最大起飞重量

最大起飞重量（Maximum Take-Off Weight，简写MTOW，同时也被称作"MGTOW"或"MTOM"），是因设计或运行限制，航空器能够起飞时所容许的最大重量。最大起飞重量是航空器的三种设计重量限制之一，其余两种是最大无燃料重量（英语：Zero-fuel weight#Maximum zero fuel weight）和最大着陆重量（英语：Maximum landing weight）。

最大起飞重量是机身、燃料、货物和乘员重量的总和，飞行前，飞机的总重会被计算出来。飞行员会根据总重计算飞机所需的起飞速度并确保总重在最大起飞重量以下。

原理

起飞时航空器必须能产生大于航空器本身重力的升力，才能使航空器离开地面升空。由于航空器只能产生有限的升力，因此航空器本身的总重必须受到限制，以保障能够正常起飞离地。^[1]

在实际应用中，最大起飞重量还要受其他因素的限制，如跑道长度、大气温度、起飞平面气压高度和越障能力等。在确定民用航空器最大审定起飞重量时需要满足一定的适航标准，一般在国际民航组织规定的国际标准大气条件下测定。在这个情况下，即使在达到V₁速度后一具引擎熄火，飞机都必须能够安全起飞。

最大起飞重量受以下几个因素影响：

以上因素决定了飞机的最大许可起飞重量。但还未计算起飞时的环境因素，包括：

机场高度（气压高度）- 气压高度变化伴随着空气密度变化，密度变化会使发动机性能和机翼效能发生变化。
气温 - 气温升高会导致空气密度变小，令发动机效率降低。
跑道长度 - 跑道长度会影响飞机离地前的可用加速距离，如果跑道过短，飞机有可能没有足够时间加速到预期起飞速度。
跑道状况 - 跑道面有积雪或凹凸不平就会产生较多阻力令飞机加速较缓慢。
障碍 - 如果机场起落航线上有障碍物，那么最大起飞重量还要受进一步限制，必须保证航空器有足够的越障能力。例如，在跑道前方有山丘的情况下，飞机在起飞后必须能够快速爬升以越过山丘。

如果环境限制比较严重，那就需要施加一个“受限制的最大起飞重量”（Regulated Maximum Take-Off Weight，简称RTOW）。

同一款型号的飞机，可以有多种审定的最大起飞重量。一家航空公司可以以额外成本，选购并取得较大的最大起飞重量批核。部分的航空公司，若不需要较大的最大起飞重量，可以选取较低的起飞重量版本，以减少购买飞机的成本。