道 (行政区划)
道,是源于中国的行政区划单位,后成为儒家文化圈国家普遍采用的行政区单位。
道 | |||||||||
汉语名称 | |||||||||
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汉语 | 道 | ||||||||
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越南语名称 | |||||||||
国语字 | Đạo | ||||||||
儒字 | 道 | ||||||||
韩语名称 | |||||||||
谚文 | 도 | ||||||||
汉字 | 道 | ||||||||
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日语名称 | |||||||||
汉字 | 道 | ||||||||
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中国
起源
“道”这种行政区划始创于中国。“道”在汉朝开始出现,起初跟县同级别,专门使用于西南少数民族聚居的偏远地区的益州刺史部,《汉书》地理志解释为“有蛮夷曰道”或者“县主蛮夷曰道”。
到了隋唐时代,出兵征战经常以方位路向加以命名,为“某某道”,该方面军主将称“某某道行军大总管”。例如攻打高句丽时的平壤道行军大总管、辽东道行军大总管、𬇙江道行军大总管等等。后来在内务民政上也使用此名词,在撤并郡县(或州县)之初,一级行政区较少时仅作为监察和地理单位,在后来州县增多之后逐渐成为实质性的一级行政区,由州-县二级制演变为道-州-县三级制。这种形式和演变过程,与20世纪的法国相似,法国起初把八十多个省份按历史地理渊源划分为十几个“大区”,后来大区逐渐演变成为省份的上级单位。
中世
贞观元年(627年),分天下为十道,为州、县之上的一级行政区划,开元二十一年(733年),分天下为十五道,之后迭有增加,至二十三道之多(唐睿宗景云年间)。但唐玄宗皇帝的盛唐时期到安史之乱以后的中晚唐,节度使逐渐掌握地方实权后,“道”也日渐演变为对一个节度使辖区的称呼,所到中晚唐后期时,甚至连观察使辖区也同节度使辖区一样被称为道,已和初唐、盛唐时的意义有所不同。如中晚唐时期,李吉甫所编著的《元和郡县志》一书,已将唐朝天下分为四十七道,即是包含了节度使与观察使的辖区在内。
唐朝行政区划:贞观十道 |
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唐朝行政区划:开元十五道 |
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关内道 |
河南道 |
河东道 |
河北道 |
陇右道 |
宋朝建立初期沿用五代方镇作为一级政区,之后恢复道制,在开元十五道基础上稍作改动(如关内道改称关西道、剑南道分为东、西两道等)。直到至道三年终于确定一级政区为路,并设京东、京西、河北、河东、陕西、淮南、江南、荆湖南、荆湖北、两浙、福建、西川、峡、广南东、广南西共十五路。
辽朝因循唐朝旧制,仍使用“道”作为一级行政区划。辽朝的行政区划大体为道、府(州)、县三级;辽全境分五个道,每个道有一个政治中心,称为“京”,并以京的名称来命名道;道下设府、州、军、城四种政区,为同一级别。
近世
元朝建立后,某某等处行中书省成为一级行政区划,行省下设有道,道下有“路”的行政区划单位。至明清时期,“道”成为省的派出机关,如“福建省台厦道”或“台湾道”,但明朝及清朝意义上稍有不同。也有人(例如《内政年鉴》)把清朝的道与省、府、县相提并论,称之为四级地方行政机构。
近代
民国北洋政府时期,曾经在省下设“道”为次级行政区划,并曾计划“废省置道”,将全国划分为九十多个道。分为繁要缺、边要缺、繁缺、边缺、要缺、简缺共六类三个等级。其中“繁要缺”是驻扎在省会的首道,地方形势紧要,政务繁杂的道;“边要缺”是地处边陲,形势紧要的的道;“繁缺”是辖县较多、财政情况良好的道;“边缺”是边境地区或重要行政据点;“要缺”是境内辖有重要商埠的道;“简缺”是辖县较少、事务较简、财政情况不佳的道。京兆及稍后设置的东省特别区,因政区特殊,均未设道。又热河、察哈尔、绥远、川边因县级政区较少,均只各设一道。各省一般平均在三至四道,仅甘肃及黑龙江省最多,皆设置了七道。各道管辖县数,一般在十至三十县之间,不过也存在了如黑龙江省黑河道辖三县,陕西省关中道辖四十县以上的道的特殊例子。
