松江南京站
台北捷運的轉乘車站，當地地名「朱厝崙」
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25°03′07″N 121°31′59″E / 25.052003°N 121.533042°E
松江南京站 Songjiang Nanjing Station | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 松江南京站出口 | ||||||||||||||||
| 位置 |  台湾台北市中山区 松江路126号B1 | |||||||||||||||
| 地理坐标 | 25°3′7″N 121°31′59″E / 25.05194°N 121.53306°E | |||||||||||||||
| 车站类别 | 捷运车站 | |||||||||||||||
| 运营者 | 台北捷运 | |||||||||||||||
| 途经线路 |  中和新芦线（新庄线） 松山新店线（松山线） | |||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||
| 站体类型 | 地下车站 | |||||||||||||||
| 车站层数 | 地下四层 | |||||||||||||||
| 换乘方式 | 站内换乘 | |||||||||||||||
| 无障碍车站 | 是 | |||||||||||||||
| 站台 | 岛式月台（中和新芦线） 侧式月台（松山新店线） | |||||||||||||||
| 股道 | ４ | |||||||||||||||
| 其他信息 | ||||||||||||||||
| 车站代码 | O08（工程编号：O12） G15[1]（工程编号：G17） | |||||||||||||||
| 网站 | www.metro.taipei | |||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||
| 启用日期 | 中和新芦线（新庄线） 2010年11月3日 松山新店线（松山线）2014年11月15日 | |||||||||||||||
| 营运信息 | ||||||||||||||||
| 乘客数量 | 65,214[2]人次（2022年12月） | |||||||||||||||
| 排行 | 第10名／119站 | |||||||||||||||
| 首班车 | 松山新店线 往松山：06:04 往新店／台电大楼：06:02 中和新芦线往回龙：06:07 芦洲：06:02 往南势角：06:03 | |||||||||||||||
| 末班车 | 松山新店线 往松山：00:45 往新店／台电大楼：00:40 中和新芦线往回龙：00:35 芦洲：00:09 往南势角：00:35 | |||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||
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| 台湾语言写法及拼音 | |
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| 汉字 | 松江南京 |
| 注音 | ㄙㄨㄥ ㄐㄧㄤ ㄋㄢˊ ㄐㄧㄥ |
| 汉语拼音 | Sōngjiāng Nánjīng |
| 威妥玛拼音 | Sungchiang Nanching |
| 台语罗马字 | Siông-kang Lâm-kiann |
| 客语白话字 | Chhiùng-kông Nàm-kîn |
车站概要
车站位于松江路与南京东路口，为台北捷运以交叉路口命名之唯一东西向道路不在前端之特例，中和新芦线车站位于松江路下方，松山新店线车站位于南京东路下方。车站编号方面，中和新芦线为O08，松山新店线为G15。
本站为台北捷运首座岛式侧式月台并存的全地下十字交岔转换站（同高雄捷运美丽岛站），换乘里程比其他非同台换乘站为短，B1穿堂层分为东西两侧进站付费大区，但东侧大区因出入口连通状况被切分成南北两个独立进站付费区，分别抵达松山新店线两侧月台，并于中和新芦线岛式月台才相通。也因此旅客在东侧搭乘松山新店线前须遵循行车方向选择月台动线搭车；而西侧大区则跟一般进站付费区一样有连通南北两侧月台。
由于本站是台湾捷运路网中，第二个有岛式与侧式并存的地下捷运车站，在松山线通车前，曾有一段时间先行开放供民众参观并熟悉动向（列车不提供载客）。松山线车站通车后，中和新芦线列车抵达本站时，除广播换乘信息以外，会以车内广播提醒旅客“依换乘指标前往正确月台搭车”以避免走错月台。
除了前述进站动线外，中和新芦线岛式月台层位于北端(芦洲/回龙方向第一节车厢) 的自动扶梯可抵达往新店方向的月台，南端(南势角方向第一节车厢)可抵达松山方向月台，地上也有醒目的方向提示与“在终点站标示上画上禁止符号”，是北捷第一个采用该类型标志的车站。
车站构造
本站为地下会让车站，设有8座出入口。
中和新芦线月台
穿堂层
地下二楼通道层
松山新店线月台
车站楼层
| 地面 | 出入口 | 出入口 |
| 地下 一楼 |
穿堂层 | 站厅、询问处、自动售票机、验票闸门 |
| 卫生间 | ||
| 地下 二楼 | ||
| 通道层 | 自动扶梯、阶梯往穿堂层及绿线月台 | |
