津奈木站

津奈木站（日语：津奈木駅／つなぎえき^{Tsunagi eki */?}）是位于熊本县苇北郡津奈木町岩城，肥萨橙铁道线的车站。车站编号为OR11。为津奈木町唯一车站。

此站至邻站汤浦站之间为双线，为肥萨橙铁道线内唯一双线区间^[2]以及两站之间里程最长。

历史

1927年（昭和2年）10月17日 - 铁道省鹿儿岛本线车站启用。
1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为国铁车站。
1961年（昭和36年）10月1日 - 终止货物起卸业务。
1968年（昭和43年）5月23日 - 此站至汤浦站之间成为复线铁路。站台配置由岛式站台改为现时的相对式站台。
1970年（昭和45年）9月1日 - 随着引入CTC，车站成为无人车站。由水俣站管理此站。
1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由九州旅客铁道（JR九州）运营。
1994年（平成6年）4月 - 现时车站大楼竣工。
2004年（平成16年）3月13日 - 九州新干线鹿儿岛中央站（当日由西鹿儿岛站改名而成）至新八代站之间开业，使鹿儿岛本线八代站至川内站之间的铁路业务由肥萨橙铁道继承。

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式站台。车站大楼内同时设置津奈木町商工会馆。此站是无人车站。

在建成现时车站大楼前，在国铁时代为古老木造车站大楼，在大楼内设有站长事务室，后来改装为咖啡店“停车场”。

在1968年，此站至仓谷越行站（日语：倉谷信号場）（废止）之间成为双线铁路前，车站设有1面单式站台和1面岛式站台，共设有2面3线的混合式站台。

另外，在成为双线铁路工程前，此站内至染竹铁路道口附近并不会通过染竹隧道，走线是沿山边绕过。在成为双线铁路工程之际，为了列车高速化，染竹铁路道口至此站之间兴建染竹隧道，并使用新走线，旧走线现时成为住宅与道路用地^[3]。

站台	线路	上下行	方向	备注
1	■肥萨橙铁道线	上行	佐敷、八代、新八代方向
2	■肥萨橙铁道线	下行	水俣、出水方向

车站周边均为住宅区，也有农田地带。国道3号左边设有产交巴士（日语：九州産交バス）津奈木站前巴士站。

在肥萨橙铁道向八代一方会与九州新干线相交。

汤之儿里程此站约3公里里程，在这之间并没有任何交通工具连接。

津奈木站前 - 在国道3号。

另外，水俣市政厅至此站至平国方向设有町营需求巴士（日语：デマンドバス）。曾经设有经纲木温泉，前往赤崎、平国、福浦、女岛方向的巴士线路，随着引入需求巴士于2015年9月30日废止。

肥萨橙铁道

■肥萨橙铁道线

■快速“超级橙”（只于星期六日运行）

通过

■快速“快速海洋快车萨摩”（只限4号停站）（只于星期六日运行）、■普通

汤浦（OR10）－（仓谷越行站（日语：倉谷信号場）（已废止））－津奈木（OR11）－新水俣（OR12）

^ ^1.0 ^1.1 国土数値情报(駅别乘降客数データ) （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 国土交通省、2018年3月21日参阅
^ 肥薩おれんじ鉄道　湯浦駅（葦北郡芦北町）. 周刊メールマガジン‘気になる!くまもと’関连情报サイト. 熊本县广报课. 2004-06-10 [2015-09-10]. （原始内容存档于2015-09-10）. 《》
^ 鹿児岛本线旧线（津奈木～汤浦）（页面存档备份，存于互联网档案馆） - 废铁之处女Ⅱ、2016年1月3日