因为道制的等级与行政经费预算的多少有关,因此各省纷纷提出重评等级的要求,从民国三年(1914年)至四年(1915年)五月之间,内务部先后批准河南省河洛道、江苏省徐海道、广西省苍梧道及镇南道、吉林省依兰道的升等。同一时期内,江苏省淮扬道、浙江省瓯海道、黑龙江省绥兰道、广东省潮循道、山东省东临道的升等要求,因行政管辖区域不大,行政事务也不复杂,均被内务、财政两部驳回。在一年半内,有如此多的道因经费问题而请求升等,引起了北洋政府的注意。内务部及财政部于民国四年(1915年)六月大总统袁世凯下令,今后若无特别的情况,不再重新评估核办。但有地方军阀自行废置的情况,譬如山东军阀张宗昌将山东四道改为十一道[1]。
中华民国各省、道等级 | |||||||||||||||
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省(区) | 道名 | 等级 | 备注 | ||||||||||||
1913年 | 1914年 | 其他年份 | |||||||||||||
直隶省 | 渤海道 | 津海道 | 繁要缺,一等 | ||||||||||||
范阳道 | 保定道 | ||||||||||||||
冀南道 | 大名道 | 要缺,二等 | |||||||||||||
口北道 | 简缺,三等 | ||||||||||||||
奉天省 | 南路道 | 辽沈道 | 繁要缺,一等 | ||||||||||||
东路道 | 东边道 | 边缺,二等 | |||||||||||||
北路道 | 洮昌道 | 要缺,二等 | |||||||||||||
西路道 | 民国二年(1913年)9月裁撤 | ||||||||||||||
中路道 | |||||||||||||||
吉林省 | 西南路道 | 吉长道 | 繁要缺,一等 | ||||||||||||
西北路道 | 滨江道 | ||||||||||||||
东南路道 | 延吉道 | 边缺,二等 | 民国十年(1921年)九月升为一等 | ||||||||||||
东北路道 | 依兰道 | 简缺,三等 | 民国四年(1915年)五月改为边缺、二等 | ||||||||||||
黑龙江省 | 龙江道 | 繁要缺,一等 | |||||||||||||
绥兰道 | 繁缺,二等 | 民国四年(1915年)九月升为一等 | |||||||||||||
黑河道 | 边要缺,一等 | ||||||||||||||
呼伦道 | 民国十四年(1925年)呼伦贝尔自治政府撤销自治后设置 | ||||||||||||||
山东省 | 岱北道 | 济南道 | 繁要缺,一等 | 民国十四年(1925年)十月裁撤四道 | |||||||||||
岱南道 | 济宁道 | 要缺,二等 | |||||||||||||
济西道 | 东临道 | 简缺,三等 | |||||||||||||
胶东道 | 繁要缺,一等 | ||||||||||||||
济南道 | 不详 | 民国十四年(1925年)十月设置,民国十六年(1927年)八月北京政府承认,各道等级不详 | |||||||||||||
东昌道 | |||||||||||||||
泰安道 | |||||||||||||||
武定道 | |||||||||||||||
德临道 | |||||||||||||||
淄青道 | |||||||||||||||
莱胶道 | |||||||||||||||
东海道 | |||||||||||||||
兖济道 | |||||||||||||||
琅琊道 | |||||||||||||||
曹濮道 | |||||||||||||||
河南省 | 豫东道 | 开封道 | 繁要缺,一等 | ||||||||||||
豫北道 | 河北道 | 要缺,二等 | |||||||||||||
豫西道 | 河洛道 | 简缺,三等 | 民国三年(1914年)十一月改为繁缺,二等 | ||||||||||||
豫南道 | 汝阳道 | 要缺,二等 | |||||||||||||
山西省 | 中路道 | 冀宁道 | 繁要缺,一等 | ||||||||||||
北路道 | 雁门道 | 简缺,三等 | 民国四年(1915年)七月改为要缺,二等 | ||||||||||||
河东道 | 要缺,二等 | ||||||||||||||
江苏省 | 金陵道 | 繁要缺,一等 | |||||||||||||
沪海道 | 民国三年(1914年)一月名上海道,五月改名 | ||||||||||||||
苏常道 | |||||||||||||||
淮扬道 | 繁缺,二等 | ||||||||||||||
徐州道 | 徐海道 | 要缺,二等 | 民国三年(1914年)十一月改为繁要缺,一等 | ||||||||||||
