阪急电铁8000系电车

阪急电铁8000系电车是日本私铁阪急电铁于1989年开始使用的电联车。

阪急电铁8000系电联车
8008号编组（首先完成更新的编组），2020年6月
概览
制造	浪速工机（アルナ工机）
制造年份	1988–1993，1996，1997
投入运营	1989年1月1日
技术数据
车辆长度	19000mm
车体宽度	2750mm
车体高度	4095mm
轨距	1,435毫米（4英尺8+1⁄2英寸）mm
车体材质	铝合金
营运速度	宝冢线：100 km/h 神戸线：115km/h
设计最高速度	130 km/h（8040形・机器更新车） 其他：120km/h
起动加速度	0.72
常用减速度	1.03
紧急减速度	1.17
供电制式	直流1,500V架空线
控制装置	东芝制 未更新车：GTO-VVVF 8040形：SVF018-A0 其他：INV032-A0 更新车：IGBT-VVVF或SiC-VVVF 8001F：SVF098-A0（SIC，C#8001）、SVF098-D0（IGBT，C#8601/8501/8101） 8002F：SVF098-K0（IGBT，C#8002）、SVF098-D0（IGBT，C#8602/8502/8102） 8004F、8005F、8007F、8008F：SVF098-G0（IGBT） 8042F：SVF098-H0（IGBT）
制动方式	再生制轫 电子控制气动轫机
其它事项
备注	每组两辆车或8辆车（先前为6辆车）

编组

截至2012年4月1日，本型车共有10组8车编组与9组2车编组。 有些2车编组半永久性地与6车编组的7000系联结运转。 本型车一开始也曾以6车编组运行，但后来加长为8车编组。

8车编组

	1个	2
	Mc1	c
形式	Mc8000-1	Tc8150-2
编号	8040	8190

车厢	1	2	3	4	5	6
	Mc1	M2	T1	T2	T2	T1
形式	Mc8000 Mc8000-2	M8600 M8600-1	T8550	T8750	T8750	T8550
编号	8000	8600	8550	8750	8780	8650

• “ Mc1”和“ M1”车分别装有两个剪式集电弓。
• 8008号编组的“ Mc1”和“ M1”车均装有两个单臂集电弓。
• 8020号编组的第5车编号为8670（T8550形），第6车编号为8790（T8750形）。
• 8002至8007号编组的第7与8车有横向座椅。

2车编组

8030至8035号编组

车厢	1	2
	Mc1	Tc
形式	Mc8000	Tc8150 Tc8150-1
编号	8030	8150

• 8031、8032和8035三组车，与7000型的6车编组半永久性地联结运转。
• “ Mc1”车装有两个剪式集电弓。
• 8033开始的编组，其前端设计有修改。

8040至8042号编组

车厢	1	2
	Mc1	Tc
形式	Mc8000-1	Tc8150-2
编号	8040	8190

“ Mc1”车装有两个单臂集电弓。

• 
  8000号编组，采“经典8000”式涂装，2019年7月
• 
  8000系列第二种编组，2020年5月
• 
  8000系第三种编组，2020年5月