岩手上乡站

岩手上乡站（日语：岩手上郷駅／いわてかみごうえき ^{Iwate-Kamigō eki */?}）是位于岩手县远野市上乡町板泽，东日本旅客铁道（JR东日本）的釜石线车站。

岩手上乡*
车站入口远景（2023年10月）
日语名称
岩手上郷 – いわてかみごう – Iwate-Kamigō
车站概览
位置	日本岩手县远野市上乡町板泽12番地
地理坐标	39°17′4.88″N 141°35′8.23″E
车站构造
站体类型	地面车站
站台	1面2线
其他信息
电报码	テミ
历史
启用日期	1914年（大正3年）4月18日
邻近车站
上一站 JR东日本 下一站 青笹 3.5km 往花卷 釜石线 里程花卷53.8km 平仓 2.8km 往釜石
位置
备注
无人车站 * 在1916年前，此站曾名为上乡站

候车室内（2023年10月）

站台（2023年10月）

历史

在1914年（大正3年）4月18日，岩手轻便铁道远野至仙人峠之间开通，此站启用。当初由于第1早濑川桥梁工程延误，因此使用临时桥梁行走。而线路本身只有货运列车行走，在5月15日起才设有旅客业务，也有该文献指出是5月19日。当时轨距为762毫米的特殊狭轨（轻便铁路）。另外，由于岩手轻便铁道中间区间的工程严峻，因此当初只开于西边的区间。花卷至仙人峠区间在1915年（大正4年）11月23日才全线开通。

在1936年（昭和11年）8月1日，线路国有化后成为国铁车站。后来进行了改距轨工程，以符合国铁标准1,067毫米。后来由于第二次世界大战战局恶化，使劳动力与物资不足的情况下，改轨距工程一度暂停。在1948年（昭和23年）9月，Ione台风（日语：アイオン台風）吹袭下，山田线受到较大伤害，为了早日恢复前往三陆海岸方向的铁路联络，釜石线的工程重开，在12月再次动工。在1950年（昭和25年）10月10日，跨越仙人峠的区间完成，釜石线全线开通。远野至足濑之间的改轨距工程也完成，全区间均可使用1,067毫米轨距的列车行走。

年表

• 1914年（大正3年）
  • 4月18日：上乡站（日语：上郷駅／かみごうえき）启用。当初为货运车站。
  • 5月15日：开设旅客业务（有文献指出是5月19日）。
• 1916年（大正5年）2月10日：车站改名为岩手上乡站。
• 1936年（昭和11年）8月1日：岩手轻便铁道国有化，成为国铁釜石线车站。
• 1944年（昭和19年）10月11日：随着国铁釜石东线开业，线路名称改名为釜石西线となる。
• 1950年（昭和25年）10月10日：国铁釜石线全线开通，此站变回釜石线车站。同时改为1,067毫米轨距的工程完成。
• 1965年（昭和40年）10月1日：除了专用线外，结束货物业务。
• 1972年（昭和47年）9月10日：货物业务完全废止。
• 1987年（昭和62年）4月1日：伴随国铁分割民营化，车站由东日本旅客铁道（JR东日本）运营。
• 1993年（平成5年）10月1日：CTC化，使此站变为无人车站。岩手上乡站长废止，此站由远野站管理。
• 2018年（平成30年）6月1日： 远野站变为业务委托车站，此站由北上站长管理。

车站构造

车站是一座地面车站，设有1面2线的岛式站台。此站是由北上站管理的无人车站。

站台

站台	线路	上下行	方向
入口一方	■釜石线	下行	釜石方向
入口对面		上行	花卷、盛冈方向

参考资料

※在旅客信息上没有编排站台号码。

车站周边

• 岩手上乡邮局
• 国道283号

其他

此站的爱称为“Cervodanco（世界语）”，意思为鹿舞。

相邻车站

东日本旅客铁道（JR东日本）

■釜石线

□快速“滨百合”（只有3、6号停靠）

远野－岩手上乡－松仓

■普通

青笹－岩手上乡－平仓

参考文献

• 白土 贞夫“岩手軽便铁道 历史拾遗”《铁道画刊》No.813（2009年1月） pp.130 - 137 电气车研究会
• 曾根悟（监修）. 朝日新闻出版分册百科编集部（编集） , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 周刊朝日百科. 21号 釜石线・山田线・岩泉线・北上线・八戸线. 朝日新闻出版. 2009-12-06: 5–11 （日语）. 

相关条目

• 日本铁路车站列表 I
• 上乡站 - 山口县山口市的JR山口线车站

外部链接

• 车站信息（岩手上乡站）：东日本旅客铁道（日语）