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法维莱交通

法维莱交通（法语：Faiveley Transport，法语发音：[fɛvəlɛ tʁɑ̃spɔʁ]）是法国一家制造铁路运输设备的公司，前身是成立于1919年的法维莱股份有限公司[1][2]。法维莱交通于1955年推出了世界上首个单臂式集电弓[3][4]，其子公司分布在全球超过24个国家。

法维莱交通股份有限公司
Faiveley Transport SA
公司类型股份有限公司（SA）（法语：Société anonyme）
ISINFR0000053142在维基数据编辑
SIREN编号323288563
成立1919年（路易斯法维莱商行）
 法国圣旺
创办人路易·法维莱
代表人物莉莲·勒鲁（首席执行官）
弗朗索瓦·法维莱
罗伯特·梅利蒂
埃里·巴雷尔
斯特凡·兰伯德·梅森
总部 法国热讷维利耶
业务范围世界各地
产业铁路运输设备制造业
产品铁路客运设备
营业额▲4.08亿欧元（2018年度）
净利润▲9.20万欧元（2018年度）
所有权者西屋制动公司 编辑维基数据
员工人数1312人（2018年度）
母公司西屋空气制动技术股份有限公司（英语：Wabtec Corporation）
主要子公司法维莱交通图尔有限公司
法维莱交通亚眠有限公司
法维莱交通新铁路系统有限公司
法维莱交通设备科技(北京)有限公司
上海法维莱交通车辆设备有限公司
大同法维莱轨道车辆装备有限责任公司
青岛四方法维莱轨道制动有限公司
华铁西屋法维莱(青岛)交通设备有限公司
网站faiveleytransport.com

2016年，美国西屋空气制动技术股份有限公司向法维莱家族收购了法维莱交通的大部分股权，成为最大股东[5]。

历史

起步

1919年，路易·法维莱于法国圣旺成立了路易法维莱商行[4]。起初其运营规模仅是一个装配机电零件的小型车间，但其很快发展成一个在法国领先的铁路设备制造商。1923年该商行推出其第一个集电弓产品。1930年，该商行开始投入列车自动门系统的制造。到了20世纪30年代，该商行已经是其所涉及到的业务在法国的先驱之一。1935年，该商行转型成为股份有限公司，但大部分股份由法维莱家族掌握。[3]

二战之后，该公司迅速恢复。1946年，其推出了电热系统。1955年，一列由法维莱装备的列车的测试速度超过每小时331公里，创造了当时高铁的新记录。同年，法维莱还推出了世界上第一个单臂式集电弓。这一创新成果帮助了法维莱在当时的铁路集电弓系统领域确立其世界领先的地位。[3][4]

走向国际

1961年，法维莱公司成立了一个研发部门以研究电子在铁路行业的应用，包括自动门系统的研发。同时还开始为巴黎地铁装备新的胶轮电联车。1965年，该公司开始生产建筑用自动门，并于1968年专门为此业务建立了一家新的子公司，即法维莱自动化。[3]

此时法维莱仍在继续扩张。1966年，其在西班牙设立了第一个海外子公司，翌年在巴西设立了一个负责设备领域的子公司。1979年，创建了意大利分公司。这期间法维莱曾试图打进北美市场，但仅在20世纪90年代后期才在美国和加拿大开展业务。[3][4]

扩张的同时法国仍然是法维莱的核心市场。20世纪70年代，该公司为法国国家铁路公司推出新的Corail列车（法语：Voiture Corail）以及为新一代的MF77型地铁列车提供设备。1972年，法维莱推出了其首个高速集电弓并在不久之后将此款高速集电弓引入其第一个全自动电气化铁路系统。[3]

在1984年，法维莱购买了圣戈班的附属航空工业运输部门，用于客运列车空调系统。同年收购了马特拉旗下的因特莱克公司（Interlec）的转速表业务。此时，法维莱公司将内部与交通有关的业务和附属公司整合成一个新的附属公司——法维莱交通[3]。

法维莱也是法国国家铁路新款TVG列车的供应商之一。1990年，法国国铁TGV-A型列车以每小时513.3公里的时速创下当时轨道车辆速度的新纪录，而此列车装备的法维莱受电弓成为打破纪录的关键[3]。

