光華門

光華門（原正陽門）是南京城牆上明代所開的13個城門之一。正陽門是南京南城牆三座城門中，最靠東的一座，西面距通濟門1450米，東北面距朝陽門2590米。明初，從通濟門接原有城牆，向東延伸段城牆的中間位置上，開闢了正陽門。

作為京城的正門，正陽門並不在南京城的正南方，而是明顯偏於東南。這是由於朱元璋在擴建南京城時，保留了南唐以來的金陵城及其西、南兩面城牆和東城牆的南段，新擴展的城區分別位於京城的東部和西北部，使得擴展後的整個京城呈不規則形狀。在新擴展的城區東部，修建了宮城和皇城，並形成一條縱貫城東的南北中軸線：正陽門是南端的起點，向北分別是洪武門、外五龍橋（跨外御河）、皇城正門承天門、端門、宮城正門午門、內五龍橋（跨內御河）、奉天門、奉天殿、華蓋殿、謹身殿、乾清宮、交泰宮、坤寧宮、北安門。

正陽門雖然是京城的正門，城樓高大，設有瓮城；但在南京城的13個城門中，規格並非最高：聚寶門、通濟門和水西門分別都有三道瓮城，四道城門。

正陽門前面的護城河非常寬闊，現在稱為月牙湖。正陽門外跨護城河的橋梁名為夔腳橋。

歷史

1911年辛亥革命期間，江浙聯軍從這裡攻打南京。1931年，為紀念江浙聯軍攻克南京，將正陽門改名為光華門。

光華門爭奪之戰（1937年12月）

1937年12月9日拂曉，日軍第9師團脅坂部隊趁5師87師換防，搶占光華門外的大校場和通光營房，隨後連續數日，日軍飛機、野山炮和坦克不停地猛烈轟擊光華門。城樓被炸飛，80米段的城垛被炸平。10日下午5時，日工兵第9大隊在對光華門東南角殘牆實施爆破，日軍百餘人從被擊穿倒塌的城門沙袋掩體工事中沖入光華門，脅坂36聯隊伊藤善光少佐將太陽旗插在南京城頭。光華門成為最先被日軍突破的地點。消息傳回日本，日本立刻舉國若狂。擔任光華門防務的中國守軍，^[1]以大量集束手榴彈、機槍和步槍與日軍展開激戰，在短短數小時內整連整營編制的中國官兵大批傷亡，終於奪回城門、堵住城牆缺口。中國軍人又將汽油桶拋下，縱火焚燒據守在城門洞裡的日軍。12日，光華門再度被日軍突破，被守軍謝承瑞團長親率戰士用十餘挺機槍的火力，將第二次入城的日軍悉數殲滅，並用沙袋重新堵塞缺口。當夜，中國守城部隊撤退，脅坂第36聯隊占領了殘破的光華門。

光華門是日軍攻打南京時戰鬥最激烈、傷亡最大的一座城門。日本方面對南京光華門爭奪戰印象頗深，日軍占領南京以後，日軍在光華門外城牆下樹立墓標，憑弔戰死者，還在光華門一側書寫「和平」兩個大字。還組織有關材料編成軍事教材廣為宣傳。光華門是朝香宮鳩彥王等日本軍政要員到南京參觀、巡視、憑弔的必選之地。光華門作為「戰績」保存，原狀保護，沒有進行修復。抗戰結束後，國民政府南京市工務局修補了被日軍炸毀的城牆豁口。

現狀

1955年－1962年間，光華門周邊的居民和工人為建造房屋，拆走了大量的城磚，致使這個城門和兩側的城牆被毀。但光華門仍作為地名和公交車站名稱使用，一般指原光華門內御道街、大光路、光華東街十字路口，以及光華門門外光華路（石門坎）、大明路附近一帶。

2006年10月20日，在光華門西側的一處工地，挖掘出數座不同時代的古墓，和一段明城牆的牆基。這段明城牆遺址將原址保護。

交通

公共汽車

南京公交

光華門
編號	路線			備註
Y4	銀城東苑	⇆	新街口西	原 804
4	銀城東苑	⇆	新街口西
27	南京南站	⇆	新街口南	經江寧區東山街道
29	楊莊	⇆	長江路·估衣廊
82	泰山路總站	⇆	石楊路·江南明珠
90	定林總站	⇆	光華門	經農副產品物流中心東、石楊路·滄麒路；原瑞滄線
90區間	定林總站	⇆	光華門	經南理工科技園、牌樓
118	興興路	⇆	大光路北
202	雨花台南大門	⇆	靈谷寺公園	原游2
202區間	雨花台南大門	⇆	理工大

江寧公交

光華門
編號	路線			備註
708	東山總站西門	⇆	瑞金路	原 D8

地鐵（建設中）

南京地鐵 5號線、 6號線光華門站建設中

注釋

^ 為教導總隊謝承瑞團和第87師259旅等部，之後又有憲兵教導第2團、156師、51師等部增援。

外部連結

[1] 為教導總隊謝承瑞團和第87師259旅等部，之後又有憲兵教導第2團、156師、51師等部增援。

[1]