安徽省 | 安庆道 | 繁要缺,一等 | |||||||||||||
芜湖道 | 繁缺,二等 | ||||||||||||||
淮泗道 | |||||||||||||||
江西省 | 豫章道 | 繁要缺,一等 | |||||||||||||
庐陵道 | 简缺,三等 | ||||||||||||||
赣南道 | 要缺,二等 | ||||||||||||||
赣北道 | 浔阳道 | 民国五年(1916年)二月升为一等 | |||||||||||||
福建省 | 东路道 | 闽海道 | 繁要缺,一等 | ||||||||||||
南路道 | 厦门道 | ||||||||||||||
西路道 | 汀漳道 | 要缺,二等 | |||||||||||||
北路道 | 建安道 | 简缺,三等 | |||||||||||||
浙江省 | 钱塘道 | 繁要缺,一等 | |||||||||||||
会稽道 | |||||||||||||||
金华道 | 简缺,三等 | ||||||||||||||
瓯海道 | 繁缺,二等 | ||||||||||||||
湖北省 | 鄂东道 | 江汉道 | 繁要缺,一等 | ||||||||||||
鄂北道 | 襄阳道 | 要缺,二等 | |||||||||||||
鄂西道 | 荆南道 | 荆宜道 | 民国十年(1921年)八月改名并缩小管辖区域 | ||||||||||||
施鹤道 | 民国十年(1921年)八月析荆南道设置 | ||||||||||||||
湖南省 | 湘江道 | 繁要缺,一等 | |||||||||||||
衡永彬桂道 | 衡阳道 | 繁缺,二等 | |||||||||||||
武陵道 | 要缺,二等 | ||||||||||||||
辰沅永靖道 | 辰沅道 | ||||||||||||||
陕西省 | 中道道 | 关中道 | 繁要缺,一等 | ||||||||||||
陕南道 | 汉中道 | 要缺,二等 | |||||||||||||
陕北道 | 榆林道 | 边缺,二等 | |||||||||||||
陕西道 | |||||||||||||||
陕东道 | |||||||||||||||
甘肃省 | 兰山道 | 繁要缺,一等 | |||||||||||||
陇南道 | 渭川道 | 要缺,二等 | |||||||||||||
陇东道 | 泾原道 | 简缺,三等 | |||||||||||||
朔方道 | 宁夏道 | ||||||||||||||
海江道 | 西宁道 | 边缺,三等 | |||||||||||||
河西道 | 甘凉道 | ||||||||||||||
边关道 | 安肃道 | 简缺,三等 | |||||||||||||
新疆省 | 镇迪道 | 迪化道 | 繁要缺,一等 | ||||||||||||
伊犁道 | 边缺,二等 | ||||||||||||||
阿克苏道 | 简缺,三等 | ||||||||||||||
喀什噶尔道 | 边要缺,一等 | ||||||||||||||
塔城道 | 民国五年(1916年)十二月塔尔巴哈台区域并入改置 | ||||||||||||||
阿山道 | 民国八年(1919年)六月阿尔泰区域并入改置 | ||||||||||||||
焉耆道 | 边缺 三等 | 民国九年(1920年)四月设置 | |||||||||||||
和阗道 | 边缺,三等 | ||||||||||||||
四川省 | 川西道 | 西川道 | 繁要缺,一等 | ||||||||||||
川东道 | 东川道 | ||||||||||||||
上川南道 | 建昌道 | 要缺,二等 | |||||||||||||
下川南道 | 永宁道 | 简缺,三等 | 民国四年(1915年)三月改为二等 | ||||||||||||
川北道 | 嘉陵道 | 要缺,二等 | |||||||||||||
边东道 | 民国三年(1914年)划入川边特别区,废 | ||||||||||||||
边西道 | |||||||||||||||
广东省 | 粤海道 | 繁要缺,一等 | |||||||||||||
岭南道 | 简缺,三等 | ||||||||||||||
潮循道 | 繁缺,二等 | ||||||||||||||
高雷道 | |||||||||||||||
琼崖道 | 边要缺,一等 | ||||||||||||||
钦廉道 | 边缺,二等 | ||||||||||||||
广西省 | 邕南道 | 南宁道 | 繁要缺,一等 | ||||||||||||
郁江道 | 苍梧道 | 简缺,三等 | 民国四年(1915年)一月改为繁缺、二等 | ||||||||||||