| 三月台 | ← 松山新店线 往松山方向（G16 南京复兴站）
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| 四月台 | 松山新店线 往新店／台电大楼方向（G14 中山站）→
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| 地下 三楼 |
转换层 | 自动扶梯、阶梯往穿堂层及橙线月台 |
| 地下 四楼 |
一月台 | ← 中和新芦线 往回龙／芦洲方向（O09 行天宫站）
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| 二月台 | 中和新芦线 往南势角方向（O07 忠孝新生站）→
| |
车站出口
松江路：出口7、8位于车站北端，出口2、3、4位于车站南端，无障碍电梯位于出口2和出口8。
南京东路：出口1位于车站西侧，出口5、6位于车站东侧，无障碍电梯位于出口1。
其中出口1、2、3和出口8与联合开发大楼共构。
| 出入口 | 图片 | 位置 |
|---|---|---|
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一江街 |
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长安国中（暂停开放） |
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松江公园 |
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伊通公园 |
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南京东路二段（靠近南京东路二段138巷） |
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南京东路二段（靠近南京东路二段115巷） |
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四平阳光商圈、市立大同高中 |
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松江路 |
注： 设有电梯 |  设有手扶梯
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历史
- 2003年6月1日：开工。[3]
- 2010年11月3日：新庄线松江南京站（地下4楼）随着自新庄线“大桥头－忠孝新生”与芦洲线“芦洲－大桥头”段正式通车而启用[4]（p. 230）。松山线月台及出口1、5、6仍不开放。
- 2012年1月5日：新庄线新北市段“辅大－大桥头”正式通车，新增“辅大－忠孝新生”运营模式[4]（p. 230）。
- 2014年6月12日：松山线系统稳定性调试开始。
- 2014年8月3日：松山线系统稳定性调试结束。
- 2014年10月5日：松山线车站随着松山线进行初勘。
- 2014年10月31日：松山线车站随着松山线进行履勘。
- 2014年11月8日：本站于当日早上10时起至通车典礼前，松山新店线区域开放民众参观熟悉动线，惟月台不提供载客。
- 2014年11月15日：松山线松江南京站（地下2楼）及出口1、5、6随着松山线正式通车而启用[4]（p. 230）[5]。
- 2023年6月22日：本站出口2为配合联开共构大楼工程于即日起暂时封闭，预计于2023年8月重新开放。[6]
利用状况
根据2022年12月资料，本站每日旅运量约为65,214[2]，在台北捷运各站中排行第10名。
| 年 | 年间 | 单日平均 | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 上车 | 下车 | 上下车计 | 来源 | 上车 | 上下车 | |
| 2010 | 674,050 | 683,347 | 1,357,397 | [7] | 11,425 | 23,007 |
| 2011 | 4,436,515 | 4,756,924 | 9,193,439 | 12,155 | 25,188 | |
| 2012 | 6,575,737 | 7,134,885 | 13,710,622 | 17,966 | 37,461 | |
| 2013 | 9,025,318 | 9,798,254 | 18,823,572 | 24,727 | 51,571 | |
| 2014 | 10,270,006 | 11,073,960 | 21,343,966 | 28,137 | 58,477 | |
| 2015 | 11,065,550 | 11,608,206 | 22,673,756 | 30,317 | 62,120 | |
| 2016 | 11,630,545 | 12,177,111 | 23,807,656 | 31,777 | 65,048 | |
| 2017 | 11,879,399 | 12,440,191 | 24,319,590 | 32,546 | 66,629 | |
| 2018 | 12,177,961 | 12,712,462 | 24,890,423 | 33,364 | 68,193 | |