1991年，法维莱将其总部迁到圣皮埃尔德科尔[3][4]。

多元发展

 
法维莱分别为1981年、1990年和2007年创造轨道车辆速度纪录的TVG高速列车提供受电弓

随着竞争越来越激烈的在其领域的活动，法维莱决定是时候扩大其业务。

在1992年，该公司获得的塑料产品的制造商Grand-佩雷. 1993年，法维莱移到其活动集中围绕其历史中心的铁路和运输设备及其全新的塑料部门，销售其法维莱自动化子公司。 它也作出侵略性的举动来增加其业务，在日本市场上，一个最重要的时候，形成一个合资企业与 纳博克 称为纳博克法维莱有限公司 ，它成为一个领先的供应商的日本铁路。 后来，法维莱合作，还与 三井。[6] 这一年法维莱创建了一个英国子公司，采取一部分业务在最近私有化的铁路系统。

1994年，法维莱被列在 巴黎交易所. 在1995年，它收购VPI-Verchère序，及Industriels、热喷塑料公司。 下一年，Faiveley加的行动的Rhône印痕和萼片有限公司，两家公司还集中在塑料。 通过该十年结束时，这些材料已上升到将近20%的法维莱的销售总额。

1995年。 法维莱购买德国铁路空调公司Hagenuk Fahrzeugklima从其母公司的 西门子. 采购是一个关键步骤进入德国的市场以及 亚洲的 通过是中国上海附属Hagenuk冷冻机，但也带来了损失，该公司在下一年。 这导致了重组，包括工作人员削减在德国和法国和变化的董事会。[3]

 
2004年至2016年所用的公司标志

2002年，法维莱购买75％的股份，在捷克弓和电动机械设备的供应商Lekov.[7] 在2004年，它收购的车 刹车 制造商Sab威伯科和空调制造商神经系统. 2007年初，它购买的电子系统和车辆制造商ESPAS组。[4] 法维莱 CX受电弓被装在V150高速列车的破纪录的尝试2007年，设置一个新的世界 火车速度记录 的574.8公里每小时。[8]

2008年4月，该公司从 卡洛琳 其烧结制动器材料的制造和设计的部门。[9] 在七月，年，它购买美国货车零部件制造商Ellcon国家。[10]

2009年，法维莱股份有限公司与其子公司法维莱运输合并，称为法维莱运输股份有限公司。[1][11]

2011年3月，该公司购买了80%的股份机动车辆暖气、通风和空调设备制造商Urs多尔德AG和剩余的股份的Lekov.[7][12]

2012年3月，法维莱运输完成采购的格雷厄姆-白色的，一个美国设计和制造的压缩空气烘干以及制动系统，用于铁路运输。[13]

2013年2月，该公司获得了审判对西屋制动技术的行为的 不公平竞争 和 违反秘密.[14]

月30日2016年，51%的股份的公司控制的法维莱家族购买了西屋制动技术，给西屋制动技术控制的兴趣法维莱运输。[15]

目前的活动

 
法维莱制造的CX-GI032型集电弓

法维莱运输提供了一个范围广泛的产品有关的训练设备，例如舱暖气、通风和空调(空调);暖通空调系统室、空气分配管道、排,urs多尔德加热器；受电弓和高压的交换机、能源米，辅助动力转换器，主控制器和驱动程序的意识的系统。 该公司还提供访问和信息系统，例如 平台幕门 和 自动平台的大门，门户网站平台，门系统，旅客信息系统和 闭路电视警惕. 此外，它还提供了检查和安全的产品，包括 耦合器, 测距法/tachometry 系统和事件的记录，制动控制单元，油空气发生器暴风雪,兰打磨、桥的安装光盘，magnetictrack刹车，刹车盘控制器、空气和空气处理，并且伸缩的压缩机。 该公司提供的翻修、维修、安装和咨询服务，包括扭矩和工程的维修及备件和物流。 它提供电车、地铁、高速火车头，以及区域市场的火车。[1][2]

