东京地铁1000系电力动车组

东京地铁1000系电力动车组(日语:東京メトロ1000系電車とうきょうメトロ1000けいでんしゃ Tōkyō Metro 1000-kei densha */?)是供东京地铁银座线使用的通勤型电车

东京地铁1000系电力动车组
丸之内线上的东京地铁1000系电力动车组 (2021年8月)
概览
原产国 日本
制造日本车辆制造 丰川车厂
产量40列
投入运营2012年4月11日
主要用户东京地铁
运营线路银座线
技术数据
列车编组6辆
车辆长度16,000mm
车体宽度2,550mm
车体高度3,465mm
轨距1,435mm
车体材质铝合金
运营速度80km/h
起动加速度3.3 km/h/s
常用减速度4.0 km/h/s
紧急减速度4.5 km/h/s
受流制式直流600V
受流方式第三轨供电
控制装置2段式 PWM-VVVF
安全防护系统ATC

概要

该车组于2011年9月17日运抵东京,首列车于2012年4月11日开始投入服务,2017年3月12日全数投入服务,同日营团01系列车全数退役。设计是复刻银座线的第一代列车——东京地下铁道1000型电车日语東京地下鉄道1000形電車,车辆内外均以复古造型为主。第39、40号编组外观、内装与其他38列不同,内装部分以木质色为主,座椅采用浅绿色,比较像阪急电铁列车设计。[1]

这款电动车组由日本车辆负责制造,在2011年,为了令银座线加快空调化及取代老化的营团01系列车,东京地铁1000系开始投入到银座线营业。

  • 1次车(第01编成)
  • 2次车(第02 - 第20编成)
  • 3次车(第21 - 第38编成)
  • 4次车(第39・40编成) 特别社样车

列车编组

东京地下铁1000系 编组表
 
涩谷站方向
浅草站方向→
车号 1 2 3 4 5 6
车种 1100 1200 1300 1400 1500 1000
动无动力中部车厢 CM1 M1 M1' M2 M1 CM2
搭载机器 SIV
BT
VVVF VVVF
CP
SIV
BT
VVVF CP
动轮轴 ○○ ○● ●○ ○● ●○ ○● ●○ ○● ●○ ○● ●○ ○○
车内设备   ( ) ( ) ( ) ( )  
载客量
()座位数
93
(28)
106
(40)
106
(40)
106
(40)
106
(40)
93
(28)

范例

  • VVVF:VVVF逆变器装置
  • SIV:补助电源装置(静止型逆变器)
  • CP:空气压缩机
  • BT:蓄电池
  •  :轮椅/婴儿车专用空间[注释 1]

1000型当初称为“1600型”,2015年6月起至同年7月进行改号(截至21编组,22编组以后作为1000型制造)[2][3]

参考与注释

注释

  1. ^ 第28编组以后新制时即全车设置。今后预定也在第27编组以前全车设置。

引用

  1. ^ 銀座線に新型車両1000系を導入 (pdf). 新闻稿. 东京地下铁. 2011年2月17日 [2011年2月18日]. (原始内容存档 (PDF)于2012年7月12日) (日语). 
  2. ^ 东京メトロ【公式】 [@tokyometro_info]. 順次導入を進めている銀座線1000系の6号車「1000系1600形」を、「1000系1000形」に改番します。1000形は実に47年ぶりの復活です。お楽しみに! (推文). 2015-06-11 [2020-11-26] –通过Twitter. 
  3. ^ 岸上明彦. 東京地下鉄 現有車両プロフィール2016. 铁道ピクトリアル (电気车研究会). 2016-12-10, 66 (第12号(通巻926号)): 235・244页. ISSN 0040-4047. 

参考

  • 東京地下鉄銀座線1000系スペシャルサイト内のカタログ「東京メトロ 銀座線 1000系」
  • 交友社铁道爱好者’2011年12月号新车速报“东京地下铁1000系”(资料提供・取材协力:东京地下铁)
  • 交友社「鉄道ファン」2012年4月号新車ガイド「東京地下鉄1000系」(東京地下鉄(株)鉄道本部 車両部 設計課 世木智博 著)
  • ネコ・パブリッシングレイルマガジン』2011年12月号速報!!「東京メトロ1000系登場」(取材協力・資料提供:東京地下鉄株式会社)
  • 铁道图书刊行会铁道画刊’2011年12月号记事“东京地下铁 银座线用1000系”
  • 交通新闻社铁道车轮情报’2011年12月号DJ NEWS FILE“东京地下铁 1000系(银座线)”

外部链接