巴拿马型

巴拿马型(Panamax)是一种专门设计的适合巴拿马运河船闸的大型船只,这些船只的船宽和吃水受到巴拿马运河船闸闸室的严格限制,越来越多的船只在建造时精确的匹配巴拿马运河船闸的限制,以便在适应巴拿马运河的航道的前提下运送尽量多的货物。很多干散货,比如谷物,主要通过巴拿马级船只运送。此类船只的日益增加正成为巴拿马运河的一大难题。巴拿马级船只,由于其非常精确地适合巴拿马运河,留出的余量很小,船只必须受到非常精确的控制,过闸时间也可能因此得以延长,并且过闸时间限定在白天。因为一些大型船只不能安全地通过盖拉德人工渠,运河只能以单向通过的方式来保证这些大型船只的安全。

两艘巴拿马级货轮几乎紧贴着米拉弗洛雷斯船闸的闸室墙壁,通过巴拿马运河
技术数据(巴拿马型,Panamax)
吨位 52,500 DWT
全长 289.56米(950英尺)
全宽 32.31米(106英尺)
高度 57.91米(190英尺)
吃水 12.04米(39.5英尺)
载重 5,000 TEU
注释 Opened 1914
技术数据(新巴拿马型,New Panamax / Neo Panamzx)
吨位 120,000 DWT
全长 366米(1,201英尺)
全宽 51.25米(168英尺)
高度 57.91米(190英尺)
吃水 15.2米(50英尺)
载重 13,000 TEU
注释 Opened 2016

尺寸限制

 
船员在检查船只和闸室墙壁之间的空间。

巴拿马运河船闸决定了巴拿马型货轮的体积,闸室宽33.53,长320.0 米,深25.9米。

船闸闸室的可用长度为304.8米,巴拿马运河中最浅的佩德罗米格尔船闸的可用的水深为12.55米,位于巴尔博亚的美洲大桥是船只高度的限制因素。

综合以上因素,可以通过巴拿马运河的巴拿马型船的最大尺寸为:[1]

  • 长: 294.1米
  • 宽:32.3米
  • 吃水: 12.0米(这个数据是在热带淡水中的情况,盐分温度会导致水的密度变化,从而影响船只吃水深度)
  • 高: 57.91米 (指从水面到船只最高点的高度)

一艘巴拿马型货轮,一般载重在65000左右。 [2]

例外

 
巴拿马型集装箱船通过巴拿马运河。一些集装箱将被卸下并且通过巴拿马铁路运过地峡,以减少船只吃水深度以便通过巴拿马运河。

高达62.5米的船只可以在预先核准的前提下通过巴拿马运河,因为低潮时的美洲大桥距离水面为62.5米。

很多情况下,宽度达到32.61米的船只也会被允许通过巴拿马运河。同样,一些排水量超标的船只也被允许通过。船上一些超过最大长度和船宽的的结构可以在检查批准之后通过。

在一些特别干旱的季节,当加通湖的水位比较低的时候,巴拿马运河管理局将更严格的控制通过巴拿马运河的船只的吃水。

通过巴拿马运河的最长的船只是一艘油轮 San Juan Prospector号,它长296.57米,宽32.3米[3] 通过巴拿马运河的最宽的船只是北卡罗来纳级战列舰,北卡罗来纳号(BB-55),和华盛顿号(BB-56),他们的宽度为33.025米。[4]

超级巴拿马型

超级巴拿马型(over-Panamax、post-Panamax或super-Panamax),指那些比巴拿马型更大,无法过巴拿马运河的船,例如超级油轮和超大型巨型集装箱船。丹麦A.P.穆勒-马士基集团所属的超级巴拿马型集装箱船也属于超级巴拿马型,例如:艾玛·马士基号 -长:397米.宽-56米.排水量-17万吨

巴拿马运河的扩建

 
密苏里号(BB-63)——一艘衣阿华级战列舰,于1945年10月非常紧的通过米拉佛瑞斯船闸

早在1930年代,就有人提议为巴拿马运河建造新的船闸,来解决拥挤的问题和大型船只通过的问题。在2006年10月22日,巴拿马运河管理局组织了一次关于巴拿马运河扩建的全民公投,结果扩建计划获得了78%的选民的普遍的支持。经过几次延误,新的船闸于2016年6月26日开放供商业使用。

扩建之后巴拿马运河的通过能力大大增强,载重达到13000标准柜集装箱船将可以顺利通过,而作为对比、之前巴拿马运河只能允许载重5000标准柜的船只通过[5]。新的三级船闸长427米、宽55米,可用深度18.3米,他将极大的补充现有两座船闸的运能。而最大型船只也会叫做新巴拿马级。

参见

 
巴拿马型船只正在通过巴拿马运河,船壳的结构,决定了他们的货运能力,同时让他们得以通过狭窄的巴拿马运河。

参考资料

  1. ^ Vessel Requirements页面存档备份,存于互联网档案馆), from the Panama Canal Authority
  2. ^ Modern ship size definitions[永久失效链接], from Lloyd's register
  3. ^ Background of the Panama Canal页面存档备份,存于互联网档案馆), Montclair State University
  4. ^ Battleships, United States Battleships in World War II, by Robert O. Dulin, Jr. and William H. Garzke, Jr.; pages 62 and 145. Naval Institute Press, 1976. ISBN 0-87021-099-8
  5. ^ "Maersk Edinburgh" 13,000 TEU container ship (Rickmers Maritime) (PDF). [2009-06-07]. (原始内容 (PDF)存档于2016-03-03). 

外部链接