由西屋制动技术收购

在2016年， 西屋制动技术公司从法维莱家族处获得了法维莱运输的的大多数股票所有权，他们已经拥有的大约51%的股票为16亿欧元和6.3亿股的西屋制动技术的普通股。[5] 之后的 招标，提供 对于余下的悬而未决的股份，西屋制动技术拥有98.53％的法维莱股份，97.66％的投票权。 西屋制动技术计划完成的采集与一个强制性的 挤压出来 的股份，而不是招标.[16]

参见

参考文献

脚注

引文

  1. ^ 1.0 1.1 1.2 Company Description: Faiveley Transport SA. businessweek.com. BusinessWeek. [16 August 2012]. （原始内容存档于2013-01-18）. 
  2. ^ 2.0 2.1 Company Profile: Faiveley Transport SA. reuters.com. Reuters. [16 August 2012]. （原始内容存档于2016-03-06）. 
  3. ^ 3.00 3.01 3.02 3.03 3.04 3.05 3.06 3.07 3.08 3.09 International Directory of Company Histories 31. St. James Press. June 2001. ISBN 1558624449. 
  4. ^ 4.0 4.1 4.2 4.3 4.4 4.5 Faiveley is on the right track. Manufacturingtoday-europe.com. May–June 2007 [16 August 2012]. （原始内容存档于16 December 2013）. 
  5. ^ 5.0 5.1 WABTEC AND FAIVELEY TRANSPORT JOINTLY ANNOUNCE THAT WABTEC ACQUIRES MAJORITY OWNERSHIP OF FAIVELEY TRANSPORT. Faiveley Transport. [30 June 2017]. （原始内容存档于2019-07-15）. 
  6. ^ Faiveley s'ouvre les portes du Japon. L'Usine Nouvelle n°2448. Usinenouvelle.com. 17 March 1994 [16 August 2012]. （原始内容存档于2020-04-06） （法语）. 
  7. ^ 7.0 7.1 Faiveley Transport SA Becomes 100% Owner of Lekov, Its Czech Subsidiary, by Acquiring the Remaining 25% Capital. reuters.com. Reuters. 11 March 2011 [16 August 2012]. （原始内容存档于1 February 2013）. 
  8. ^ Pantographs participate in the TGV speed record (PDF), Industrial Engineering News Europe, 2007, 33 (8): 15 [2020-04-06], （原始内容 (PDF)存档于2016-08-28） 
  9. ^ Faiveley Transport Reinforces its Position in High Energy Braking by Completing Acquisition of Carbone Lorraine’s Sintered Brake Material Sector. Railway-technology.com. 1 April 2008 [17 August 2012]. （原始内容存档于2016-08-10）. 
  10. ^ Faiveley Transport Successfully Completes the Acquisition of Ellcon-National. Railway-technology.com. 31 July 2008 [17 August 2012]. （原始内容存档于2017-09-25）. 
  11. ^ Profile: Faiveley Transport SA. biz.yahoo.com. Yahoo! Business. [16 August 2012]. （原始内容存档于13 December 2005）. 
  12. ^ Faiveley Transport SA To Acquire 80% Interest Of Dolder AG. reuters.com. Reuters. 25 February 2011 [16 August 2012]. （原始内容存档于1 February 2013）. 
  13. ^ Faiveley Transport SA Finalizes Its Acquisition of 100% of Graham-White. reuters.com. Reuters. 6 February 2012 [11 March 2013]. （原始内容存档于2013-12-16）. 
  14. ^ Faiveley Transport SA Wins Trial Against Wabtec Before The Court Of Appeal Of New York. reuters.com. Reuters. 7 February 2013 [11 March 2013]. （原始内容存档于2013-04-11）. 
  15. ^ Wabtec completes $US 1.7bn acquisition of Faiveley Transport. International Railway Journal. International Railway Journal. 1 December 2016 [5 December 2016]. （原始内容存档于30 December 2017）. 
  16. ^ WABTEC ANNOUNCES RESULTS OF FINAL TENDER OFFER FOR SHARES OF FAIVELEY TRANSPORT. Wabtec Corporation. [30 June 2017]. [失效链接]
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