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埃尔图鲁尔号战舰遇难事件

埃尔图鲁尔号战舰遇难事件发生在1890年（明治23年）9月16日半夜、奥斯曼帝国（现在土耳其）的军舰埃尔图鲁尔号战舰（土耳其语：Ertuğrul (fırkateyn)）(Ertuğrul Fırkateyni)、在现今和歌山県串本町、纪伊大岛的㭴野埼东方海上触礁沉没，超过500人遇难的事件。

埃尔图鲁尔号战舰遇难将士纪念碑
（和歌山県串本町）
相片是奥斯曼帝国海军“埃尔图鲁尔号战舰”。

事件经过

 
阿卜杜勒-哈米德二世.

访日

木造的巡防舰・埃尔图鲁尔号（1864年建造、全长76m）、应 1887年，小松宫夫妻的在伊斯坦布尔访问时的要求、兼前往大日本帝国（日本）作 奥斯曼帝国海军的航海训练为目的。

1889年7月14日、在伊斯坦布尔离开港口。遇到无数的困难，用了11个月的时间，在翌年1890年6月7日、终于到达日本。 埃尔图鲁尔号的司令官抵达横滨港，是奥斯曼帝国最初访日的亲善访日使节团。

回程时遇难

 
纪伊大岛土耳其记念馆对出的海岸。相片正中央的岩礁正是当年埃尔图鲁尔号触礁的位置

埃尔图鲁尔号离开伊斯坦布尔之后，舰队和船员的消耗，加上资金不足和物资不足已经到达极限。而且大多数的船员也有霍乱，所以打算提前在9月15日回程。 就在他们即将回国之际，遇上了台风季节。日本政府好言相劝，请他们等台风过后再启程，但奥斯曼皇帝阿卜杜勒-哈米德二世心意已决，要求船舰出航，结果最终酿成悲剧。

9月16日21时左右受到台风影响，最终在纪伊大岛㭴野崎（日语：樫野埼灯台）撞上了岩礁。触礁的埃尔图鲁尔号船舱及引擎入水，22时半左右沉没后，司令官Osman Pascha和600名以上的船员跌入海中。

救难活动

大约有10名船员勉强游到岸边向灯塔人员求救，虽然言语不遇，但使用国际信号旗来表达后，知道有船触礁。于是当地人冒着暴风雨，出动全村居民来救援、照料这群遇难者。尽管当地渔民他们自己也穷得难以维生，而且在台风季节不能出海捕鱼，在食物不足的情况下，却还是慷慨地拿出仅有的食物，他们提供了浴衣、鸡蛋、番薯 和 应急才食用的鸡 等等，竭尽所能帮助生还者。结果㭴野的寺庙、学校、灯塔收容了69名被救出的生还者，还有587名船员下落不明。

送还

日本海军护卫舰、“比叡号（日语：比叡 (コルベット)）”和“金刚号”、在遇难事件发生后的20日，即10月5日、在东京的品川湾（日语：品川湊）离开日本、接送奥斯曼帝国船员回家。翌年1891年1月2日到达奥斯曼帝国的首都伊斯坦布尔。

图像

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    比叡
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    金刚

遇难事件后的日土关系

埃尔图鲁尔号战舰遇难 对奥斯曼帝国国内 造成很大冲撃。但由于新闻报导日本大岛村民的救援行动 和 日本政府尽力救援的事迹，令当时奥斯曼帝国的人民，对遥远的日本产生好感 和 抱有好的印象，这也是现在土耳其人亲日的原由。

集体回忆

埃尔图鲁尔号战舰遇难事件、是日土友好关系的起点。现在一般土耳其人一说起日土的历史时、定必会想起埃尔图鲁尔号战舰遇难事件。即使过了超过100年，但现代的土耳其人也不会忘记埃尔图鲁尔号战舰遇难事件，现在土耳其的小孩子学习的历史教科书里面，也详细记录这件遇难事件。

两伊战争

 
运送日本人的土耳其航空DC-10，机体号码TC-JAY）

1985年发生两伊战争、伊拉克的总统萨达姆宣布、将会在48小时在伊朗上空进行无差别飞机击坠行动。驻留在伊朗的215名日本人顿时命在旦夕。 但日本政府基于自卫队不可派遣海外，无法出动航空自卫队。日本驻伊朗大使野村丰向土耳其使馆求助，土耳其政府接受请求，由土耳其航空增派两班专机，协助日本人离开伊朗。目的只是报答日本人当年帮助埃尔图鲁尔号战舰的恩情。

参考文献

  • Apatay, Çetinkaya. Ertugrul Firkateyni'nin Öyküsü. Milliyet Yayınları. : 318 [2022-01-22]. ISBN 975-313-013-9. （原始内容存档于2022-01-22） （土耳其语）. 
  • 森修‘トルコ军舰エルトゥールル号の遭难：日本・トルコ友好の伟大な础石’（日本トルコ协会　1990年）
  • 松谷浩尚‘イスタンブールを爱した人々’（中公新书　1998年）
  • 小松香织‘オスマン帝国の近代と海军’（山川出版社 世界史リブレット　2004年）
  • 高桥忠久、长场纮、大村幸弘、松原茂树他‘エルトゥールル号回顾展：日本とトルコ友好のかけ桥’（中近东文化センター附属博物馆　2007年）
  • 山田邦纪、坂本俊夫‘东の太阳、西の新月-日本・トルコ友好秘话“エルトゥールル号”事件’（现代书馆　2007年）ISBN 978-4-7684-6958-3

延伸阅读

参阅

外部链接

 
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