车站周边
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巴士信息
除捷运站外，车站周边有“捷运松江南京站”巴士站牌，有多条巴士线路行经。
| 编号 | 经营业者 | 区间 | 备注 | 线路图 |
|---|---|---|---|---|
| 5 | 大都会客运 | 中和－行天宫 | ||
| 12 | 大都会客运 | 东园－民生社区 | ||
| 41 | 大都会客运 | 北投士林科技园区－捷运大安站 | ||
| 46 | 大都会客运 | 松德－回旋处 | ||
| 49 | 大都会客运 | 建国北路－东园 | ||
| 72 | 光华巴士 | 大直－捷运麟光站 | ||
| 109 | 大都会客运 | 万芳社区－阳明山第二停车场 | 例假日行驶。 | |
| 203 | 中兴巴士、光华巴士 | 天母－汐止社后 | ||
| 214 | 中兴巴士 | 中和－内湖 | 不进松山机场巴士候车月台。 | |
| 214直 | 中兴巴士 | 中和－松山机场 | ||
| 222 | 大都会客运 | 内湖－衡阳路 | ||
| 226 | 首都客运 | 三重－吴兴街 | ||
| 254 | 欣欣客运 | 大鹏新城－民生社区 | ||
| 279 | 光华巴士、中兴巴士 | 天母－东湖 | ||
| 280 | 中兴巴士 | 天母－公馆 | ||
| 280直 | 中兴巴士 | 天母－公馆 | 行经新生行车天桥 例假日停驶。 |
|
| 282 | 指南客运 | 动物园－回旋处 | ||
| 288 | 大南汽车 | 儿童新乐园－吴兴街 | 原288区间车 | |
| 292 | 首都客运 | 二重－捷运麟光站 | 返程行经世贸中心。 | |
| 292副 | 首都客运 | 二重－捷运麟光站 | 返程行经通化街。 | |
| 306 | 三重客运 大都会客运 |
芦洲－凌云五村 旧庄－芦洲 |
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| 306 区间 | 大都会客运 | 旧庄－台北桥 | ||
| 307 | 台北客运、首都客运 | 抚远街－板桥 | ||
| 307西藏路 | 台北客运、首都客运 | 抚远街－板桥 | ||
| 505 | 大都会客运 | 抚远街－景美 | ||
| 605快 | 中兴巴士 | 汐止－台北车站 | ||
| 643 | 新店客运 | 锦绣－复兴北村 | 返程行经捷运中山国中站、民生东路。 | |
| 652 | 大都会客运 | 新庄高中－内湖 | ||
| 668 | 中兴巴士 | 汐止－公馆 | 行经松山车站。 | |
| 675 | 中兴巴士 | 汐止－公馆 | 行经环东大道、南京东路。 | |
| 676 | 指南客运 | 动物园－行天宫 | ||
| 680 | 光华巴士 | 天母－麟光 | ||
| 711 | 中兴巴士 | 汐止－回旋处 | ||
| 松江新生干线 | 新店客运 | 青潭－复兴北村 | 返程行经民权东路。 原642 |
|
| 承德干线 | 大南汽车 | 新北投－捷运市政府站 | 原266 | |
| 南京干线 | 首都客运 | 南港高工－回旋处 | 原棕9 | |
| 红25 | 首都客运 | 南港－捷运中山站 | ||
| 1802 | 国光客运 | 基隆－三重 | 属于国道客运。 | |
| 1803 | 国光客运 | 基隆－中坜 | 属于国道客运。 | |
| 1815 | 国光客运 | 台北－金山青年活动中心 | 属于国道客运。 |
参见
脚注
注释
来源资料
- ^ 臺北捷運車站站名增加編號作業 已完成初步設計 近期報請市府核定 預計明年8月前全面更新 (新闻稿). 台北捷运. 2016-04-11 [2016-04-11]. （原始内容存档于2016-04-11） （中文（台湾））.
- ^ 2.0 2.1 旅運量. 台北大众捷运股份有限公司. 2021-01-15.
- ^ 文/刘振忠 图/刘振忠 何春桃 英译/常辉庭.车站系列报导 新庄线松江南京站.捷运报导第204期（页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 4.0 4.1 4.2 徐荣崇. 續修臺北市志 卷五 交通志 捷運篇. 台北市文献委员会. 2015年12月 [2020-01-05]. ISBN 9789860469875. （原始内容存档于2020-12-07）. 国家图书馆
- ^ 戴雅真.捷运松山线 103年底通车 （页面存档备份，存于互联网档案馆）.中央社.2013-10-23
- ^ 配合捷运松江南京站共构大楼施工 6月22日起封闭松江南京站2号出入口及电梯 https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&sms=72544237BBE4C5F6&s=35714DF54FA316AA （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- ^ 台北捷运公司. 臺北捷運各站進出人次-年 依 年別, 入出站別 與 項目. 台北市统计数据库查询系统. 2019-02-26 [2019-08-10]. （原始内容存档于2020-11-28）.
