歐洲款式) 6速手動變速箱(北美款式) |
規格 | |
軸距 | 2,964 mm(116.7英寸) |
長度 | 4,910 mm(193.3英寸) |
寬度 | 1,891 mm(74.4英寸) |
高度 | 1,451 mm(57.1英寸) |
整備質量 | 1,945公斤(4,288磅) |
於2011年的法蘭克福車展中亮相,搭載4.4升雙渦輪增壓V8引擎(代號S63B44),輸出560匹馬力,百公里加速僅需4.3秒,而在2015年推出的「Competition」款式中,馬力更提升到600匹。
第六代M5,代號F90(2017至2023年)
第六代M5 | |
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概覽 | |
生產日期 | 2017年至今 |
款式年份 | 2018年至今 |
裝配地 | 德國丁戈爾芬 |
車身及底盤 | |
車體風格 | 4門轎車 |
動力布局 | 前置引擎,四輪驅動 |
動力系統 | |
引擎 | 4.4升雙渦輪增壓V8引擎(代號S63B44) |
規格 | |
軸距 | 2,982 mm(117.4英寸)[1] |
長度 | 4,965 mm(195.47英寸)[1] |
寬度 | 1,903 mm(74.92英寸)[1] |
高度 | 1,473 mm(57.99英寸)[1] |
整備質量 | 1,855公斤(4,090磅)[2] |
於2017年的科隆遊戲展首度亮相,為《極速快感:復仇》作出宣傳,同年11月登場法蘭克福車展。
第六代M5採取前置引擎,四輪驅動的布局,搭載4.4升雙渦輪增壓V8引擎(代號S63B44)和ZF的8速自動變速箱,馬力600匹,百公里加速僅需3.4秒,在紐博格林賽道錄得7分38秒的成績;2018年8月,第六代M5推出「Competition」(又名雷霆版)款式,馬力提升到625匹,在紐博格林賽道錄得7分35秒的成績。
2021年3月,第六代M5推出CS車型,相較於普通版M5減重116千克,馬力提升到635匹。
參考文獻
- ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 DeMattia, Nico. F90 BMW M5 vs F10 BMW M5 — Spec and Dimension comparison. 21 August 2017 [29 March 2018].
- ^ Taylor, James. BMW M5 (2018) review: AWD comes to the M badge. CAR magazine. 21 December 2017 [29 March 2018]. (原始內容存檔於2018-06-24).