漓江道 | 桂林道 | 要缺,二等 | |||||||||||||
柳江道 | 简缺,三等 | ||||||||||||||
田南道 | |||||||||||||||
镇南道 | 边缺,三等 | 民国四年(1915年)一月改为边要缺,一等 | |||||||||||||
云南省 | 滇中道 | 繁要缺,一等 | |||||||||||||
临开广道 | 蒙自道 | 边缺,二等 | |||||||||||||
滇南道 | 普洱道 | 简缺,三等 | |||||||||||||
滇西道 | 腾越道 | 边缺,二等 | |||||||||||||
贵州省 | 黔中道 | 繁要缺,一等 | |||||||||||||
黔东道 | 镇远道 | 要缺,二等 | |||||||||||||
黔西道 | 贵西道 | 简缺,三等 | |||||||||||||
热河特别区 | 热河道 | 边要缺,一等 | |||||||||||||
绥远特别区 | 绥远道 | 边要缺,一等 | |||||||||||||
察哈尔特别区 | 兴和道 | 边缺,二等 | 民国二年(1913年)八月升为一等 | ||||||||||||
川边特别区 | 川边道 | 边要缺,一等 | 民国五年(1916年)一月设置 |
1927年,与北洋政府对峙的国民政府宣布废除道制。随着1928年国民政府北伐胜利,蒋介石通令由省政府直接管辖县,最终彻底废除道制[2],但事实上,各省依然设置行政督察区制度,亦相当于“道”,蒋介石就曾经派长子蒋经国担任江西省赣南行政督察区专员。
参见
日本
奈良时代(约7世纪)开始,日本分为五畿七道,其中“道”是作为五畿之外的广域划分,后于1869年再增设北海道。1871年,日本开始进行废藩置县的改革,至1885年后只保留北海道而废除其他七道。
二战之后,北海道正式以“道”作为其行政区名称,成为与都府县同等的自治体。
- (请参见日本令制国列表)
朝鲜半岛
约10世纪开始,当时的高丽把全国分为八道。这些道的名称随着道府所在地的变化而跟着变迁。直到朝鲜王朝末年。这八道的名称是:
越南
越南在唐朝时属于岭南道,设安南都督府,后改安南都护府、镇南都护府,后又改回安南都护府。府下管辖十二个州,交州刺史充任都护,为长官。五代十国时期,南汉设置静海节度使。
安南独立之初多沿袭唐朝、南汉旧制,丁朝和前黎朝将辖区划分为十道,设将军,道下置州、府、县、社,而名称多不可考。李朝时置二十四路,陈朝置十二路或十五路,胡朝改路为镇。
之后,黎朝初期设东、西、南、北、海西等五道,后改为十二承宣,分设三司,分别为赞治承政使司(简称处)、清刑宪察使司(简称道)和都总兵使司(简称镇),道、镇也可用于指代行政区划。
阮朝改为二十七镇。明命年间分设为三十省。嗣德年间,降河静、富安、广治三省为道。嗣德后期又升为省,并增设美德道、新化道,主官为管道,增设端雄道、谅江道,主官为靖边副使。同庆年间,增设海宁道。法属初期,殖民政府为镇压北圻的勤王运动,在北圻设置多处军区,越南人称作“官兵道”,兼管民政,主要有荻林道、东潮道、𬇕慕道、老街道、安沛道、安边道、永安道、雅南道等。1910年代,北圻局势稳定,官兵道固定为四处,分别是第一官兵道海宁道、第二官兵道高平道、第三官兵道河杨道和第四官兵道莱州道。此外,殖民政府在今老挝设置第五官兵道(第五军区)。1920年代以后,官兵道也被称为省。
1900年代,殖民政府开始开发西原,在西原陆续设置五个省份,越南人称为道,分别是崑嵩道、嘉莱道、得勒道、林园道和同狔上道。此外,平顺省宁顺府单独设立宁顺道,法文称潘郎省。
1945年越南独立后,北圻的官兵道和中圻的道均被统一为省。
注释
- ^ 山东省地方史志编纂委员会. 省情资料库》建置库》第二卷 民国时期行政区划 第一类 北洋政府时期(1912年1月-1928年4月). 山东省情网,来源于《山东省志·建置志》. 2003 [2018-03-25]. (原始内容存档于2020-12-01) (简体中文).
- ^ 山东省地方史志编纂委员会,来源于《山东省志·建置志》. 省情资料库》建置库》第二卷 民国时期行政区划 第二类 南京政府时期第一辑 南京政府时期(上)(1928年4月-1937年7月). 山东省情网. 2003 [2018-03-25]. (原始内容存档于2021-01-02) (简体中文).
参考文献
李国祁. 明清兩代地方行政制度中道的功能及其演變 (PDF). 近代史研究所集刊. 1972-07, (第三期(上)) [2022-05-21]. (原始内容 (PDF)存档于2022-06-20).