开发站
开发站（日语：開発駅／かいほつえき Kaihotsu eki */?）是隶属于富山地方铁道的铁路车站，座落于富山县富山市月冈町，现时为无人站，车站周围主要为低密度住宅区，当中以东方及南方较为集中，并且与富山县道43号并行，相对有较多的乘客使用。
开发站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 站房(2008年8月) | |||||
| 日语名称 | |||||
| 開発 – かいほつ – Kaihotsu | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 | 富山县富山市月冈町6丁目 | ||||
| 地理坐标 | 36°38′9.60″N 137°14′34.08″E / 36.6360000°N 137.2428000°E | ||||
| 拥有者 | 富山地方铁道（地铁） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 | |||||
| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面车站 | ||||
| 站台 | 1面1线 | ||||
| 车站代码 |
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| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1921年4月25日 | ||||
| 上下车人次 统计年度 | 平均每日152人次 2011年 | ||||
| 服务 | |||||
■上泷线 | |||||
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| 备注 | |||||
| 无人站 | |||||
车站结构
本站为木建成的单层站房，为当年通车时建成、并一直沿用至今，规格为典型的乡郊式车站，并因应地形的原故，车站出入口设于站舍的窄方，阔方则用作开放式闸口[1]，然而，现时站舍旁的通道也可以直接通往马路，再加上为无人站，一般情况下，乘客也不用特意进入站舍范围。
站房前方为候车大堂，但不设有自动售票机及自动贩卖机等设施；右侧为已停用的售票柜位及闸口，除了对向闸口外的一对窗户仍获保留外，其余售票柜位早已被木板围封多年，售票柜位后方则为同样已停用的站务员室及职员留宿居所。站舍后则为单车停泊场[2]。洗手间则于车站外围，为旧式简易式洗手间。
现时仍保留有岛式月台及侧式月台各1个，理论上为2面3线配置，但当中侧式月台及岛式月台内侧的路轨早已不存在，只剩下岛式月台外侧的1线仍然运作，因此实际功能上只为1面1线，属列车不能交换车站，有效长度为4辆。侧式月台的长度则更短，大约只有不足2辆。
月台出入口设于末端向月冈站为，只附有楼梯上落，出入口附近同时备有1座候车小屋。列车到站时，往电铁富山方向为左侧上落；往岩峅寺方向为右侧上落。
月台配置
| 路线 | 方向 | 目的地 | 备注 |
|---|---|---|---|
| ■上泷线 | 上行 | 电铁富山方向 | |
| 下行 | 岩峅寺方向 |
历史
- 1921年4月25日：随富山县营铁道投入服务而开业。
- 1943年1月1日：富山县内各铁道公司整合，并入富山地方铁道内。
利用人数
| 乘车人员推算 | ||
|---|---|---|
| 年度 | 1日平均人数[3] | |
| 2004年 | 151 | |
| 2005年 | 151 | |
| 2006年 | 147 | |
| 2007年 | 147 | |
| 2008年 | 152 | |
| 2009年 | 149 | |
| 2010年 | 149 | |
| 2011年 | 152 | |
相邻车站
参考资料
外部链接
- 富山地方铁道开发站公式网页。 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日语）
